Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 on täiesti naeruväärne. 5,5-liitrise topeltturboga V8 toppimine luksusliku staatuse sümboliks muudetud endisesse sõjaväesõidukisse on piisavalt jabur, kuid siis lisas Mercedes veel ühe telje. Sellist autot pole vaja, aga me ikka tahame.
Nagu tavaline Gelandewagen (või G-klass, asjatundmatutele), G63 AMG 6×6 põhineb sõjaväesõidukil. Mercedes ehitas Austraalia armee jaoks partii kuuerattalisi veokeid ja need on olnud kasutuses alates 2011. aastast. Pole üllatav, et see postapokalüptiline asi pärineb maalt Hull Max ja V8 Interceptor.
Soovitatavad videod
6 × 6 tsiviilversioon saab kõik tavalise G-klassi luksuslikud mugavused. Nahkvoodriga salongis on neli istekohta ja pikapvoodi on isegi bambusest vooderdatud.
Seotud
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance esimese sõidu ülevaade: suure jõudlusega pistikprogramm
- Mercedes-Benz EQS maastur on luksusmaastur perele
- Mercedes-Benz Vision EQXX kontseptsioon on luksuslik EV, mille sõiduulatus on 621 miili
Austraalia armee peab leppima 3,0-liitrise diisel V6 ja viiekäigulise automaatkäigukastiga, kuid Mercedese jõukas tsiviilisik kliendid (arvatavasti radioaktiivsed mutantsed sõjapealikud ja sihtfondidega viimsepäeva ettevalmistajad) on harjunud millegi rafineerituma ja võimas.
Kapoti all on sama 5,5-liitrine V8 nagu varu G63 AMG, millel on 536 hobujõudu ja 560 naela-jalga pöördemomenti. See on ühendatud Mercedese 7G-tronic seitsmekäigulise automaatkäigukastiga.
G63 AMG 6×6-l on ka ohtralt maastikuriistvara, sealhulgas madala ulatusega käiguvahetus ja viis diferentsiaalilukku, mis suudavad ühe nupuvajutusega hoida kõik kuus ratast samal kiirusel pöörlemas. Hiiglaslike 37-tolliste rataste jaoks on olemas ka rehvirõhu kontrollsüsteem.
Selle behemoti kõige hullumeelsem aspekt on aga tõsiasi, et see pole kohandatud ühekordne. Mercedes kavatseb tõepoolest panna G63 AMG 6×6 tootmisse koos neljarattaliste G-klassidega Magna Steyri tehases Austrias Grazis.
Neid ekstreemseid veokeid ehitatakse igal aastal vaid 20–30 ja need ei ole odavad. ütles G-klassi arendusjuht Axel Harries Autoweek et sellest saab ilmselt Mercedese kalleuselt teine mudel. Selle tipus on ainult SLS AMG Electric Drive, mille uus ametlik hind on 457 000 dollarit.
Toimetajate soovitused
- Mercedes-AMG EQE linnamaasturi esimese sõidu ülevaade: parem elektriline maastur
- 2022. aasta Mercedes-Benz EQB esimene sõiduülevaade: EV parem kui selle bensiinimootoriga sõsar
- Mercedes-AMG EQE tõestab, et jõudlusega elektrisõidukid on siin, et jääda
- Mercedes-Benz saab tänu Dolby Atmosele kaasahaarava heli
- Mercedes-Benzi EQS-i esimese sõidu ülevaade: piisavalt pehme, et Tesla omanikud kadedaks teha
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
