Uuring, "Droonivaatlused ja lähikohtumised: analüüs” Bard College’i drooniuuringute keskusest kogus ajavahemikus 17. detsembrist 2013 kuni 12. septembrini 2015 andmeid 921 droonide ja mehitatud õhusõidukiga seotud intsidendi kohta. See jagas vahejuhtumid kahte kategooriasse: "Lähikohtumised", kus mehitatud õhusõiduk põrkas peaaegu õhus kokku drooniga; ja "Sightings", kus piloot või lennujuht nägi drooni lendamas mehitatud õhusõidukite lennutrajektoorides või nende läheduses, kuid mitte mehitatud õhusõidukiga ähvardaval kaugusel.
Soovitatud videod
Uuringu kohaselt olid 35,5 protsenti intsidentidest ehk 327 lähikohtumised; ja 64,5 protsenti intsidentidest ehk 594 juhtudest olid vaatlused. Üldiselt juhtus üle 90 protsendi intsidentidest kõrgemal kui 400 jalga, mis on maksimaalne kõrgus, millel droonidel on lubatud lennata.
"Mõned inimesed tahavad lihtsalt näha, kui kaugele nad suudavad minna ja kui kaugele nad drooniga jõuavad," Raporti kaasautor Dan Gettinger ütles NPR-ile. "Ja mõned inimesed tahavad lihtsalt näha, mis tunne on pilvede kohal lennata."
"Intsidentidest teatamise määr kasvas meie andmebaasi hõlmatud perioodil kiiresti," selgub uuringust. Andmebaasis on 213 intsidenti aastast 2014 ja 707 intsidenti aastast 2015, lisaks üks intsident enne 2014. aastat.
New Yorgis ja Newarkis toimus 86 intsidenti, mistõttu on need ohtlike droonide ja mehitatud õhusõidukite kõige levinumad kohad.
Uuringu kohaselt on droonide ja mehitatud õhusõidukite vahel seni toimunud vaid paar "väikest, kinnitamata õhukokkupõrget".
Toimetajate soovitused
- Korean Airi esimene lennuettevõtja, kes kasutas lennukite kontrollimisel drooniparve
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
