Volkswagen esitleb 2013. aasta Shanghai autonäitusel oma CrossBlue seitsmeistmelise crossoveri kontseptsiooni sportlikumat versiooni. CrossBlue Coupe järgib linnamaasturite "kupeede" suundumust, mis ohverdavad stiilile kasulikkuse.
Terava pilguga vaatlejad võivad märkida, et CrossBlue kupeel on neli ust, kuid traditsioonilisel kupeel on ainult kaks. Kuid kuna tänapäeval nimetatakse kupeedeks kõike alates Mercedes-Benz CLS-ist ja CLA-st kuni BMW X6-ni, on see kõik korras.
Mis eristab CrossBlue Coupe originaalist CrossBlue, mis debüteeris Detroidi autonäitusel tagasi jaanuaris, on kaldus katusejoon. Ja kuldset värvi.
Lisaks on muudetud stiili all uus jõuallikas. Algne CrossBlue oli diisel-elektriline hübriid, kuid Coupe vahetab survesüüte süüteküünalde vastu.
Süsteemi koguvõimsusega 415 hobujõudu peaksid kahe turboülelaaduriga V6 bensiinimootor ja kaks elektrimootorit andma kupeele sportlikule sugupuule vastava jõudluse.
Volkswagen ütleb, et CrossBlue Coupe kiirendab 0–100 km/h 5,9 sekundiga ja saavutab tippkiiruseks 147 miili tunnis.
VW arvestab ka, et pistikprogrammiga Coupe tagastab Euroopa tsüklis 79 mpg. Ainult bensiinimootoriga töötades tagastab see 34,1 mpg.
CrossBlue Coupe aku suurust pole avaldatud, kuid väidetavalt suudab kontseptsioon täislaadimisel sõita 21 miili kiirusega kuni 75 miili tunnis.
Nagu mitte-Coupe CrossBlue, põhineb see uusim VW krossoveri kontseptsioon ettevõtte uuel MQB arhitektuuril, modulaarsel platvormil, mis on uue mudeli aluseks. Mk7 Golf.
Volkswagen kavandas MQB-d mitmesuguste sõidukite toetamiseks, nii et CrossBlue'i seeriaversioon pole välistatud. Kuna seal on nii palju crossovereid, kuid suhteliselt vähe rohelisi valikuid, oleks tore näha seeriasõidukis midagi CrossBlue Coupe pistikühendusega hübriidjõuallika sarnast.
Kas sa nõustud? Räägi meile kommentaarides.
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
