McLaren sihib Porsche 911 Turbo uue P13-ga – ja see on vaid 200 000 dollarit

McLaren MP4-12C tagumine kolmveerand üldpeaMcLaren töötab oma tootevalikusse odavama täienduse kallal, kuid ärge vahetage oma Camryt veel välja.

Briti autotootja kolmas mudel, koodnimega P13, maksab umbes 200 000 dollarit ja konkureerib Porsche 911 Turboga.

Soovitatavad videod

McLareni boss Ron Dennis ütles Inglismaale Autoauto et P13 jääb kulukama ja kiirema allapoole MP4-12Cja moodustab suurema osa ettevõtte müügimahust. Eeldatakse, et see jõuab müügile 2015. aastal ja McLaren loodab 2500 eksemplari aastas.

Fraas "hinna järgi ehitatud" on tavaliselt kood "halb", kuid P13 ostjad ei pea palju ohverdama.

P13 põhineb MP4-12C süsinikkiust MonoCell šassiil. McLaren kavandas MonoCelli väiksematel mudelitel kasutamiseks, nii et P13-le süsinikkiust selgroo andmine ei ole ülemäära kulukas.

Nagu 12C puhul, on ka MonoCell piisavalt tugev, et olla aluseks P13 kupee ja kabrioleti jaoks.

Mini-12C disain jätkub mootoriga. P13-l on sama 3,8-liitrine V8 nagu tema suur vend, samuti keskel. V8 häälestatakse aga 450 hobujõule, et mitte varjutada 616 hj 12C.

Vaatamata sellele, et mehaanikaosakonnas laenatakse 12C-lt, näeb P13 väidetavalt välja nagu McLareni oma. 903 hj P1 hübriidhüperauto. Nendest kahest on P1 kindlasti karismaatilisem, nii et see on tõenäoliselt paremuse poole.

Porsche 911 Turbo S911 Turbo (ülal) valimine sihtmärgiks asetab P13 huvitavasse positsiooni. McLaren loodab jagada erinevuse esmaklassiliste sportautode nagu Aston Martin Vantage ja baasi vahel 911 ja eksootilised superautod nagu Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo ja loomulikult nende omad MP4-12C.

McLaren arvab, et 911 Turbo on oma hinnaklassis ainuke tõeline sportauto, mis on enamasti asustatud pehmemate GT-autodega, nagu Bentley Continental. Kuna Turbo on 911 vahemiku tipus (või selle lähedal), samas kui P13 on vähendatud 12C, on huvitav näha, kuidas need kaks keskel kohtuvad.

Ostjatele, kes ei saa sportautole kulutada rohkem kui 200 000 dollarit, ei ole 911 Turbo tegelikult trahvikast. Samuti pole see sama kallis Audi R8 GT. Sellegipoolest kõlab auto, millel on MP4-12C sõidudünaamika ja P1 stiil, kõik kenas korras pakendis, üsna ahvatlev.

Mida sa arvad? McLareni tark samm? Räägi meile kommentaarides.

Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.