Audi tutvustas oma A3 e-troni kontseptsiooni, mis peaks debüteerima järgmisel kuul Genfi autonäitusel. Samal ajal kui eelmine e-tron oli puhas elektriauto, on see uus mudel pistikhübriid.
Kapoti all on A3 Sportbacki 1,4-liitrise neljasilindrilise mootori ja 75-kilovatise elektrimootori modifitseeritud versioon, mis on integreeritud auto kuuekäigulisse automaatkäigukasti. Audi nimetab uut mootorkäigukasti hübriidset e-S tronicu.
Soovitatavad videod
Süsteemi koguvõimsus on 204 hobujõudu ja 258 naela-jalga pöördemomenti. Ameerika Ühendriikide spetsifikatsioonile vastav 2012 A3 koos 2,0-liitrise turboülelaaduriga neljasilindrilise põhimootoriga toodab 200 hj ja 207 naela, nii et pistikühendusega e-tron ei karista mootorsõidukijuhte.
Seotud
- Audi Q4 Sportback E-Tronil on kohandatavad LED-esituled, 279-miiline sõiduulatus
- Siit saate teada, kuidas Audi suurendas elektrilise E-Troni sõiduulatust
- 2020. aasta Audi E-Tron Sportback, RS Q8 kinnitatud 2019. aasta LA autonäitusele
Erinevalt enamikust Audidest saab A3 e-tron ilma quattro nelikveota, valides selle asemel esiveo. Juhid saavad programmeeritavate seadete kaudu valida, kas bensiin, elektrienergia või mõlema kombinatsioon läheb nendele esiratastele.
Visuaalselt ei erista e-troni tavalisest A3 Sportbackist kuigi palju, ilmselt seetõttu pani Audi küljele hiiglasliku “A3 e-troni” kleebise.
A3 e-tron suudab elektriga sõita kuni 31 miili, mis on parim Ford Fusion Energi 20-miiline ainult elektriline sõiduulatus. Samuti võib see elektrirežiimis sõita kiirusega kuni 80 miili tunnis, mis peaks olema kasulik Saksamaa kiirteedel.
Audi sõnul annab A3 e-tron Euroopa tsikliga 156 mpg, kui seda sõita konservatiivselt, samas kui CO2 heide on vaid 35 grammi kilomeetri kohta.
See peaks ka päris kiire olema. Null kuni 62 miili tunnis (0 kuni 100 km/h) saavutatakse 7,6 sekundiga ja tippkiirus on 137 miili tunnis. Chevrolet Volt kiirendab 0–60 miili tunnis 9,1 sekundiga ja selle tippkiirus on 101 miili tunnis. Pistikhübriidid on enamasti seotud kütusesäästlikkusega, kuid on tore teada, et Audi on ehitanud sellise, mis suudab oma teed ületada.
Seni on A3 e-tron vaid ideeauto ja pole selge, mida Audi selle jaoks plaanib. Eelmist täiselektrilist e-troni kasutati katsealusena ja seda ei lastud kunagi masstootmisse. Saame rohkem teada, kui see pistikühendusega hübriidluukpära märtsi esimesel nädalal Genfi autonäitusel ametlikult debüüdi teeb.
Toimetajate soovitused
- Audi elektriline 2022 RS E-Tron GT on kontseptsioon, mis jäi joonestuslaualt välja
- Genfi autonäitus jäi koroonaviiruse puhangu tõttu ära
- 2020. aasta Audi E-Tron Sportback on seotud stiiliga, kuid sellel on siiski sisu
- 2019. aasta Audi E-Tron on esimene elektriauto, mis on pälvinud IIHSi kõrgeima ohutushinnangu
- Selle Karma Revero pistikühendusega hübriidi helisüsteemi kujundamiseks kulus rohkem kui 2 aastat
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
