Biotehnoloogia väljamõeldis keskendub ideele, et inimene otsib uusi ja huvitavaid viise, kuidas masinate abil keha häkkida. Kuid nii nagu reaalne maailm liigub pidevalt nende ideede reaalsuseks muutmise poole, liigub see ka vastupidises suunas – masinad, mis töötavad nagu bioloogiline keha. Viimane näide: Inimese seedesüsteemil põhineva kütusepaagiga auto.
Idee võib tunduda rohkem kui groteskse ulmekana, kuid San Franciscos asuv ettevõte, kes selle idee välja tuli, Otherlab usub, et maagaasil töötavate autode muutmine potentsiaalsetele klientidele kogu maailmas palju isuäratavamaks võiks olla. maailmas. "Tänapäeva maagaasisõidukid on varustatud kütusepaakidega, mis on liiga suured, tülikad ja kulukad. hõlbustama korralikult maagaasisõidukite laialdast kasutuselevõttu USA-s ja kogu maailmas,“ selgitab Otherlab Inc. sisse selle sissejuhatus Intestinal Natural Gas Storage (INGS) üksusesse. „Lisaks on maagaasi madal mahutihedus – ligikaudu 30 mahuprotsenti vähem energiat kui bensiinil – piirab maagaasisõidukite sõiduulatust ja muudab kulutõhusad ladustamislahendused oluliseks väljakutse."
Soovitatavad videod
Nende probleemidega võitlemiseks jäljendab Otherlabi INGS-üksus põhimõtteliselt viisi, kuidas inimkeha kütust talletab, soolestikku edasi-tagasi voltides. Valmistatud "väikese raadiusega kõrgsurvetorudest, mis võimaldavad maksimaalset vastavust sõiduki kujuga", INGS-üksus tagab maksimaalse salvestusmahu [ja] see võimaldaks suurendada hoiutihedust, ohutust ja ruumikasutust ning annaks autodisaineritele sõidukite kujundamisel rohkem vabadust,“ ütles ta. loojad.
Osaliselt rahastatakse USA valitsuse täiustatud uurimisprojektide agentuuri energeetika (ARPA-E) programmist, mis aitab töötada välja "suure potentsiaaliga suure mõjuga energiatehnoloogiad, mis on erasektori investeeringuteks liiga vara", vastavalt programmi ametlikul veebisaidil – INGS-seade võimaldab autosse mahutada rohkem kütust, asendades ühe keskpaagi mitme toruga, mida saab keermestada läbi kogu auto kere, nii nagu disainer seda vajalikuks peab.
Oma ARPA-E rakenduses kinnitab Otherlab, et selle süsteem pole kasulik mitte ainult autojuhtidele, vaid USA majandusele laiemalt. "Maagaasisõidukite kasutuselevõtu takistuste eemaldamine võib luua töökohti kütusetootmises ning maagaasisõidukite ja nendega seotud tankimissüsteemide tootmises," ütles ettevõte. märkides samas, et "maagaasiga sõidukite omamise mugavuse parandamine võib vähendada meie sõltuvust välismaisest naftast ja muuta tarbijad äkilise naftahinna suhtes vähem haavatavaks šokid."
Loomulikult on maagaasile üleminekul keskkonnakasu – 10 protsenti madalam kasvuhoonegaaside heitkogused – aga ka rahalised, looduslikud maksavad ligikaudu poole traditsioonilisest gaasist alternatiivne. Ja see pole veel kõik; Otherlab pakub oma süsteemile praktilist kasu ka autodisaineritele ja -tootjatele, öeldes, et see "võimaldavad suurendada hoiutihedust, ohutust ja ruumikasutust ning anda autodisaineritele sõidukites rohkem vabadust disain."
Otherlabi INGS-üksus on alles varajases arendusjärgus, seega ärge oodake, et autotootjad hakkaksid seda niipea kasutusele võtma. Ja isegi kui nad seda teeksid, kas inimesed ostaksid? Andke meile oma mõtted kommentaarides teada.
Toimetajate soovitused
- Apple CarPlay funktsioon, mis pakub lihtsat viisi kütuse eest tasumiseks
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
