Ideeautod on uudishimulikud olendid. Nad kipuvad osutama tulevikule, "mis võiks olla", püüdes samal ajal ühendust võtta mineviku ja olevikuga. Või vähemalt see on see, mida nad peaksid tegema.
MINI Boost kontseptsiooni puhul see nii väga ei kehti.
Näeb välja nagu pundunud Lotus Exige ja Alfa Rome 4C ristand, MINI Boosti kontseptsioon on Saksa disaineri Liviu Tudorani vaimusünnitus. Kuid selle asemel, et püüda tagasi millegi poole, mis eemalt näeb välja nagu Mini, jookseb Tudoran selle mehega minema… kaugele, kaugele.
Tegelikult on ainuke asi, mis kaugeltki Mini-sarnane on, peale maalitud hea Union Jack.
Ees näeme sarnaseid küünte esitulesid, mis meenutavad Jaguari E-Type'i. Suurel radiaatoril on ka kaks udutulelaternat.
Küljel jooksevad uksest üles ja alla pimendatud paneelid, mis neelavad alla esiosa aktsentjoone. Nii esi- kui ka tagumised osad näevad välja eriti laiad, andes Boostile agressiivsema ja sportlikuma välimuse. Ja ärgem unustagem neid kääruksi, mis oleksid Mini jaoks esmakordsed.
Tagaküljelt leiame astmelise tagumise fassandi, millel on näiliselt õõnsad LED-idega vooderdatud tagatuled ja üks neljapoolne väljalasketoru.
Kuid see interjöör on tõesti reis. Nii rool kui spidomeeter on füüsiliselt ühendatud. Kiirus istub "kookonis" ja on mõeldud rooliga keeramiseks. Aga saage sellest aru: rool on loodud pöörlema ümber teise telje. Seal on tavaline vasakult paremale liikumine, mida me kõik teame ja armastame, kuid Tudoran on kaasanud ka üles-alla pöörlemise.
Tudorani poolt salongipiltidele kirjutatud märkmete kohaselt suurendaks liidetud üles-alla liikumine reageerimisvõimet. Kas see on nii või mitte ja kuidas see täpselt toimiks, pole selge, ma pean lihtsalt tema sõna võtma.
Lisaks futuristlikule roolirattale ja näidikuplokile on MINI Boosti kontseptsioonil ka vahva HUD-ekraan. Kõikidel kaasaegsetel MINIdel on ka suur keskne ümmargune ekraan kenasti kohandatud, mis ma arvan, et lisab tänapäevasele MINI-le veel ühe ühenduse, ehkki väga väikese ühenduse.
Puudusid üksikasjad selle kohta, kas Boost võib toita, kas see on hübriid või mis.
Nüüd ma ei ütle, et mulle ei meeldi Boosti kontseptsioon; sellel on välimus, et mu mootor käima saaks. See lihtsalt ei sarnane ühelegi varasemale MINI-le.
Kontseptsioonina see minuga ei käi. Aga kui MINI peaks kunagi kaaluma selle asja tootmist, ei saa ma öelda, et oleksin vastu kergele, Lotuse-laadsele rodsterile, millel on suured paksud rattad ja teravad visuaalid, mida siin näete.
Toimetajate soovitused
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven kontseptsioon vaatab inspiratsiooni saamiseks minevikku
- Elektrilise Mini Cooper SE sõiduulatus kinnitab, et see pole maanteereisija
- Fiat-Chrysler survestas edasimüüjaid müüginumbrite suurendamiseks lisavarusid tegema
- Electric Mini Cooper SE sõidab Nürburgringil ilma pidureid kasutamata
- Kas soovite osta Mini Cooperit? See läheb kallimaks
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
