Microsofti suur üritus "Build" jätkub täna, kuid Google käivitab ka oma tehnoloogiaürituse, tuntud kui I-Oja järgmise versiooni Android võib olla etenduse keskmes. Android OS-i järgmine versioon on "
Android Police’i töötajate sõnul on keegi seal – ilmselt keegi Filipiinidel – suutis kuidagi alla laadida tulevase Androidi värskenduse arendaja versiooni enne selle ilmumist ja postitas mõned ekraanipildid. Me ei saa 100-protsendilise kindlusega öelda, et need on tegelikud tehingud, kuid postitused on üsna veenvad.
Kümme kolmandale
Vahepeal hakkavad iOS-i maal levima kuulujutud selle järglase – ja võib-olla ka järglaste – kohta.
Jaapani sait Mac Otakara ütleb, et sel sügisel langeb välja kolm X-phone versiooni, sealhulgas suur 6,5-tolline "Plus", kuid saadaval on ka "uuendatud" originaal OLED-mudel ja 6,1-tolline odavam LCD-ekraaniga versioon. Sait viitas ka sellele, et igale mudelile lisatakse FaceID tehnoloogia ja süsteem töötab nii horisontaalselt kui ka vertikaalselt. Ja kuigi muude muudatuste kohta täpsemaid andmeid ei olnud, näib, et mõned või kõik uued mudelid võivad tegelikult olla a natuke paksem kui originaal, et mahutada uus – ja ilmselt suurem – kaameramoodul kaamera tagaküljele. telefon. Ehk saavad suurema aku ka sisse panna.
Konvoi!
Oleme harjunud kuulma kõigist edusammudest ja probleemidest, mis on seotud "juhita" autode ja sellega seotud paljudega. tehnoloogiaid, kuid isejuhtivate sõidukite siseringid hakkavad aeglaselt ühes asjas üksmeelele jõudma: esimene suur isejuhtivate sõidukite laine ei saa olema autod. Suure tõenäosusega on need poolveokid. Kuid praegusel ajahetkel on töökindla ja ohutu pooljuhtiva pooljuhtseadme loomise suur probleem… selle ohutuks juhtimiseks vajaliku käigu hind.
Üks neist suurtest kuludest on LIDAR-süsteem, mis tuvastab veokit juhtivale arvutile objektid ja alad. Praegu võib see maksta 100 000 dollarit, mis on peaaegu sama palju kui kogu veok ise. Ettevõtte kõne Tu Lihtne arvab, et kaamerad võivad olla parem (ja palju soodsam) lahendus, ja nad katsetavad oma tehnoloogiat töötavas – kuid mitte avalikus – keskkonnas: laevaterminalides.
Tu Simple'i videos sõidavad veoautod üksinda mööda laevatehast ringi, igaks juhuks arvutijuhtimisseadmetega kaetud kõrvalistmel kaassõitja. Nad võtavad peale lasti ja viivad selle välja, et avalikele teedele suunduvatele veoautodele peale tõsta – kus Tu Simple katsetab ka mõnda avalikele teedele orienteeritud isejuhtivat tehnoloogiat. Kui kaua kulub, kuni isejuhtivad veokid teie lähedal mööda kiirteed alla veerevad? Tõenäoliselt varem, kui arvate.
Meil on meie kohta rohkem uudiseid Facebooki leht ja YouTube'i kanal, ja kuulake kindlasti selle nädala DT taskuhäälingusaateid: Trends with Benefits (üldised tehnoloogilised segadused) neljapäeviti ja Between the Streams (filmi- ja teleteemad) igal reedel.
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
