Üks kuumimalt oodatud autosid silmapiiril on ümberkujundatud BMW M3 ja tundub, et see on ootamist väärt.
Vastavalt Auto Express, mis haaras peotäie fotosid uuest M3-st, on suure jõudlusega 3. seeria kergem, võimsam ja loomulikult kiirem.
Soovitatavad videod
Praeguse M3 4,0-liitrine V8 asendatakse 3,0-liitrise kahe turboülelaaduriga reas-kuuemootoriga, mis toodab umbes 450 hobujõudu. See on vähemalt 36 hj rohkem kui V8 M3, hoolimata 1,0-liitrise töömahu ja kahe silindri kadumisest.
Kuuesilindriline tähistab ka M3 vormi naasmist. E46 põlvkonna auto, mis eelnes praegusele mudelile E90/E92, oli tuntud oma siidiselt sirge kuue poolest, kuigi see mootor polnud turbolaaduriga.
Uus mootor on ka eksklusiivne M3-le, erinevalt kahe turboülelaaduriga 4,4-liitrisest V8-st mudelitelt M5 ja M6, mis mõnel mitte-M mudelil kõlbab.
BMW M DCT topeltsiduriga käigukast kinnitatakse tõenäoliselt uue mootori külge ja väidetavalt pakub ettevõte ka manuaali.
Tõeliselt mõlemast maailmast parima stsenaariumi saavutamiseks muudab BMW M3 lisaks võimsuse suurendamisele ka kergemaks. Tänu kergete materjalide ulatuslikule kasutamisele kaalub uus auto umbes 220 naela vähem kui see, mida see välja vahetab.
Praeguse M3 süsinikkiust katus tuleb tagasi, kuid väidetavalt kasutatakse seda materjali ka kapoti ja pakiruumi kaane jaoks. Esiporilauad tehakse komposiitmaterjalidest.
Kõik need täiustused muudavad uue M3 oluliselt kiiremaks. Eeldatavasti saavutab see 0–62 miili tunnis (0–100 km/h) 4,3 sekundiga, mis on paar kümnendikku kiirem kui praegune M3. Tippkiirus on endiselt elektrooniliselt piiratud 155 miili tunnis, kuid eemaldage piiraja ja uus M3 teeb 180 miili tunnis.
Seal on veelgi rohkem uut riistvara, mis hoiavad M3 kurvides õiges suunas, sealhulgas piiratud libisemisega diferentsiaal ja hüdrauliline roolivõimendi. BMW on järk-järgult loobunud hüdraulilisest roolimisest tõhusamate elektrisüsteemide kasuks, kuid klient kaebused juhtimistunde puudumise üle on ilmselt veennud Baieri brigaadi oma omad ümber pöörama trend.
Kogu see kiire varustus on mähitud 3. seeria kere agressiivsemasse versiooni. Suured eesmised õhu sisselaskeavad, suuremad rattad, külgmised tuulutusavad ja neljarattaliste väljalaskeavad peaksid olema tänavavõidusõitjatele ausad hoiatused.
Ümberkujundatud M3 peaks debüüdi tegema selle aasta lõpus ja müügile jõuab järgmisel suvel. Kupee ja kabriolettversioonid, mis on märgistatud kui M4, kuid mis on mehaaniliselt identsed sedaaniga, peaksid jõudma müüki pärast baasi kasutuselevõttu 4. seeria kupee ja kabriolett.
Suurema võimsuse, teravama rooli ja väiksema kaaluga – kõik praktilises sedaankerega – uus M3 tõotab olla kõik, mis meile praeguses autos meeldib, ja palju muud.
Meeldib uus M3? Rääkige meile, miks - või miks mitte - kommentaarides.
Toimetajate soovitused
- BMW M eksib X3 M ja X4 M krossoveritega oma pärandist kaugemale
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.