Kerge C-1 pendelrong on mootorratta moodi, kuid Lit Motors lubab suuremat ohutust. Sõiduki güroskoopiline stabiilsustehnoloogia hoiab ära selle ümbermineku ja varases videos oli isegi dramatiseering, kuidas see autolt löögi järel taastub.
Soovitatavad videod
C-1 jaoks on broneerinud üle 1000 inimese, kuid nad peavad kauba kättesaamiseks veidi ootama. Elektrek teatab, et pärast rahastuse saamist Zynga kaasasutajalt ja tegevjuhilt Mark Pincuselt ning Google'i kaasasutajalt ja Alphabeti tegevjuhilt Larry Page'ilt, Lit Motors otsib rohkem raha. Hiljutisel konverentsil ütles Kim, et 20 miljoni dollariga saab tootmist alustada umbes 24 kuu pärast.
Lit Motorsi tegevjuht Danny Kim kirjutas sel nädalal lootusrikkatele klientidele kirja, teavitades neid edenemise etappidest. "Lisaks EP-5 väljatöötamisele avasime oma laohoone uksed ja taaselustasime oma armastatud prototüübi EP-4 dünaamika testimiseks," ütles Kim. "Pärast uue kohandatud aku paigaldamist avastame uuesti kõik elegantsed ja uuenduslikud lahendused, mille oleme selle inseneri-/disainiajaloo jaoks teinud."
Kim mainis ka, et ettevõte hakkab pakkuma San Franciscos proovisõite neile, kes sõiduki ette tellisid.
Hiina ettevõtted on palju kordi kriitika alla sattunud (paljudel juhtudel on see väheste tagajärgedega) raskete tegijate, nagu BMW, Mercedes ja Rolls Royce, sõidukite kujunduste jultunud ärarebimise eest. See ilmselt ei piirdu ainult neljarattaveoga, sest Pekingis asuv Lingyun Intelligent Technology arendab oma güroskoopiliselt tasakaalustatud kaherattalist.
Kuigi väike tervislik konkurents võib olla hea, ei saa te eitada silmatorkavaid sarnasusi idufirma LITi (isegi akronüüm tekitab kahtlust) sõiduki ja Lit Motorsi AEV vahel. Allolev video näitab nii kõnealust ühekohalist kui ka kahekohalist, mida näidati hiljutisel Pekingi autonäitusel:
Lingyun ühe- ja kahekohaline, kaherattaline, Lingyun Goes kaherattaline Pekingi autonäitusel
Lingyun teatas Hiinast Pekingis asuvast ingli investeerimisfondist Geek Bang "USD 8-kohalisest A-seeria rahastamisvoorust". Broadband Capital, Sequoia Capital China, ZhenFund ja Pekingis asuv erakapitalifond Hillhouse Capital Juhtimine.”
Nagu seda tüüpi koputuste puhul ikka, peaks originaal parem masin olema. Lit Motors ennustab 150-miilise vahemiku 10 kWh akuga tippkiirusega 100 miili tunnis, samas kui Lingyuni kontseptsioon peaks saavutama 62 miili 3 kWh akuga ja saavutama 62 miili tunnis.
Lingyun pole hinnakujundust teatanud, kuid Lit Motors paneb sildi 24 000 dollarit. See on suurem kui varasemad hinnangud, mis olid 16 000 dollarini.
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
