"Arvestades kaubamärgi arhitektuurilist arengut, on võimalus, et Viperi uus versioon võib ilmuda," ütles FCA tegevjuht Sergio Marchionne intervjuus. Auto selle nädala Detroidi autonäitusel. Tema sõnul on aga "ebaselge", kas see uus versioon ilmub õigel ajal, et asendada praegune auto enne tootmisest loobumist.
Soovitatud videod
Kuigi FCA pole seda veel ametlikult kinnitanud, näitab ettevõtte viimane leping United Auto Workers ametiühinguga, et Viperi tootmine lõpetatakse peagi ja asendust pole näha. Leping näitab, et Viper “ehitatakse välja” 2017. aastal ning lähitulevikus suletakse Michiganis asuv Connor Avenue koostetehas, kus autot ehitatakse.
Seotud
- Arendajad aitavad vanematel Macidel teha midagi, mida Apple ei luba
- Battlefield 2042 saab oma esimese hooaja alles suvel
- E3 2022 ei toimu isiklikult (ja Summer Game Fest on juba vastu plaksutanud)
Viimane Viper sai alguse vaevleva Chrysleri moraalikujundajana. See loodi pärast ettevõtte pankrotti ja Fiati omandamist ning see avalikustati võidukalt 2012. aasta New Yorgi autonäitusel kui SRT Viper. Uue mudeli ilmumine lõpetas lühikese Viperi pausi ja pidi andma märku Chrysleri ülestõusmisest. Kuid müük on olnud loid. Viimase kahe aasta jooksul on kummalgi nihutatud vähem kui 1000 ühikut.
Kallim ja raskemini käsitsetav kui Corvette ning palju toorem kui Corvette superautod see konkureerib jõudluses, Viper on alati olnud omandatud maitse. Chevy 650 hobujõudu Corvette Z06 on nüüd palju lähedasem rivaal 645-hj standardsele Viperile, kuigi Dodge andis hiljuti välja an veelgi raskem ACR mudel. Dodge'i 707-hobujõulised Challengeri ja Charger SRT Hellcati kaksikud võisid varastada osa Viperi äikesest.
Arvestades selle väikseid müügimahtusid isegi parimatel aegadel, on FCA jaoks probleemiks ka Viperi ehitamine spetsiaalsele platvormile koos mudelispetsiifilise 8,4-liitrise V10-ga. Võimalik, et mõlemad peavad minema, kui rästik tahab ellu jääda. Teise FCA tootega jagatud platvorm (a Maserati, võib-olla?) ja väiksem mootor, mis kahjustab ettevõtte keskmist kütusesäästu (CAFE) vähem, näivad mõlemad iga uue mudeli puhul tõenäolised.
Toimetajate soovitused
- EV-d ei lähe tõeliselt peavoolu enne, kui on olemas elektrisõidukite Kia Seltos
- Te ei võta Microsofti HoloLens 3 metaversiooni
- FAA ütleb, et 50 USA lennujaama laiendatakse 5G leviala alles hiljem 2022. aastal
- Miks on DDR5 mälu hind nii kõrge – ja ei lange niipea
- Apple'i universaalne juhtseade jõuab Mac-i ja iPadidesse alles 2022. aastal
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
