Palju autotootjad on tegutsenud pikka aega ja käputäis on ületanud sajandi piiri. Audi on üks neist kaubamärkidest ja kuigi seda on aastate jooksul tuntud mõne erineva nime all, on selle sõidukite kvaliteet olnud algusest peale ühtlane.
Tootja asutati ametlikult 25. aprillil 1910, kuid selle juured ulatuvad 1899. aastal August Horchi A. algatatud ettevõtmiseni. Horch & Cie. Pärast seda, kui Horchi endised äripartnerid esitasid kaubamärgiõiguse rikkumise kaebused, muudeti ettevõtte nimeks Audi Automobilwerke GmbH Zwickau. Samal aastal andis bränd välja oma esimese mudeli Audi nime all, Type A. 1932. aastal ühines Audi kolme teise Saksa autotootjaga, et asutada Auto Union, millest sai tänapäeval tuntud Audi kaubamärgi vahetu eelkäija. Kõigi nende aastate jooksul eristus Audi tehnoloogiliselt arenenud mudelite ehitamisega.
Soovitatud videod
Siin on kõigi aegade 10 parimat Audi mudelit Money, Inc.
1907 Horch 26/65
26/65 toodeti siis, kui Audi oli veel A. Horch & Cie ning tõi esile olulise uuenduse: kuuesilindrilise mootori. Meie praegused keskklassi autod poleks ilma Horchi disaini ja jõuallikata samasugused. See konkreetne mudel algatas Audi pärandi olla autotehnoloogia esirinnas. Kui leiate isegi selle klassikalise auto täna oksjonilt, maksaksite selle kojuviimise eest kindlasti rohkem kui 1 miljon dollarit.
1938 Auto Union D-Type
Audi 1938. aastal esitletud D-Type'il oli V12 mootor, mis tootis ligi 550 hj ja kasutas vedrustussüsteemi, mille sõit oli palju sujuvam kui konkureerivatel sõidukitel. Jah, Auto Union D-Type oli Hitleri tellitud projekt. Siiski on see märkimisväärne inseneritöö ja oluline osa autotööstuse ajaloost. 2009. aasta oksjonil ületasid üliharuldase D-Type'i pakkumised üle 6 miljoni dollari.
1956 DKW Monza
DKW Monza püstitas 1956. aastal viis maailmarekordit. Selle klaaskiuga tugevdatud polüesterkere muutis DKW Monza väga kergeks, andes sellele suurepärase aerodünaamika ja automaailmale jälje jätmiseks vajaliku eelise. Tänapäeval on seda heas seisukorras mudelit ülimalt raske leida ja isegi eraldiseisvad osad maksavad oksjonil mitu tuhat dollarit tükk.
Audi Quattro (1980–1991)
Kui paljud autohuvilised mõtlevad Audile, näevad nad ette 1980. aastate Quattrot. See ainulaadne mudel kehastab seda kaubamärki: turbomootorid, nelikvedu, sportlikud profiilid ja uuenduslik tehnoloogia. Quattrot ei ehitatud mitte ainult selleks, et see oleks suurepärane (B-rühma ralliauto baasil), vaid see loodi ka auto ja juhi vahelise sideme tugevdamiseks. Esimese põlvkonna Quattro mudeleid ostetakse ja müüakse eraviisiliselt endiselt üle 20 aasta pärast nende tootmise lõpetamist. Tänapäeval võib neid sõidukorras leida vähemalt 5000 dollari eest.
1994 RS2 Avant
Audi RS2 Avant on luukvagun, mis oli mõeldud kiireks – väga kiireks. Auto saab 0-st 30-ni 1,5 sekundiga ja 0-60-ni 4,8 sekundiga, mis on kiirem kui mõned tänapäeval toodetavad sportautod. Selle nelikveo jõudlus on vaid üks põhjus, miks see mudel on nii ihaldusväärne. Seda müüdi ainult Euroopas, Lõuna-Aafrikas, Brasiilias, Uus-Meremaal ja Hongkongis, mis lisab veel töökorras mudelitele jääkväärtust veelgi. Kui leiate RS2 Avanti, maksate vähemalt 18 000 dollarit.
Ur-TT (1998. aastast praeguseni)
Audi on oma tehnoloogia ja kvaliteetse inseneritöö poolest tuntud juba brändi loomisest peale, kuid omanäoline stiil tuli sellesse võrrandisse alles palju hiljem. Audi Ur-TT tõstis teravad ja agressiivsed disainid Audi kaubamärgi esiplaanile. TT loodi selleks, et rahvahulgast silma paista ja iga põlvkond alates esimesest on selle stiili aina edasi lihvinud. Kasutatud 1998. aasta Ur-TT hind ulatub tavaliselt vähemalt 10 000 dollarini.
2000 R8 Le Mansi prototüüp
R8 Le Mansi prototüüp on Audi seni üks parimaid võidusõiduautosid. Diiselmootoriga sõiduki 79 võistlusest võitis see 63. R8 Le Mans Prototype võitis ka viis seitsmest 24-tunnisest Le Mansi sõidust, kuhu ta osales, ning oli aastatel 2000–2006 Ameerika Le Mani sarja võitja. Selle süsinikkiust ja alumiiniumist šassii, hiilgav vedrustus ja V8 kahe turboülelaaduriga mootor moodustavad koos tõsiselt võimeka võidusõitja. 2012. aasta oksjonil müüdi Audi R8 üle miljoni dollari eest.
2002 C5 RS6
Kui paljudel teistel sõidukitel on kolm aastat järjest võitnud Põhja-Ameerika SPEED World Challenge GT Series? See Audi mudel toodab 444 hj ja mitte ainult ei tööta kaunilt, vaid näeb ka suurepärane välja. C5 RS6 ühendab uuendusliku tehnoloogia supersedaani/universaali liiprile sobiva maitsekalt julge stiiliga. Ühe sellise kasutatud auto leidmine maksab teile vähemalt 10 000 dollarit, mis on selle jõudluspotentsiaali arvestades soodne.
R8 (2007 kuni praeguseni)
Kui Audi R8 Le Mansi prototüübi välja andis ja tunnustusi koguma hakkas, palusid inimesed, et ettevõte valmistaks maanteedel kasutatava versiooni. See juhtus 2007. aastal seeriaautoga R8. Mõned ostjad maksaksid ainuüksi selle elegantse profiili eest, kuid R8-s on palju enamat kui esteetika. Keskmootoriga superauto käitub nagu unistus, kõlab suurepäraselt ja on ülim igapäevase juhi superauto. Vähesed autod ühendavad praktilisust ja jõudlust paremini kui R8, mistõttu on nad aastate jooksul oma väärtused nii hästi säilitanud. Kasutatud 2007. aasta R8 võib leida tunduvalt üle 60 000 dollari eest ja uusim Audi R8 maksab üle 162 000 dollari.
2012 R18 Ultra
R18 Ultra väljatöötamine võimaldas Audil laenata oma keerukat mootoritehnoloogiat maanteel liikuvatele mudelitele. Le Mansi võidusõiduauto toimib oma klassi kõrgeimal tasemel tänu 3,7-liitrisele turboülelaaduriga V6 diiselmootorile, ühest tükist koosnevale šassiile ja intelligentsele õhuvoolu juhtimisele. 2012. aastal võitis Le Mansi 24 tunni sõidu R18 Ultra koos auto hübriidversiooni R18 Ultra E-Tron Quattroga. Viimane oli Audi esimene võidusõitja, mille jõuallikaks oli hübriidtehnoloogia, ja alates debüüdist on R18 oma eelise säilitamiseks pidevalt kohandatud. Kui 2012. aasta R18 Ultra kunagi oksjonile müüdaks, annaks see kindlasti mitu miljonit dollarit.
Toimetajate soovitused
- Millised autod kvalifitseeruvad endiselt 7500-dollarise EV maksusoodustusele? Siin on täielik nimekiri
- Parimad kasutatud autode veebisaidid 2023. aastal
- Kas teie kontrollmootori tuli põleb? Siin on 10 võimalikku põhjust
- Sony Honda Afeela auto on CES-i tipptasemel ja ma olen selle jaoks täiesti valmis
- Kia teeb üht parimat autoteabe- ja meelelahutussüsteemi. Siin on põhjus, miks see töötab
