Rooli saab istuda mõlemal pool sulatatud Mustangi. 1965. aasta versioon on vasak- ja 2015. aasta parempoolne. Eestvaates paistab uuemal mudelil kapoti esihuul veidi madalam ja kapoti tagaküljel, just tuuleklaasi ees, tolli või paar kõrgem. 1965. aasta mudel esindab – lisaks Ameerika arhetüübi esimesele aastale – Fordi patente sel aastal tagaistmete kõlarite ja elektriliste kabriolettide jaoks.
Soovitatud videod
Lisaks üldisele huskimale välimusele on 2015. aasta Mustang GT interjöör seest palju uhkem kui originaalmudel, alates konsooliekraanist ja nahkkattega roolist kuni tumeda merevaigukollase armatuurlauani valgus. Muidugi on uuema auto ohutus, jõudlus, mugavus ja mugavus originaalist põlvkondi ees. Kummalgi poolel eksponaadist pole mootorit (ehk tagaratast), kuid külastajad saavad istuda vastavatele juhiistmetele ja proovida juhtnuppe. Samuti saavad nad kuulata salvestusi V-8 mootoritest, mis olid Mustangide jaoks nende mudeliaastatel saadaval.
USPTO riiklik leiutajate kuulsuste saali muuseum: eriline kohaletoimetamine
Oluline punkt, mida 1965. aasta Mustangi versiooni puhul mainida, on see, et ükski tõeline auto ei saanud eksponaadi tõttu viga. Nad ei tükeldanud originaalset 1965. aasta autot. Nad kasutasid koopiat. 2015. aasta mudel on aga tõeline asi. Igatahes ühe osad.
Toimetajate soovitused
- Mustangitaoline ja elektrifitseeritud. Millest Ford just eelvaadet näitas?
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
