Audi testib autonoomseid autosid Thunderhilli võidusõidurajal

Audi autonoomsete autode testimine thunderhill võidusõidurada 2015 rs 7 piloteeritud sõidu prototüüp Robby at sonoma 012
Ford teatas just oma plaanidest katsetage autonoomsemaid fusioonhübriide avalikel teedel ja Mcity simuleeritud linnas Michiganis, kuid Audil võib olla midagi paremat. Saksa autotootja ütleb, et kasutab Californias asuvat Thunderhill Raceway'd isejuhtivate autode katsepolügoonina.

Audi sõnul, töötades koos Californias Belmontis asuva elektroonikauuringute labori teadlastega, kasutavad Audi insenerid seda rada, et „uurida, kuidas isejuhtivad sõidukid kiiruse piirangud." Ta usub, et see annab kasulikku teavet tarkvara kalibreerimiseks, mis võimaldab tulevastel tootmisautodel "tulevad toime äkiliste ja ekstreemsete tingimustega".

Soovitatud videod

Arvestades Audi senist lähenemist autonoomsete autode uurimisele, on võidusõiduraja kasutamine katsepolügoonina täiesti asjakohane. See ehitas kaks autonoomset RS 7 prototüüpi nimega "Robby" ja "Bobby," legendaarse võidusõitjate perekonna Unseri järgi. Seejärel vabastas see nad võidusõiduradadel üle maailma, sealhulgas Saksamaa Hockenheimringil, Hispaania FAST Parcmotoril ja teisel California rajal, Sonoma Raceway.

Enne seda saatis Audi autonoomse TT sportauto kurikuulsal Pikes Peak International Hill Climb rajal. Samuti ehitas see A7-l põhineva vähem agressiivse autonoomse prototüübi sõitis eelmisel aastal Californiast CESile minimaalse inimabiga.

Autotootjad pakuvad tavaliselt rajakatsetusi kui tõendit, et nad on ehitanud sõiduki, mille juhtimine on rahuldav, miks siis vaeva näha, kui inimene rooli ei võta? Audi arutluskäik on see, et kui isejuhtiv auto saab rajal sõitmisega hakkama, saab see tõenäoliselt hakkama ka keskmise pendelrändega. Lisaks toovad kuumadel ringidel pöörlevad robotautod suurt reklaami.

Kogu rajaaeg kulub mõnevõrra tagasihoidlikuma seeriaauto arendamiseks. Audi kavatseb teha autonoomse sõidu tehnoloogia turul kättesaadavaks järgmise põlvkonna A8 sedaan. Esialgu piirdub süsteem peatus-ja-liikluse ja maanteel sõitmisega ning Audi sõnul on see võimeline töötama kiirusel kuni 60 km/h (37,3 miili tunnis).

Toimetajate soovitused

  • Waymo vajutab oma autonoomse veoauto projekti puhul pidureid
  • Parimad kasutatud autode veebisaidid 2023. aastal
  • Autonoomsed autod on San Francisco udust segaduses
  • Audi ActiveSphere'i kontseptsioon on osaliselt luksussedaan, osaliselt pikap
  • Robotaxisel on reisijate probleem, millele keegi ei mõelnud

Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.