1 kohta 8
Mini muudab elektrilise pöörde kardisarnasele juhitavusele, mis on iseloomustanud enamikku tema autosid alates 1959. aastast. BMW-le kuuluv ettevõte avalikustas 2020. aasta Cooper SE, oma esimese seeriatootmises elektrilise mudeli, kuna kinnitas taas oma pühendumust heitmevaba tulevikule, mis paikneb elektrifitseerimise ja ristumiskohas sõidurõõm.
Saime esimese pilgu Cooper SE-le, kui Mini tutvustas ideeautot nimega lihtsalt Elektriline 2017. aasta Frankfurdi autonäitusel. Tootmisversioon näeb välja vähem futuristlik kui disainiuuring; Mini võttis oma stiili tagasihoidlikumas suunas. Sellegipoolest eristub see oma bensiinimootoriga kolleegist jõuülekandepõhise esiosaga, millele on lisatud plastikust sisestus, tavaliselt leiad iluvõre ja mõned täiendavad eksklusiivsed detailid, nagu valuvelgede disain ja peotäis kollast aktsendid. See sõidab ka pisut kõrgemal, sest insenerid pidid kere ligi tolli võrra tõstma, et aku selle alla toppida.
Soovitatavad videod
Elektriline jõuülekanne koosneb mootorist, mis sarnaneb mootoriga, mis toidab
BMW i3, ja põrandasse integreeritud T-kujuline 32,6-kilovatt-tunnine liitiumioonaku. See seadistus võimaldas inseneridel Mini elektrifitseerida, ilma et see kahjustaks selle kaubamahtu. Mootor lööb esirattad 181 hobujõu ja 199 naela-jalga pöördemomendiga, millest piisab 7,3-sekundiliseks kiiruseks nullist 60 miili tunnis. Mini pole veel SE sõiduulatust avaldanud, kuid ärge oodake ühe laadimisega läbida rohkem kui 150 miili. See oli mõeldud peamiselt linnakeskkonda, mitte maanteel sõitmiseks, ja selle valik peegeldab seda.Seotud
- Genesis Electrified GV70 esimene sõiduülevaade: ühe veaga tappev tippklassi EV
- 2023. aasta Kia Niro EV esimese sõidu ülevaade: praktilisus ei pea teid pisarateni tüütama
- 2022. aasta Mercedes-Benz EQB esimene sõiduülevaade: EV parem kui selle bensiinimootoriga sõsar
Väikesele luukpärale nagu Mini akupaki lisamisel on plusse ja miinuseid. Ühest küljest on pakk väga raske — see lisab autole 319 naela, mis pole sugugi tähtsusetu summa. SE kallutab kaalu märgatavalt ebamini-tüüpi 1400 naela, mis on umbes kaks korda rohkem kui originaalmudel. Teisest küljest alandab see auto raskuskeskme ja asetab suurema osa raskusest üle tagasilla.
Mini kujundas akuploki 50-kilovatist kiirlaadimist silmas pidades. Kui see on ühendatud ühilduva kiirlaadijaga, laeb Cooper SE 80% laengu umbes 35 minutiga. See ühildub teiste laadijatega, ostjad, kellel on palju aega tappa, saavad selle isegi tavalise 120-voldise laadijaga ühendada. majapidamises kasutatavad pistikupesad ja pidurienergia taaskasutamise tehnoloogia täidavad akut liikvel olles, kogudes kineetikat energiat.
Mudelispetsiifiline teabe- ja meelelahutussüsteem annab juhtidele olulist teavet jõuülekande kohta, näiteks kui palju elektrit seda kasutatakse reaalajas ja standardne navigatsioonitarkvara pakub nimekirja saadaolevatest laadimisjaamadest antud kohas tee. Mini integreeris keskkonsooli 6,5-tollise puuteekraani ja rooli taha 5,5-tollise ekraani. Kuigi Apple CarPlay on saadaval, Mini ei paku Android Auto, ja see ei tee oma esimese EV puhul erandit.
Inglismaal Oxfordis koos bensiinimootoriga mudeliga toodetud 2020. aasta Mini Cooper SE jõuab Ameerika müügisaalidesse 2020. aasta alguses. Valikus on kolm varustustaset nimedega Signature, Signature Plus ja Iconic. Hinnateavet pole veel avaldatud, kuid eeldame, et mudel maksab umbes 30 000 dollarit, enne kui föderaalsed stiimulid võrrandisse sisenevad. Üks selle peamisi konkurente on aku-elektriline, teise põlvkonna Fiat 500 mis teeb oma debüüdi 2020. aasta Genfi autonäitusel.
Kui elektrilist Minit toidavad osad pärinevad enamasti eelmainitud i3-st, siis Digital Trends õppis BMW, et kaubamärgi tulevased akutoitega mudelid kasutavad mootori vähendatud versiooni, mis annab iX3 crossover peaks oma debüüdi tegema 2020. aastal. SE on esimene seeriatootmises elektriline Mini, kuid hea varustusega mudeli hinnale võib kihla vedada, et see ei jää viimaseks.
Värskendatud 9. juulil 2019: lisatud täielik teave Mini Cooper SE kohta.
Toimetajate soovitused
- 2024. aasta Audi Q8 e-troni esimese sõidu ülevaade: 300-miiline luksuslik EV ristleja
- Kia EV6 GT esimese sõidu ülevaade: lisage elektrisõidukitesse veidi lõbusamat laadi
- 2023. aasta Audi Q4 E-Tron esimene sõit: etteaimatav ja traditsiooniline EV maastur, mida vajame
- 2022. aasta Rivian R1Si esimene sõiduülevaade: EV linnamaastur, mis sobib ekspeditsiooniks või dragraisiks
- 2022. aasta Volvo C40 Recharge esimese sõidu ülevaade: EV moeavaldus
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
