Kiirteede ohutuse kindlustusinstituut (IIHS) on palunud autotootjatelt suuremat läbipaistvust, kui rääkida sellest, mida poolautonoomne tehnoloogia suudab ja mida mitte. Sõltumatu mittetulundusühing viis läbi kaks eraldi uuringut ja jõudis järeldusele, et paljud autojuhid on veendunud, et poolautonoomsed süsteemid on palju võimekamad, kui nad tegelikult on. Selline käitumine võib põhjustada potentsiaalselt surmaga lõppevaid õnnetusi, kuid Tesla sõnul räägivad tema enda uuringud hoopis teistsugust lugu.
IIHS keskendus viiele teise taseme süsteemile: Autopilot (Tesla), Traffic Jam Assist (Audi ja Acura, kuigi need on kaks erinevat süsteemi), Super kruiis (Cadillac), Driving Assistance Plus (BMW) ja ProPilot Assist (Nissan). Pärast enam kui 2000 juhi küsitlemist selgus, et mõned neist nimedest on eksitavad, kuna need viitavad sellele, et autojuhid ei pea teele tähelepanu pöörama. Organisatsioon tõstis eriti esile Autopiloti.
Soovitatavad videod
Selles küsiti osalejatelt, kas nende arvates on vastuvõetav oma käed roolilt ära võtta, eelnimetatuid kasutades rääkige mobiiltelefoniga, saatke tekstisõnumeid, vaadake filmi ja magage süsteemid. 48 protsenti vastas, et autopiloodi kasutamise ajal on hea võtta mõlemad käed roolilt ära, samas kui 33 protsenti
ProPilot Assist, tulemuselt teine. Tesla saavutas neljal ülejäänud alal teistest kõrgemad tulemused. Kuus protsenti kasutajatest ütlesid murettekitavalt, et usuvad, et võivad pärast Autopiloodi sisselülitamist uinuda. IIHS ei avaldanud küsitletud autojuhtide vanust ega sõidukogemust.Seotud
- Tesla Cybertruck: kuulujutud hind, väljalaskekuupäev, tehnilised andmed ja palju muud
- Mis vahe on Tesla autopiloodil ja täielikul isejuhtimisel?
- Tesla Cybertrucki prototüüpi märgati väikeste muudatustega
"Tootjad peaksid kaaluma, millist sõnumit nende süsteemide nimed inimestele saadavad," ütles IIHS-i president David Harkey kirjutas. Super Cruise ja Autopilot täidavad põhimõtteliselt samu funktsioone ning Cadillaci süsteem võimaldab isegi juhtidel käed roolist eemale, kui õiged tingimused on täidetud, kuid Tesla tehnoloogia kõlab vaieldamatult paremini kaks.
Tesla ütles Digital Trendsile, et ta ei nõustu uuringu järeldusega.
„See küsitlus ei kajasta Tesla omanike ega Autopiloti kasutamise kogemusega inimeste arvamust ning oleks ebatäpne seda soovitada. Kui IIHS vastandub nimele Autopilot, siis arvatavasti on nad samamoodi vastu ka nimele auto. Tesla annab omanikele selged juhised, kuidas Autopiloodi õigesti kasutada, samuti autosiseseid juhiseid enne süsteemi kasutamist ja funktsiooni kasutamise ajal. Kui Tesla sõiduk tuvastab, et juht ei ole Autopiloodi kasutamise ajal sisse lülitatud, on juhil keelatud seda sellel sõidul kasutada,“ teatas ettevõte Digital Trendsile saadetud meilis.
Teises uuringus leiti, et paljud autojuhid on segaduses tehnoloogiaga seotud sõnumite pärast, mida nad oma auto näidikuplokis näevad. IIHS näitas osalejatele mõningaid ikoone, mis võivad ilmuda a digitaalsel näidikuplokil 2017 Mercedes-Benz E-klass. Neil, kes polnud koolitust saanud, oli raske aru saada, mida nad mõtlevad; Näiteks ei osanud nad öelda, millal auto sõiduraja tsentreerimisfunktsioon ise välja lülitus ja miks. Koolituse saanud olid sõnumitest vähem segaduses. Nad teadsid, mis toimub, kuid sageli ei saanud aru, miks. Jällegi ei ole IIHS avaldanud uuringus osalenud autojuhtide vanust ja sõidukogemust.
"Kui sinu tase kaks süsteem ei suuda mäe või kurvi tõttu eessõitvat sõidukit tuvastada, peate olema pidurdamiseks valmis. Samuti, kui sõiduraja tsentreerimine ei tööta rajajoonte puudumise tõttu, peate juhtima. Kui inimesed ei saa aru, millal need tõrked ilmnevad, peaksid tootjad leidma parema viisi nende hoiatamiseks,“ lõpetas Harkey.
Eelnimetatud süsteemid on auto kasutusjuhendis selgelt välja toodud, olgu see siis päris raamat või ekraanil olev rakendus, kuid autojuhid võtavad harva aega, et maha istuda ja seda lugeda. Kuigi oleme harjunud õppima, kuidas kasutada uut tehnoloogiat, on sensori toitega funktsioon, mis ei lase autol 80. kiirusel sõidurajalt välja kalduda. mph erineb nutitelefonipõhise fototöötlusrakenduse uuest filtrist ja selle õige kasutamise õppimine on kasulik viis kulutada viis või kümme minutit.
Oleme Mercedes-Benziga ühendust võtnud ja värskendame seda lugu, kui kuuleme.
Värskendatud 21.06.2019: lisatud Tesla avaldus.
Toimetajate soovitused
- Tesla näitab pärast kaheaastast viivitust esimest Cybertrucki
- Fordi EV juhid saavad alates 2024. aastast kasutada 12 000 Tesla ülelaadijat
- Tesla kutsub ohutusprobleemide tõttu tagasi 363 000 oma sõidukit
- Tesla kasutatud autode turg pole enam nii tulus, näitavad andmed
- Apple'i kuulujuttude auto võib maksta sama palju kui Tesla Model S
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
