1 kohta 10
Vormel 1 autodel on tavaliste maanteeautodega vähe ühist, mis on probleem autotootjatele, kes valavad igal aastal miljoneid dollareid spordile ja fännidele, kes neid tähelepanuväärseid masinaid vaatavad kõrvalliinid. 2018. aasta Pariisi autonäitusel avalikustatud Infiniti Project Black S prototüüp vihjas, kuidas F1 tehnika võiks teha autosid, millega normaalsed inimesed sõita saavad. Nüüd tundub, et võib olla võimalus, et Project Black S läheb tootmisse.
Algselt Pariisis näidatud auto oli tegelikult teine Project Black S, mille Infiniti avalikustas. Esimene auto2017. aasta Genfi autonäitusel esitletud, oli disainiuuring, kuid Infiniti väidab, et sellel teisel autol on tegelik inseneritöö taga. Nissani luksusbränd ütles, et auto töötati välja koostöös Renault Sport F1 meeskond. Renault ja Infiniti emaettevõte Nissan ühinevad korporatiivse liiduga ning Infiniti on teinud koostööd F1 meeskonnaga erinevatel projektidel.
Soovitatavad videod
Projekt Black S põhineb
Infiniti Q60 Red Sport 400ja kasutab selle mudeli 3,0-liitrist kahe turboülelaaduriga V6. Infiniti ja Renault’ võidusõidumeeskond muutsid jõuülekannet, et lisada hübriidsüsteem, mis nagu ka F1 auto, saab elektrit kahest allikast. Kineetiline mootorigeneraator (MGU-K) kogub energiat pidurdamisest, sarnaselt tootmishübriidide ja täiselektriliste autode regeneratiivpidurisüsteemidega. Spetsiaalne turboülelaadurite paar sisaldab elementi "mootorgeneraatori soojusseade (MGU-H)", mis kasutab elektri tootmiseks heitgaasist saadavat soojust.Seotud
- Infiniti kasutab vormel 1 võidusõitu oma hübriidoskuste lihvimiseks
See elekter salvestatakse 4,4-kilovatt-tunnisesse liitiumioonakusse ja seda saab kasutada kahel viisil. See võib turboülelaadureid üles kerida, et muuta bensiinimootor paremini tundlikuks, või toita elektrimootorit, mis töötab koos V6-ga tagarataste pööramiseks. Hübriidsüsteem lisab Infiniti andmetel umbes 200 kilogrammi (440 naela), seega dieet, mis sisaldas terasest kapoti, pakiruumi kaane, poritiibade ja katuse asendamine süsinikkiust osade vastu sellele vastu astuda. Samuti aitab palju lisavõimsust.
Hübriidsüsteem lisab V6 võimsusele 163 hobujõudu, kokku 563 hj. Infiniti hinnangul kiirendab Project Black S nullist 62 miili tunnis vähem kui nelja sekundiga. Laos olev Q60 seitsmekäiguline automaatkäigukast saab hakkama käiguvahetusega.
Peale jõuülekande tegi Infiniti kere kerele mõned muudatused, et parandada aerodünaamilist efektiivsust. See hõlmas tagaspoilerit, mille eeskujuks oli Renault F1 meeskond Itaalia kiirrajal Monza ringrajal. Infiniti ütles, et võistlusmeeskond andis disaineritele juurdepääsu digitaalsetele modelleerimisvahenditele, et kõiki muudatusi täpsustada.
Kui Infinitit seostati Red Bull Racing F1 meeskonnaga, avalikustas ta Q50 sedaani suure jõudlusega versiooni. nimega Eau Rouge. Vaatamata entusiastide positiivsele reaktsioonile, see auto ei läinud kunagi tootmisse. Infinitil puudub praegu väljakutse BMW M ja Mercedes-AMG suure jõudlusega mudelitele; võib-olla peaks Jaapani autotootja õrritamise lõpetama ja selle ehitama.
Projekti Black S avalikustamisel nimetas Infiniti seda "prototüübiks", mitte ideeautoks, viidates sellele, et auto võib olla midagi enamat kui autonäitusel silmailu. Kuude jooksul pärast auto Pariisi avalikustamist väitis Infiniti, et on testinud Project Black S-i ja testimisprogramm on nüüdseks enamjaolt lõppenud. Infiniti teatas, et teeb otsuse, kas panna Project Black S tootmisse 2019. aasta lõpuks.
Infiniti kavatseb igal juhul ehitada rohkem hübriide. Luksusbränd kavatseb 2021. aastaks pakkuda igale mudelile hübriid- või täiselektrilise jõuülekande võimalust.
Värskendatud 16. augustil 2019: lisatud kinnitus, et Infiniti kaalub Black S tootmisversiooni.
Toimetajate soovitused
- Mercedes-Benz loodab oma vormel-1 edu korrata täiselektrilises vormel E-s
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
