Kütusesäästlikumate autode poole püüdlemine loob autotootjate vahel huvitavaid partnerlussuhteid, mis võivad tarbijatele palju ära tasuda.
Automotive Newsi andmetel aruanne, Daimler on konsulteerinud Fordiga kolmesilindrilise turboülelaaduriga bensiinimootori väljatöötamisel, mida Saksa ettevõte ehitab koos Prantsuse autotootjaga Renault.
Soovitatavad videod
Mootorit kasutatakse väidetavalt Renault järgmises Twingo miniautos ja Daimleri Smart ForTwos, teatab tööstuse uudisteallikas.
Seotud
- Viimases naljas ribib BMW Mercedes-Benzi Halloweeni naljaga
- Arhivaalid BMW ja Daimler plaanivad ühendada jõud liikuvusteenuste vallas
Fordi turboülelaaduriga kolmesilindriline 1,0-liitrine EcoBoost bensiinimootor, mis on välja töötatud Ühendkuningriigis, on kasutatakse praegu sellistes sõidukites nagu Focus, C-Max ja Fiesta, aga ka autotootja B-segmendis sõidukid. Auhinnatud mootor on pälvinud arvukalt tunnustusi oma jõudluse ja madalate heitmete eest, sealhulgas kolm 2012. aasta rahvusvahelise aasta mootori auhinnad, mis positsioneerib Fordi mootoritehnoloogia ülemaailmse liidrina.
"See on väga huvitav ja muljetavaldav mootor," ütles Daimleri tütarettevõtte Mercedes-Benz mootoriarenduse direktor Roland Kemmler väljaandele Automotive News Europe, rääkides Fordi kolmesilindrilisest mootorist. "Oleme Fordi inseneridega selle mootori üle arutlenud."
Fordi otsesissepritsega mootor, mida Fordi president ja tegevjuht Alan Mulally nimetas esmakordsel turuletoomisel "tehnoloogia läbimurdeks", tagab Ford Focuse kombineeritud kütusesäästlikkus 58,9 mpg ja oma klassi parim bensiini CO2 heitkogus 109 g/km – tänu selle kõrgtehnoloogilisele ja väikesele hõõrdumisele disain.
Niisiis, mis see Fordile kasulik on? Automotive Newsi andmetel andis Daimler USA autotootjale teavet Mercedese Euro 6 kihistunud lahjade bensiinimootorite kohta. Praegu pakutakse uues E-klassi sedaanis Euro 6 mootori neljasilindrilist varianti.
Fordi, Daimleri ja Renault koostöö on viimane autotootjate hiljutistest sammudest, mille keskmes on teabe jagamine kütusesäästlikumate autode väljatöötamiseks. Ettevõtted on teinud koostööd ka kütuseelementidega sõidukite arendamise kallal, mis mõnede arvates võivad tulevikus osutuda elektrisõidukitest tõhusamaks. teatatud varem.
See paneb mõtlema – milliste muude ühiste tehnoloogiate kallal võiksid Ford, Daimler ja Renault tulevaste toodete jaoks töötada?
Toimetajate soovitused
- Daimler kontrollib isejuhtivaid autosid ohutusprobleemide üle
- Ford kutsub Põhja-Ameerikas välja kolme sõidukimudeli ohutusnõudeid
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
