Saksa tarnija Bosch on astunud maailma ühendamise võidujooksu. Ettevõtte eesmärk on saada juhtivaks mobiilsusteenuste pakkujaks ja luuakse divisjon nimega Nutikad mobiilsuse lahendused 2018. aastal oma projekte kiirendada.
Rohkem CES 2019 katvust
- Meie CES 2019 keskus: viimased uudised, praktilised ülevaated ja palju muud
- Kallis, sa ei saa minu kuubikuga sõita: kõik CES 2019 hullumeelsed isejuhtivad salongid
- Bell näitab CES 2019 messil lendavat takso prototüüpi
- Tooge Roav Boltiga Google'i assistent oma autosse
Ühenduvust ja autonoomiat on lihtsam öelda kui teha, isegi ettevõtte jaoks, millel on üle sajandi pikkune kogemus. Digital Trends istus ajal Bernd Heinrichsiga, asepresidendi ja Smart Mobility Solutionsi digijuhiga. CES 2019 et saada rohkem teavet ettevõtte nägemuse kohta ühendatud tulevikust.
Soovitatavad videod
Digitaalsed suundumused: 5G on CES-i saate jutt. Kas see avab asjade interneti (asjade interneti) jaoks uusi võimalusi?
Bernd Heinrichs: Minu arvates koosneb I0T neljast tükist. Teil on asjad, mis on ühendatud, nende genereeritud andmed, protsessid, mis neid analüüsivad, ja inimesed, kes neid seedivad. Kõik on seotud.
5G on üks võimalik – ja ma ütlen meelega ühte – vahend nende nelja tüki ühendamiseks. Ma ei piiraks seda ainult 5G-ga. Arvan, et lähitulevikus ilmub nende kõrval ka täiustatud traadita lahendusiKas töötate V2X?
See on suur, suur tuleviku äri. Autonoomset maailma ei saa ilma töötava V2X-lahenduseta, 5G baasil või mis iganes. Meie uus äriüksus keskendub kõigele, mis pole autos, vaid väljaspool autot. Sõiduk-sõiduk, sõiduk-millekski. See on meie selge fookus.
Oleme V2X-ist kuulnud vähemalt kümme aastat, kuid see pole ikka veel tavaline. Miks nii?
See pole ikka veel käes. Olen seda arutanud mitme originaalseadmete tootjaga (originaalseadmete tootjad). Ma ütlen, et see on kook. Algseadmete tootjad ja esimese astme tarnija on selle osad ning need tükid on lõigatud, mitte kokku. Koogi keskel on ja seda ei puutu praegu keegi. Kui me seda koos ei puuduta, ei saavuta me kunagi autonoomset või jagatud maailma. See pole lihtsalt sümbol. Oleme kõik tükid ja me peame kokku leppima, kuidas see keskmine ühendus toimib. Me pole seda veel teinud.
Isegi tavapärane asjade internet vajab töötamiseks head internetiühendust. Kuidas hoiate maapiirkondi ühenduses?
Usun, et meil ei ole järgmise 10 aasta jooksul täielikku 5G leviala. Peame leidma alternatiive. Ma arvan, et maapiirkondades tuleb küsida, milliseid teenuseid tegelikult vaja on. Kas vajame andmenäljas teenust? ma ei usu seda. Saame pakkuda IoT-põhiseid taristuteenuseid ja tungida tervetesse piirkondadesse ilma suuri investeeringuid tegemata. See aitab ainult teatud teenuste puhul, näiteks tulede ja autode vahelise suhtluse kontrollimisel, kuid see on piiratud. Kuni meil pole 100-protsendilist 4G-d või
Kuidas tehisintellekt (A.I.) seostub asjade internetiga?
A.I. mängib ülisuurt rolli. Minu arvamus on, et see on äärmiselt oluline, kui see toetab teenuse reaalajas omadusi, ja kõik on seotud mobiilsuse reaalajas. Meil on võime luua A.I. reaalajas lahendusi. Selles piirkonnas näete palju.
Olen suur A.I fänn. Peaksime palkama rohkem A.I. ja andmeteadlased, mitte tarkvarainsenerid. Arvan, et tulevikus areneb tarkvara ise.
Toimetajate soovitused
- AT&T toob 5G mobiilsideühenduse Ford F-150 Lightningile ja tootmisliinile
- Nissan kasutab 5G-d, et testida tehnoloogiat, mis võimaldab autojuhtidel autosse 3D-avatare välja kutsuda
- BlackBerry uuring: tarbijad ei usalda ühendatud seadmeid andmete turvalisuse tagamiseks
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
