2015. aasta Mini Cooper S neljaukseline ülevaade

2015 Mini Cooper S neljaukseline

MSRP $25,100.00

Hinde üksikasjad

"Mini Cooper S on igapäevaseks juhiks maskeeritud gokart koos kõigi sellega kaasnevate lõbusate ja ebapraktiliste tagajärgedega."

Plussid

• Suure pöördemomendiga mootor
• Õrn käsitsemine
• Kõrgmoe stiil
• Sportauto reageerimisvõime

Miinused

• Kitsas interjöör
• Raske sõit
• Kõrge hind

Neljaukseliseks Mini Cooper S-i on raske autoks nimetada. Muidugi näeb see välja nagu auto, rataste, mootori ja isegi nelja(!) istmega. Mini suudab isegi teha kõike, mida autolt oodata võiks, näiteks transportida inimesi ja nende erinevat vara ühest kohast teise, kuid Mini nimetamine autoks on mõttetu. See on mänguasi täiskasvanutele; ja enne, kui mind üle ujutavad vihased kommentaarid, pole see halb.

Nagu enamiku autode puhul, mida Honda või Toyota ei valmistanud, on Mini jaoks palju enamat kui lihtsalt praktilisus. Erinevus seisneb selles, et seal, kus teised autod teesklevad, et nad on praktilised või väärikad, on Minis lõbus ja pidage meeles: selle auto on valmistanud sakslased, nii et see ütleb tõesti midagi.

See olen mina! Mini-Kart!

Mini Cooper S-i võimsus- ja kiirendusnäitajad ei hüppa lehelt välja, kuid see peidab endas mõningaid tõeliselt ülevaid omadusi.

Alustuseks on kapoti all 2,0-liitrine turboülelaaduriga paugutaja. Väike neljasilindriline võib välja suruda vaid 189 hobujõudu, kuid väikese Mini 207 naela pöördemoment tundub nagu oleks Dodge Hellcatist välja tulnud. Kuuekäigulise automaatkäigukastiga ühendatud pakett viib Mini Cooper S-i kuuekümnele 6,2 sekundiga.

Sellegipoolest on Mini jõudlusarsenalis ilmselt parim asi rool. Alustuseks on see võidusõiduauto kiire, lukustub vaid 2,5 pööret. Sellel on ka minu kasutatud elektriliste roolivõimendisüsteemide parim tagasiside ja laadimine. Tulemuseks on see, et hoolimata sellest, et Mini Cooper S on Golf GTI-st vaid veidi väiksem, tundub see nagu võidusõidukarti, mis on poole väiksem kui VW.

Tagateel teeb see Mini lõbusamaks kui 3,2 tünni ahvid. Probleem on selles, et Mini ei suuda isegi igapäevasel teel sõitmisel loobuda kardimuljest. Uskumatult jäik vedrustus ja šassii, mis muudavad Cooper S-i nurgad tasaseks ja tasaseks, tekitavad luu segav sõit ebatasasel linnakattel ning kiire rool tekitab närvilisi liigutusi ja mööduvaid vastuseid. Vähem kui praktilises sportautos, nagu Alfa Romeo 4C, maksaksid sellised vead lihtsalt kulu äri ajamisest, kuid moekas linnasõidus tundub sportlik tegelane ausalt öeldes natukene äärmuslik.

Kõik selle Bassi kohta

Mini Cooperi interjöör ja stiil on sama ekstreemsed kui selle sõiduomadused. Kui arvestada hullumeelsete firmade nagu Pagani autosid, on Mini Cooperil peaaegu kõige stiilsem interjöör, mida üldse leida võib. Seal on standardne retrohõnguliste elementide kollektsioon, sealhulgas ümmargused näidikud ja massiivne ümmargune teabe- ja meelelahutuskeskus ning rohkem lüliteid, kui jõuate vanaaegset pulka raputada.

Interjööris on rohkem kui lihtsalt kitš. Disaineritel näib olevat 1958. aastast inspireeritud mentaliteet interjööri LED-valgustuse osas. Kõigel sees on tuled – lävepakud, teabe- ja meelelahutusekraani raam, jalaruum – kõik. Tegelikult on salongi sisemus nii hele, et öise sõidu ajal on see tülikas. Avastasin, et kui vaatasin tuuleklaasilt eemale, oli mu öine nägemine kohe läbi küpsenud.

Siiski ei saa ma öelda, et mulle interjöör ei meeldiks. Selle agressiivne stiil võib mõne jaoks olla pöördepunkt, kuid auto jaoks, mis on valmistatud või katki selle välimuse ja tunde järgi, pidi salong olema ekstreemne. Õnneks on Mini Cooperi interjöör erinevalt mõnest teisest ekstreemsõidukist valmistatud kvaliteetsetest materjalidest ja väga hästi kokku pandud.

Peter Braun/Digitaalsed trendid

Asjaolu, mida tõstavad esile maa värisemine, luude pulbristamine, autoalarm aktiveeriv stereo. Eepiline Meridiani päritolu stereo võib olla võimeline lööma rohkem seismograafe kui staadion, mis on täis purjus Seahawksi fänne, kuid interjöör peab vastu ilma kõrisemise või kriuksumiseta.

Ärge arvake, et see tähendab, et saate oma tohutuid kõlareid jagada rohkem kui ühega teie sõbrad, sest ükski täiskasvanu, kellel on täielikud jäsemed, ei suuda kunagi end seljast pigistada iste.

DT tarvikute pakett

Täiendage oma mängu ja võtke oma varustusest maksimumi järgmiste lisadega, mille meie toimetajad on käsitsi valinud:

Cobra Dashi kaamera ($130)
Salvestage oma seiklused

Cobra radari detektor ($165)
Hoidke end probleemidest eemal… seni, kuni radaridetektorid on selles piirkonnas seaduslikud.

Autohoolduskomplekt ($55.70)
Hoidke oma Mini selle komplektiga säravana

Ei mingit võrdlust

Need rahvarohked tagaistmed toovad mind tagasi minu algse mõtte juurde, nimelt selle juurde, et Mini Cooper ei ole isegi neljaukselise välimusega auto. On ju ahvatlev võrrelda Minit millegi Golf GTI taolisega ja imestada, miks sa saad oluliselt suurema raha eest vähem autot.

Selline võrdlus ei ole õiglane, sest Golf GTI tahab olla auto ja Mini tahab olla moekaup. Lõppude lõpuks on korduvkasutatav toidukott suurem ja vastupidavam kui Coach käekott, kuid me kõik mõistame, miks käekott maksab rohkem.
Nagu sellel käekotil, on ka Minil nominaalselt praktiline otstarve, kuid tegelikult on selle ostmise põhjus see, et see on peaaegu täielikult sellest lahutatud. See võib piirata inimesi, kes kaaluvad Mini ostmist, kuid inimesed, kes hindavad iga viimast LED-valgustit ja vanaaegset liini. Nii vaadates on see peaaegu hea tehing.

Kõrgused

• Suure pöördemomendiga mootor
• Õrn käsitsemine
• Kõrgmoe stiil
• Sportauto reageerimisvõime

Madalad

• Kitsas interjöör
• Raske sõit
• Kõrge hind

Toimetajate soovitused

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance esimese sõidu ülevaade: suure jõudlusega pistikprogramm
• 2021. aasta Mercedes-Benzi S-klassi esimese sõidu ülevaade: tehnika titaan
• Elektrilise Mini Cooper SE sõiduulatus kinnitab, et see pole maanteereisija
• Electric Mini Cooper SE hind algab 30 750 dollarist ja jõuab müügiesindustesse 2020. aasta märtsis
• Electric Mini Cooper SE sõidab Nürburgringil ilma pidureid kasutamata

Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.