Tänapäevaste standardite kohaselt paistab 2013. aasta Genfi autonäitusel esitletud uus Wiesmann GT MF4-Club Sport ehk CS nurksete superautode valdkonnas pisut ebatavaline.
Nagu paljudel sel nädalal Genfis välja pandud sõidukitel, on ka CS-l väga eksklusiivne tootmisperiood. Ainult 25 sõidukit tehakse 25. aasta tähistamiseksth Wiesmanni aastapäeva.
Soovitatavad videod
Kuid GT MF4-CSi tõeline eristav element on see, et insenerid on mõnest sellest loobunud tüüpilised uute autode mugavused, et pakkuda omanikele autentsemat esinemiskogemust ratas.
Kaheistmelise oluliselt salenenud salongiga ei tule kaasa GPS-süsteemi, konditsioneeri või raadio – täiesti vastupidine tavapärasele Bluetoothile ja muule tehnoloogiale, mis on praegu saadaval paljudes uutes autodes. Fotodel on näha, et keskkonsooli ülaosas domineerivad seitse vana kooli analoognäidikut.
Selle asemel on GT MF4-CS-il katmata turvavarrased ja sees kiirelt haaratav tulekustuti, mis räägib auto toorest jõust rajal ja ainulaadse maanteesõidukina.
Tagaveolise Wiesmann GT MF4-CS jõuallikaks on esi-keskmootor V8, mille võimsus on 309 kW/420 hj ja pöördemoment 400 nm. Auto tippkiirus on 293 km/h ja kiirus 0-62 miili tunnis on umbes 4,4 sekundit.
Korpus on valmistatud kvaliteetsest klaaskiust kestast, mille tühimass on veidi alla 1350 kg (3000 naela). Muude omaduste hulka kuuluvad rohelise tooniga mitmekihiline klaasist esiaken ja süsinikust tagatiib.
Hind algab 193 193,28 eurost ehk umbes 251 000 dollarist (neto põhihind koos standardvarustusega).
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
