Dart on karismaatiline väike auto. Tänu oma Alfa Romeo juurtele on Dart nägus ja lõbus juhtida – eriti kui sõidad nagu itaallane.
Dodge Dart ei saaks olla ameerikalikum, kuna see on immigrant.
Tegelikult põhineb väike Dodge Alfa Romeo Giuliettal ja selle mootorid pärinevad Fiatilt. Kuid ärge laske sellel end heidutada. Tänu oma ägedale Itaalia päritolule ja 1 miljardi dollari suurusele plussile, mille Chrysler kulutas USA turuga kohanemiseks, on Dart sulatuspott ja seejuures üsna lõbus.
Sellel karismaatilisel väikesel autol ei pruugi olla viimistletud, kuid see korvab selle puhta lõbususega.
Hing, kirg ja karjumine
Mulle edastatud Dart Rallye teatas oma halbadest kavatsustest nii valjult, et neid oli kosmosest näha tänu sarvkesta valutavalt heledale “Header Orange” värvitööle.
Õnneks ei olnud noolemäng täielikult haukunud ega hammustanud. Minu testitud rallil oli 2,4-liitrine ja 184-hobujõuline Tigersharki mootor. See on piisavalt hea, et jõuda 0–60-ni, umbes kaheksa sekundit. Kuid Darti juhtimise rõõm ei seisne mitte toores kiirenduses, vaid selles, kuidas see juhib ja tunneb.
Tänu Alfa ühendusele on Dart üks elavamaid väikeautosid USA turul. Rool on ühtaegu kiire ja otsekohene ning auto muudab suunda nagu kirp. Kahjuks on peatamist osariikide jaoks veidi muudetud. Tulemuseks on kere rullumine ja alajuhitavus, kui lööte selle nurgast läbi.
Need asjad on tehnilised vead, kuid minu jaoks annavad need tegelikult sõidukogemust juurde. Autoga sõitmiseks on vaja panust ja pingutust, kuid see premeerib teid lõbuga. Teie ja tee vahele jääb väga vähe elektroonilisi lapsehoidjaid, mis teeb Dartist õnneliku erandi enamiku odavate autode halvustamisel (minu sõna).
Dart Rallye nõuab sõitmiseks panust ja pingutust, kuid premeerib teid lõbuga.
Et sellest autost tõesti maksimumi võtta, ei valiks ma 2,4-liitrist. See on piisavalt korralik mootor, kuid 27 mpg kombineeritud võimsusel on läbisõit vaid keskmine ja jõudlus ei korva seda.
Selle asemel valiksin manuaalkäigukastiga 1,4-liitrise FIRE MultiAir Turbo. See mootor annab EPA-reitinguga 32 mpg (kuigi tegelik kasutamine viitab sellele, et see on rohkem kui 35). Veelgi parem, see on ideaalne mootor, et hinnata auto Alfa juuri. Nt. keera klapid välja ja vehi kätega ringi. Usu mind, see on viis selle auto nautimiseks.
Kast mänguasju?
Õnneks pole Dodge mänguasjadega kokku hoidnud. Minu 22 250-dollarine Dart oli varustatud 8,4-tollise Uconnect puuteekraani, tagurduskaamera, navigatsiooni, satelliitraadio, kaheosaliselt kokkuklapitavate tagaistmete ja väga kena kuue kõlariga stereosüsteemiga.
Nagu Digital Trends on varem öelnud, on Uconnect üks meie lemmikteabe- ja meelelahutussüsteeme. Tegelikult on Darti süsteem lausa parem kui 200 000-dollariliste hüperluksusautode süsteem. Enamik neist funktsioonidest on koondatud väga hästi kujundatud armatuur- ja teabe- ja meelelahutusklastrisse.
Rallye'l on see seade ümbritsetud käsitsi õmmeldud nahaga. Efekt näeb hea välja ning annab klassi ja kvaliteedi tunde. Samuti on kogus; Darti salong on auto üldmõõduga võrreldes šokeerivalt suur.
Nagu öeldud, pole interjöör kõik korras. Vaatamata hinnale puudub Dartil tõeline kliimaseade. Mitte ainult see, vaid ka mõned sisustusmaterjalid on selgelt madalama hinnaga. Uksepaneelid ja keskkonsool on mõlemad valmistatud kriipivast mustast plastikust ning riidest polster ripub koerakarvade ja mustuse küljes nagu midagi muud, mida ma kunagi näinud pole. Mul pole kunagi isegi koera autos olnud! Need on vaevalt andestamatud patud. Enam kui 22 000 dollari suuruse nimekirjahinnaga lasid nad aga Darti opositsiooni ees alt vedada.
Vaatamata aeg-ajalt odavale tundele ei ole Dodge turvalisuse osas nurki kärpinud. Dart hindab NHTSA üldskoori viie tärniga.
Järeldus
Vaatamata karmidele servadele on Dart endiselt ahvatlev auto. Sellel on palju karismat, Rallye’ga – ja isegi ilma oranži värvita – paistab Dart rahva hulgast silma. Sellel on täpselt nii palju stiili, et see oleks lõbus, ilma et see oleks naeruväärne.
Samuti ei aja te noolemängu kunagi millegi muuga segadusse, kui tuleb aeg sellega sõita. Suurepärane šassii ja vedrustus annavad Dartile tõelise eelise mahedas konkurentsis. Ja õige suhtumise korral võib see olla palju lõbusam kui isegi palju kallim.
Tõeline väljakutse Darti jaoks on opositsiooni kvaliteedi ja maine ületamine – näiteks VW Golfi baasmudel on saadaval sama hinnaga. Selles mõttes on Dodge'il oma tööd teha. Kuid Dart teeb tõelisi edusamme ja keskea värskendamisest võib piisata, et see auto tõeliselt kokku viia.
Kõrgused
- Krapsakas ja jõuline šassii, mis armastab kiiresti sõita
- Suurepärane Uconnect teabe- ja meelelahutussüsteem
- Väga hea ohutushinnang
- Ilus stiil
Madalad
- Keskpärane kütusesäästlikkus 2,4-liitrise mootoriga
- Odavad sisekujundusmaterjalid
