Land Rover muutis oma legendaarse Defenderi primitiivsest tööriistast tõeliselt kaasaegseks tehnikast tulvil sõidukiks, kuid autotootja ei pruugi kõike paljastada. Briti ajakiri Autocar teatab, et Land Rover Defender võib saada kaugjuhtimistehnoloogia, mis võimaldab madalal kiirusel sõita väljaspool autot.
Uus Defender on "oma arhitektuuri poolest võimeline seda tegema," ütles Defenderi tootepeainsener Stuart Frith intervjuus ajakirjale Autocar. Ta ütles, et Land Roveril on süsteemi prototüübid, mida kasutatakse maastikul sõitmiseks.
Vähesed sõidukid on kogu maailmas nii ikoonilised ja tähistatud kui Land Rover Defender ning nüüd on maailm just näinud järgmise põlvkonna 2020 Defenderit, mis jõuab kohale järgmisel kevadel. Rääkisime disaineritega, kellel oli keeruline ülesanne lükata Defenderi nimesilt edasi, luua kaasaegne sõiduk, jäädes samas oma juurtele truuks erakordselt võimeka sõidukina.
Istusime maha Land Roveri disainidirektori Gerry McGoverni ja Land Roveri peavälisdisaineri Andy Wheeliga.
Digitaalsed trendid: Defenderi müümisest USA-s on möödunud rohkem kui 20 aastat ja kõikjal maailmas neli aastat. Mis võttis Defenderi tagasitoomiseks nii kaua aega?
Gerry McGovern: Pidage meeles, et olin Land Roveris, tegelikult lahkusin esimest korda 1999. aastal. Ja enne olin teinud esimese Freelanderi ja vaatasin siis Defenderi asendusi. Ja pärast seda, kui ma Ameerikast tagasi tulin, vaatasime siis veel Defenderit. Kui me 2011. aastal DC-d tegime, siis see, kui hakkasime seda tegema. Aga see oli prioriteetide seadmine.
Meil on ettevõte ja meil on need kolm sõidukite perekonda. Kui ma tagasi tulin, oli fookuses Range Rover. See oli meie fookus koos Discovery taastamisega. Tol ajal müüsime ainult 8000 Defenderit, tore teha, kuid kõigepealt oli vaja teised prioriteediks seada. Nüüd annab Defender meile selle laia atraktiivsuse. Oleme viimase kümne aasta jooksul teinud selle ülemineku spetsialiseeritud kaubamärgilt universaalsema atraktiivsusega luksussõidukite tarnijale.
Uus Defender peab tegema sarnast tööd, seepärast lõime neist pere. Peame tegema suurema mahu, et see investeering tagasi saada ja tulevikku reinvesteerida. See on väga kriitiline sõiduk. Sellele tervikuna on palju tähelepanu pööratud.
DT: Mida tähendab Defender Land Roveri rivistuses?
GM: Defender on vastupidav, spetsiaalselt ehitatud, see on kõige võimekam ja kõige ekstreemsem. Ja see on kõige raskem. Disainikeel on sellega seotud. Teil on see paljastatud magneesiumrist autotala, nii et vaatate sisemist struktuuri. Isegi need käepidemed, millega saate autot tegelikult lükata. Ja auto on suurepärane ka maanteel.
Need on loodud inimestele, kellel on pulss ja kes tahavad midagi erilist.
Land Roveri imelapsed on teinud ületunde, et tuua äsja ümberkujundatud Defenderisse värsket tehnikat. Land Rover väidab, et 2020. aasta kevadel jõuab Ameerikasse viimase 70 aasta põhjalikum tehnoloogia ümberkujundus.
Land Rover lubab, et uued Defender 90 ja 110 seeria sõidukid hoiavad teid ühenduses, kursis ja meelelahutusega. Land Roveri elektrooniline sõidukiarhitektuur, mis kannab nime EVA 2.0, on selle tehnoloogia arengu keskmes. Tarkvara-Over-The-Air (SOTA) värskendused tagavad, et uuel Defenderil on alati juurdepääs uusimale tarkvarale, mis võimaldab kiiret ja intuitiivset uut PIVI Pro teabe- ja meelelahutussüsteemi.
