Kuigi ameeriklased lendavad nüüd rohkem kui kunagi varem, kaovad mugavused, mida reisijad kunagi USA kodumaistelt lennufirmadelt ootasid, aeglaselt kadumas või on saadaval ainult esmaklassilistele lenduritele. Kuigi kringli ja jalaruumi maht võib kahaneda, on üks mugavus ainult kasvanud: tehnoloogia õhus.
Tehnikaid on palju, alates lennuaegsest Wi-Fi-st ja voogesitavast meelelahutusest kuni suhtlusvõrgustikupõhise klienditeeninduse ja mobiilirakendusteni. Ja see ei puuduta ainult lendajaid, kes soovivad ühenduses püsida. Lennufirmad saavad kasutada tehnoloogiat mitte ainult kulude vähendamiseks, vaid ka tulude teenimiseks.
Alates odavlennufirmadest nagu Southwest kuni pärandlennufirmadeni, nagu Delta, rakendatakse tehnoloogiat mitte ainult nende lennukites, vaid ka teie taskus juba enne lennujaama väljumist. Mõned lennufirmad on tehnoloogia omaksvõtmisel agressiivsemad kui teised, nii et kumba peaks tehnikateadlik reisija järgmine kord broneerima?
Vaatasime lähemalt, kes juhib karja – ja kes lennutab teid tagasi pimedasse ajastusse.
Mida me vaatasime
Oma ülevaates vaatlesime suuremaid kodumaiseid lennufirmasid. Otsisime funktsioone, sealhulgas mobiilirakendusi, mobiilseid pardakaarte, võrgus registreerimist, WiFi-t, nõudmisel videoid, isiklikke seadme (voogedastus) meelelahutus, televisiooni otseülekanne ja võimsus, samuti sotsiaalmeedia ja lisade (nt lennujaam) kasutamine uuendused. Meie järeldused põhinesid lennufirmade veebisaitidel avaldatud teabel, hiljutistel pressiteadetel, kasutajate foorumitel, rakenduste arvustustel ja alati asendamatul veebisaidil. Seatguru.com.
Pange tähele, et värskendame seda funktsiooni, kui lennufirmad jätkavad oma tehniliste pakkumiste täiendamist. Kuna tehnoloogia areneb kiiresti, võivad tänapäeva tehnilistest lennufirmadest saada homsed mahajääjad.
Trendid
Uurimise käigus märkasime valitud suundumusi kõikjal. Kõik lennufirmad pakuvad online-registreerimist. Sotsiaalmeediast on saanud lennufirmade jaoks võimas tööriist mitte ainult reaalajas uudiste (nt lendude hilinemised) avaldamiseks, vaid ka klientide abistamiseks nende reisiplaanide koostamisel. Selle tulemusena komplekteerivad nad oma sotsiaalmeedia meeskondi. Wi-Fi on samuti kasutusele võetud kõikides lennukites. Pistikupesad, mis varem olid saadaval ainult esmaklassilistes kajutites, on nüüd saadaval ökonoomses salongis; mõned lennukid pakuvad isegi USB-porte kaasaskantavate seadmete laadimiseks. Lennu ajal kasutatakse WiFi-ühendust ka meelelahutuse voogesitamiseks reisijate nutitelefonidesse, tahvelarvutitesse ja arvutitesse. Lennufirmad, nagu Jetblue, Southwest ja Virgin America, mis käitavad ühte tüüpi õhusõidukeid, suudavad tehnilisi uuendusi kasutusele võtta kiiremini kui pärandlennufirmad, mille lennukipargid on mitmekesised.
Enamik tehnilisi lennufirmasid
Meie kriteeriumide põhjal võtab auhinna koju Virgin America. Iga VA lennuk pakub WiFi-, vahelduvvoolu- ja USB-toidet ning tellitavat videoekraani koos reaalajas televiisoriga. Samuti pakub see istmevahelist vestlust, toidu tellimissüsteemi (pole enam tüütuid kärusid, mis vahekäiku blokeerivad), kaardivaadet Google Mapsi abil ja hiljuti käivitatud lennu ajal sotsiaalvõrgustik. See on saadaval ka enamikus populaarsetes suhtlusvõrgustikes ja ettevõttel on kõige räigeim turundus (hiljuti käivitas see viietunnine YouTube'i video demonstreerida, kui igapäevane on teiste lennufirmadega lennata).
Virgin Americal on ka atraktiivne veebisait, mis skaalatakse vastavalt teie kasutatavale seadmele ja pakub mobiilseid pardakaarte. Lõppkokkuvõttes võidab VA, sest see on ainus lennufirma, mis pakub kõiki neid tehnilisi mugavusi järjepidevalt kogu oma lennukipargis.
Teise koha saavutab Jetblue, mis võtab praegu kasutusele kiirema satelliidipõhise WiFi kogu oma sõidukipargis ja uuendab kajuteid. See võib järgmisel aastal Virginilt krooni võtta. Mainimist väärib ka Southwest, mis pakub kiiret satelliidipõhist WiFi-t kõigis oma lennukites ja meelelahutuse voogesitust isiklikele seadmetele; ta teatas hiljuti koostööst Beats Audioga tasuta muusika voogesitus flaieritele. Kahjuks puuduvad selle lennukitel pistikupesad, mis on energianäljaste tahvelarvutite ja nutitelefonide jaoks üliolulised.
Vajab täiustamist
Pole üllatav, need on lihtsad kandurid, mis asuvad allosas. Vaim langeb kõigis kategooriates välja, kuid see pole vabandatav. Selle lihtsa lennufirma ärimudel põhineb madalate hindade pakkumisel ja väga väikese vastutasu pakkumisel (ettevõte võtab isegi lennujaamas pardakaardi printimise eest tasu). Me pole kindlad, kas Spirit pakub isegi selliseid mugavusi nagu WiFi. Selle ainus sotsiaalne kohalolek on Twitteris, kuid seda ei kasutata klientide kaasamiseks.
Järgnevad kaks odavlennufirmat Sun Country ja Allegiant. Vähemalt loid pakkumised rakendus, mobiilne check-in ja pardakaardid. Spiriti ärimudeli poole liigub Frontier, mis pakub samuti väga vähe tehnilisi mugavusi, kuid pakub rakendus ja DirectTV.
Ärge arvestage pärandkandjaid välja
Pärandkandjaid American, Delta ja United peetakse sageli selle tööstuse dinosaurusteks. Neil on suured tegevuskulud ja lennukipargid, millel on erinevat tüüpi lennukid, mis tähendab, et nad on muudatuste elluviimisel aeglasemad.
- 1. American Airlines
- 2. Delta Airlines
- 3. United Airlines
Kuid muutused toimuvad. Kõik kolm (Delta eriti) uuendavad agressiivselt oma lennukeid WiFi-ühenduse, täiustatud tellitavate videosüsteemide, sisu voogesituse ja pistikupesadega ning täiustatud veebi- ja rakenduskogemustega. United näiteks hiljuti välja kuulutatud Wi-Fi ja isiklike seadmete meelelahutus paigaldatakse selle piirkondlikesse lennukiparki. Rakendamine on veidi juhuslik (te kunagi ei tea kunagi, millisel lennukil tegelikult WiFi on), ja kasutuselevõtt kestab järgmise aastani (ja kauemgi), kuid pärandkandjad väärivad pärast aastatepikkust langust kindlasti kiitust teenus.
Kas olete hiljuti lennanud ja olete teenusest vaimustuses? Kas meie analüüs vastab teie kogemusele? Helistage kommentaarides ja andke meile teada, mida arvate!
