Vastavalt Wards Auto, Doug Murtha, Toyota alambrändi asepresident, lõpetab aasta lõpuks oma erilise xB mudeli tootmise. Kännu universaal oli noortele suunatud kaubamärgi tunnusmudel ja Toyota bB peaaegu otsene import. Seda tunnistati kastiautodest kõige kastimaks, võrrelduna seda Nissan Cube'i, Honda Elementi ja Kia souliga.
Pärast müügi kõrgpunkti 2006. aastal anti välja uue põlvkonna xB, kuid sealt edasi müük vaid vähenes. See oli osaliselt tingitud sellest, et uus versioon ümardas mõned teravad servad, jättes kõrvale selle peamise disaini. Selle kaitseks võib aga väita, et selle hävimisel mängis suuremat rolli kuupmeetriliste autode uudsuse vähenemine, mitte auto endaga seotud probleemid. Nüüd ühineb see Cube'iga, mille tootmine USA-s alles eelmisel aastal lõpetati, ja elemendiga Element, mis lõpetas oma tegevuse 2011. aastal.
Soovitatud videod
Tundub, et Kia Soul õitseb hamstri jõul.
Vahepeal on Scion astunud esimesi suuri samme kaubamärgi taaselustamiseks luukpära Scion iM ja sedaani iA turule toomisega. Kuigi iM võiks olla rivistuses xB asendusele kõige lähemal, ei pea Murtha seda otseseks asenduseks.
Kas oleme kaotanud oma maitse lahkarvamuste ja kummaliste, kuid huvitavate autode suhtes? Kas meile xB ja selle kaasaegsed meeldisid tõeliselt või lihtsalt sellepärast, et nad olid erinevad? Raske on kindlalt öelda. Sellegipoolest andis see veider võlu Scionile vajaliku tugipunkti, et see nii kaua välja hoida. Sellel võib olla oma taunijaid, kuid võib-olla muudab see uus suund inimeste arusaamu kaubamärgist.
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
