Selle aasta Le Mansi 24-tunnisest sõidust on kujunemas üks viimaste aastate konkurentsitihedamaid. Tiitlikaitsja Audi ja selle R18 e-tron quattro seisab silmitsi Porsche ja Toyota roheliste ja kesksete hübriidvõidusõitjatega.
Kuigi Porsche on olnud kestvussõidus pausi, Toyota on viimase paari aasta jooksul üritanud edutult Audit oma TS030 hübriidiga kukutada. 2014. aastaks toob Jaapani autotootja välja auto, mida on peaaegu igas mõttes täiustatud, sealhulgas selle nime.
Toyota TS040 hübriid võib tunduda sarnane eelmise aasta mudeliga, kuid Toyota on teinud palju muudatusi, et muuta auto konkurentsivõimelisemaks ja vastata uutele võidusõidureeglitele.
Seotud
- Pärast aastaid kestnud Le Mansi ebaõnne on Toyotat võimatu ületada
TS040 jõuülekanne koosneb 513-hobujõulisest 3,7-liitrisest V8 bensiinimootorist ja paarist elektrimootori generaatorist, üks iga telje jaoks. Ja erinevalt tagaveolisest TS030-st saadab uus auto jõudu kõigile neljale rattale. Mootorid taastavad energiat pidurdamisel, täpselt nagu teie hipist naabrimehe Priusel. See energia salvestatakse superkondensaatorisse ja seda saab vabastada, et anda juhile ajutine 473 hj tõuge, kokku 986 ponile.
Selle seadistuse abil loodab Toyota eelmise aastaga võrreldes 25-protsendilist kütusesäästu kasvu ja see on rohkem kui eelis. Toyota sõnul nõuavad täiustamist 2014. aasta kestvussõidu maailmameistrivõistluste (WEC) muudetud reeglid.
Muud muudatused hõlmavad täiendavat turvavarustust ning varasemast pisut kitsamat ja aerodünaamilisemat kere. Insenerid pidid kütusesäästlikkuse huvides tasakaalustama sujuva õhuvoolu, kasutades selleks surujõudu, et saavutada eelmise aastaga võrreldes kitsamate rehvide maksimaalne haardumine.
Toyota paneb 2014. aasta WEC-hooajaks välja kaks autot. Numbriga 7 TS040 sõidavad Alex Wurz, Stéphane Sarrazin ja Kazuki Nakajima, numbrit 8 aga Anthony Davidson, Nicholas Lapierre ja Sébastien Buemi.
TS040 testitakse sel nädalal Prantsusmaal Paul Ricardi ringrajal, enne kui suundutakse järgmisel kuul Silverstone'i 6 tunni sõidule, kus see kohtub esimest korda oma Saksamaa rivaalidega.
Toimetajate soovitused
- Ferdinand Porsche oli oma 1900. aasta hübriidiga oma ajast 100 aastat ees
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
