2014. aasta Cadillac CTS sedaan tõotab olla oma eelkäijast sportlikum ja luksuslikum, kuid selle lisanäpuga kaasneb kõrgem kleebise hind.
2014. aasta CTS-i baashind on 46 025 dollarit (sealhulgas 925 dollari suurune sihtkoha tasu), võrreldes 2013. aasta baasmudeli 39 095 dollariga. Vspordi tippmudeli hind algab 59 995 dollarist, 2013. aasta täiskoormaga mudeli puhul aga 59 090 dollarit.
Soovitatavad videod
Cadillac ütleb aga, et uus CTS on viis tolli pikem kui eelmine auto, mis tõstab selle keskklassi luksussedaanide klassi ja sellel on 20 uut standardfunktsiooni.
Nende funktsioonide hulka kuulub CUE (Cadillac User Experience), luksusbrändi puuteekraanil põhinev teabe- ja meelelahutussüsteem. CUE püüab jäljendada auto armatuurlaual oleva tahvelarvuti välimust ja tunnet, kuid selle kasutamine võib olla sama keeruline kui auto armatuurlauale paigaldatud tahvelarvuti kasutamine.
Märkimist väärib ka Vsport mudel ise. Varustatud parima 420 hobujõulise kahe turboülelaaduriga 3,6-liitrise V6, sportlikuma šassii häälestuse ja elektroonilise piiratud libisemisega diferentsiaal, ületab lõhe tavaliste CTS-mudelite ja V8-mootoriga CTS-V vahel, mille tagasitulekut me innukalt ootame ootab.
Oma uue kasvuga on CTS saavutanud uue konkurentsi ka Audi A6 BMW 5-seeria ja Mercedes-Benzi E-klassi näol.
Caddy langetab Bimmeri baashinna 1800 dollari võrra ja Benzi oma 5875 dollari võrra. See on aga 3825 dollarit rohkem kui 2013. aasta A6 baasil.
Tõsi, ostjad, kes otsivad soodsat keldrikorrust A6, peavad täpsustama 2,0-liitrise TFSI neljasilindrilise, mis toodab 211 hj ja 258 naela jalga. Tänu Cadillaci enda 2,0-liitrisele turboülelaadurile on CTS-i ostjad 272 hj ja 295 lb-ft.
CTS on parim ka 2,0-liitrise turboülelaaduriga baasmootoriga BMW 528i; see arendab 245 hj ja 258 lb-ft. Mercedes E350 baasil on 3,5-liitrine V6 võimsusega 302 hj ja 273 naela.
Käigupead panevad tähele ka seda, et põhi A6 on esiveoline, samas kui CTS-i vaikekonfiguratsioon on tagavedu (mõlemad autod on saadaval valikulise nelikveoga). CTS kaalub ka 200 naela vähem kui BMW 528i. Mõlemad omadused peaksid sellest Caddyst nurkades staari tegema.
Peame siiski reserveerima selle punkti lõpliku otsuse, kuni saame ise 2014. aasta CTS-i juhtida. See jõuab müügisaalidesse sel sügisel. Seni lugege lähemalt 2014. aasta Cadillac CTS-i kohta siin.
Toimetajate soovitused
- 2020. aasta Cadillac CTS-V-l on vähenenud jõudlus, kuid ka madalam hind
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete vaadetega.
