Uus väga oodatud Mercedes-Benzi S-klass ei ole ainus auto tootja valikus, millel on uued kõrgtehnoloogilised seadmed.
Vastavalt Autotööstuse uudised, Mercedes-Benz on otsustanud teha mõned samad tehnoloogilised funktsioonid, mida pakutakse sel sügisel müüki tulevatel tipptasemel S-klassi sedaanidel, kättesaadavaks ka uues keskmise suurusega 2014. aasta E-klassi valikus.
Soovitatavad videod
Autouudiste allikas teatab, et juunis müügile tuleva E-klassi muudetud mudelivalik sisaldab mõningaid standardseid ja valikulisi S-klassi ohutus- ja juhtimistehnoloogia seadmeid.
Seotud
- Mercedes-Benz EQE linnamaasturi esimese sõidu ülevaade: 90ndate välimus, tipptehnoloogia
- Mercedes-Benz GLC-klass läheneb tehnikale peenelt
- 2021. aasta Mercedes-Benzi S-klassi esimese sõidu ülevaade: tehnika titaan
Üks funktsioonidest sisaldab valikulist rooliabi funktsiooni Distronic Plus, mis aitab juhil hoida sõidukit oma sõiduraja keskel ja suudab poolautonoomselt jälgida liiklusjooni.
Kupee ja kabrioletina saadaolevat uut E-klassi müüakse esialgu E350-na, mis on varustatud 3,5-liitrine V-6 võimsusega 302 hj ja E550, millel on 4,6-liitrine 402 hj V-8 mootor, teatab Automotive Uudised. Raport näitab ka, et 2015. aasta E400 biturbo, mille hinnanguline võimsus on 333 hobujõudu, asendab sel sügisel E350 kupee ja kabrioleti.
Täiendav uus E-klassi tehniline standardvarustus sisaldab radaripõhiseid kokkupõrke ennetus- ja tähelepanuabisüsteeme, stopp-start funktsiooni ja LED-tulesid. Lisavõimalused, mis on saadaval ka uuel S-klassil, hõlmavad süsteemi, mis suudab tuvastada jalakäijaid ja käivitada autonoomse pidurduse, et vältida kokkupõrget kiirusel kuni 30 miili tunnis.
Valikuline E-klassi varustus sisaldab ka tehnilist funktsiooni nimega Pre-safe Plus, mis suudab tuvastada peatse tagant kokkupõrke korral, seejärel palub süsteemil käivitada sõitjate kaitsemeetmed, et vähendada sõiduki jõudu. võimalik krahh.
Süsteem võib tagant otsasõidu korral rakendada ka seisva sõiduki pidureid, et vältida sekundaarseid õnnetusi.
Toimetajate soovitused
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance esimese sõidu ülevaade: suure jõudlusega pistikprogramm
- Testisime isejuhtiva Mercedese tehnoloogiat, mis on nii arenenud, et see pole USA-s lubatud.
- Mercedes-Benz saab tänu Dolby Atmosele kaasahaarava heli
- Viimases naljas ribib BMW Mercedes-Benzi Halloweeni naljaga
- Mercedes vähendab oma pistikhübriidtehnoloogia suurust uue luukpära A250e sedaaniga
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
