Chevrolet Volti omanikud saavutavad või ületavad EPA hinnangulist läbisõitu 98 MPGe bensiinivaba miili – ja säästavad selle käigus pumbaga üle tuhande aasta.
Ametlikus pressiteates ütleb Chevy tüüpiline Volti omanik, kes laadib oma sõidukit regulaarselt sõidab Volti parda toiteallika bensiinimootori täitmiste vahel 900 miili generaator. See tähendab umbes 1300 dollari säästmist aastas kütusekuludelt.
Soovitatavad videod
Autotootja märgib, et Volti omanike saavutatud MPGe bensiinivaba miilide arv ulatub kuni 150 miljonini, mis on ainult elektrisõidukiga sõitmine – ligikaudu kaugus Maast Marsini.
MPGe või "miili galloni kohta ekvivalent" on keskmise läbitud vahemaa mõõt tarbitud energiaühiku kohta (gaas või muu), mida EPA kasutab alternatiivkütusega sõidukite, nagu Volt, tarbimise võrdlemiseks kütusekulu tavapärastest sisepõlemismootoritest. Põhimõtteliselt ütleb see, et kui see auto töötaks ainult gaasiga, oleks see selline läbisõit.
Volt on võimeline sõitma 38 miili ilma gaasi kasutamata, kasutades selle 16,50 kWh liitiumioonaku täislaetud elektrit. Kui auto aku tühjeneb, töötab gaasiga töötav generaator, mis pikendab sõiduulatust täis paagiga veel 344 miilini. Kui autojuhid jõuavad koju või laadimisjaama enne, kui mahl otsa saab – see on muutumas laadimisinfrastruktuuri väljaehitamisel on lihtsam – väldite vedelike kasutamist dinosaurus.
Chevrolet' sõnul väldivad mõned Volti omanikud bensiini kasutamist.
"Olen oma Voltiga 21 kuu jooksul sõitnud üle 23 500 miili ja kaks korda bensiinijaamas käinud," ütles Brent Waldrep Auburn Hillsist, Michiganist. "Viimati augustis (2012) ja mul on sellest paagist alles umbes 65 protsenti. Sõidan tankimiste vahel umbes 9000–10 000 miili.
Texase osariigis Canyon Lake'is asuv Chevy Volti omanik Larry Reed ütles, et lisaks paagitäisele, mille edasimüüja oma Volti ostmisel andis, on ta tankinud vaid korra enam kui 5000 miili kohta.
Paul Friday Californiast San Josest ütleb, et tal kulub tankimiste vahel umbes 7000 miili ja lisab iga kolme kuu tagant oma Volti umbes kolm gallonit gaasi.
Kõrgete elektrikilomeetrite saavutamiseks kasutavad Volti sukeldujad teadaolevalt mitmesuguseid erinevaid tehnikaid, nagu õrn pidurdamine ja kiirendamine, et säästa energiat ja maksimeerida aku energiat. Auto istmesoojenduse kasutamine soojas hoidmiseks on ka energiasäästlikum viis aku koormuse vähendamiseks külma ilmaga.
Muud teatatud tehnikad aku säästmiseks hõlmavad Volti salongi soojendamist või jahutamist, kui see on ikka veel vooluvõrku ühendatud ja ühendatud võrku ja madala käigu või L-käigukangi asendi kasutamine mootoriga agressiivsemaks pidurdamiseks, mis aitab koguda rohkem energiat aku.
"Oleme näinud ja kuulnud meie Volti omanikelt, et nad saavutavad fantastilisi jõudlusnumbreid nende sõidukid, kuna paljud edestavad EPA märgistuse hinnanguid,” ütles Chevrolet Volti turundusjuht Cristi Landy direktor. "Meie Volti omanikud näitavad elektrisõiduga sõitmise potentsiaali ja naudivad seda."
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
