BMW i4 vs. Tesla mudel 3: milline EV sedaan on parem?

BMW i4 ja Tesla mudel 3 on kaks kõige kuumemat elektriautot tänapäeval turul. Mõlemad sõidukid pakuvad mitmeid funktsioone, mis on loodud sõidu lihtsaks ja tõhusaks muutmiseks, ning atraktiivset stiili. Kuid igal neist on oma eelised ja puudused ning on palju, mis eristab neid jõudluse, tehnoloogia, mugavuse ja kulude poolest.

Kas otsustate nende kahe vahel? Seetõttu oleme selle juhendi kokku pannud. Siin on erinevused ja sarnasused Tesla Model 3 ja BMW i4 vahel ning miks võiksite üht teisele eelistada.

Disain

Heitke üks pilk nendele autodele kõrvuti ja esteetilised erinevused ilmnevad koheselt. Tesla Model 3 näeb välja nagu Tesla. Sellel on klanitud ja kaasaegne välimus, mis erineb enamikust teistest teedel liikuvatest autodest ja sarnaneb Tesla teiste autode üldise disainiga (välja arvatud tulevane CyberTruck). Mõned väidavad, et disain hakkab veidi väsima, kuna Tesla on disainikeelt kasutanud alates Model S esmakordsest turuletoomisest 2012. aastal. Teised armastavad endiselt seda, kuidas see välja näeb.

BMW i4 on traditsioonilisema disainiga, kumerate joontega ja klassikalise stiiliga. Tänu omapärasele iluvõrele ja ikoonilisele BMW logole ei saa te seda segi ajada millegi muuga kui BMW-ga. See neeruvõre on muidugi olnud vastuoluline, arvestades, kui suureks see viimase kahe aasta jooksul on muutunud. Mind isiklikult see enam ei häiri, kuid teised võivad sellega nõustuda. Muidugi on BMW i4-l mitu erinevat mudelit ja need pakuvad disainile väikeseid muudatusi, kuid need taanduvad enamasti aktsentidele ja ratastele.

Nii et kas üks disain on parem? Mitte päris. Kõik sõltub isiklikest eelistustest.

Interjöör ja tehnika

Nende autode interjöörid on samuti üsna erinevad. Tesla Model 3 on minimalistliku disainiga suure keskekraaniga, mis juhib peaaegu kõiki auto aspekte. Sellel on ka mõned füüsilised nupud ja nupud teatud kohtades, näiteks roolil, kuid ekraan on enamasti see, kuidas saate juhtida auto erinevaid aspekte.

BMW i4 interjöör on palju traditsioonilisem, kus on korralikud füüsilised nupud ja nupud erinevate aspektide juhtimiseks ning suur ekraan, mis on ühendatud navigatsioonisüsteemiga. See on palju rohkem juhile keskendunud, kuid see nõuab harjumist, kui olete harjunud Tesla minimalistliku disainiga. BMW interjöör tundub ka esmaklassilisem, mugavamate istmete ja luksuslikumate detailidega. See ei tähenda, et see on parem kuigi - paljud eelistavad Tesla minimalismi.

Kuigi mõnele ei pruugi meeldida tõsiasi, et Model 3 juhitakse suures osas puuteekraani kaudu, on Tesla oma tarkvara arendamisel vähemalt head tööd teinud. Tesla Model 3-l on üks parimaid autosiseseid operatsioonisüsteeme, millel on sujuv ja intuitiivne kasutajaliides. See pakub ka selliseid funktsioone nagu õhu kaudu värskendused, mis võimaldavad teil hankida uusi funktsioone ja veaparandusi, ilma et peaksite esindusse pöörduma.

BMW i4 on oma lähenemisel tehnoloogiale palju traditsioonilisem. BMW iDrive platvorm on aastate jooksul paremaks muutunud, kuid see pole ikka veel nii hästi disainitud ega nii intuitiivne kui Tesla tarkvara. Õnneks saate kasutada CarPlay ja Android Auto, nii et te ei pea tegelikult BMW tarkvaraga suhtlema, kui te seda ei soovi.

Esitus

Tesla Model 3 on jõudluse osas selge võitja. See on saadaval erinevate aku suuruste ja mootorikonfiguratsioonidega, nii et saate oma vajadustele vastava versiooni. Kõige võimsamal variandil, Performance mudelil, on kaks mootorit, mis võimaldavad kiirendada 0-60 kõigest 3,1 sekundiga, mis teeb sellest ühe kiireima auto turul. Baasmudel pole nii kiire, ühe mootoriga saab selle 0-60 5,8 sekundiga. Baasmudeli sõiduulatus on 272 miili, jõudlusmudelil aga kuni 315 miili. Tesla ei müü praegu niinimetatud pikamaa mudelit, kuid see võib peagi muutuda.

BMW i4 ei ole samuti loll. Kaaluda tuleb mitmeid erinevaid BMW i4 mudeleid. Seal on BMW i4 eDrive35, mis kiirendab 60-ni 5,8 sekundiga, i4 eDrive 40, mis jõuab kohale 5,5 sekundiga, ja sportlikum i4 M50, mis saavutab 60 miili tunnis vaid 3,7 sekundiga. Vahemik varieerub 270 miilist M50-l kuni 335-ni eDrive40-l.

Sõltumata sellest, millise auto te ostate, saate selle tõmbluku ja kiiruse, mille poolest elektriautod on tuntud. Saate ka korraliku sõiduulatuse – kuigi need, kes on sõiduulatuse pärast tõesti mures, peaksid kaaluma kas Model 3 Performance'i või BMW i4 eDrive40 hankimist.

Hinnakujundus ja saadavus

Tesla Model 3 hind algab umbes 40 390 dollarist, samas kui tipptasemel Performance mudel maksab umbes 56 390 dollarit. BMW i4 hind algab eDrive35 puhul palju kõrgemast, 51 400 dollarist ja tipptasemel M50 variandi puhul kuni 67 300 dollarini, kuigi valikud võivad selle hinna veelgi kõrgemale tõsta.

Mis puutub saadavusesse, siis Tesla Model 3 on palju laiemalt saadaval kui BMW i4. Teslat leiate peaaegu igast osariigist, samas kui BMW i4 müüakse praegu ainult mõnes osariigis ja peate võib-olla ootama, kuni kohalik esindus selle varustab.

Järeldused

Nii et kumb on parem? Lõppkokkuvõttes sõltub see sellest, mida te elektriautolt otsite. Tesla Model 3 pakub siledat ja minimalistlikku disaini, suurepärast jõudlust ja head hinna-kvaliteedi suhet, vähemalt elektrisõidukite osas. BMW i4-l on traditsioonilisem interjööri stiil ja see näeb väljast rohkem välja nagu BMW, lisaks on selle jõudlus peaaegu sama hea, kui arvestada erinevate saadaolevate mudelite valikut.

Kui soovite traditsioonilise välimusega ja suurepärase elektrilise jõudlusega autot, valige BMW, kuid kui hea tarkvara ja kaasaegsem disain on teie jaoks asi, on Model 3 suurepärane auto.

Toimetajate soovitused

• Tesla Model 3 hoolduskulud: mida võite oodata?
• Väidetavalt on Tesla Model 3 ümberkujundamisel
• BMW i4 toob ülima sõidumasina EV territooriumile
• Tesla Model 3 vs. Tesla mudel Y
• Parimad Tesla Model 3 alternatiivid