NASA eksperimentaalne ülehelikiirusega joa servi esimese lennu poole

NASA eksperimentaalne X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) lennuk valmistub millalgi sel aastal oma esimeseks katselennuks.

Nagu nimigi ütleb, katsetab lennuk tehnoloogiat, mis summutab väga valju helibuumi heli, mis tekib siis, kui lennuk murrab helibarjääri. X-59 peaks vähendama äkilist müra vaiksemaks "helilöögiks", nii et see võib sillutada teed ülehelikiirusele reisilennud üle USA mandriosa, mis on seni olnud müra käsitlevate eeskirjade tõttu keelatud reostus.

NASA jagas hiljuti paar pilti (ülal), mis näitavad X-59 istumas nn "lennul" joon”, angaari ja lennuraja vaheline ruum, Palmdale'is asuvas Lockheed Martin Skunk Worksis, California.

"Kogumine ehitusplatsilt lennuliinile on üks paljudest verstapostidest, mis valmistavad X-59 ette esimesteks ja järgmisteks lendudeks," NASA ütles sel nädalal, lisades, et meeskond viib nüüd läbi mitmeid olulisi maapealseid katseid, et tagada õhusõiduki esmalennuks valmisolek.

Üks selline katselend hõlmab X-59 lendamist ülehelikiirusel üle mitme kogukonna, et näha, kuidas elanikud reageerivad selle kiirlennu ajal tekkivale helilöögile. NASA edastab seejärel oma leiud USA ja rahvusvahelistele reguleerivatele asutustele sammuna, mis võib avada võimaluse ülehelikiirusel kommertslendudeks maismaa kohal.

X-592016. aastal väljatöötamist alustanud mootor on mõeldud lendama 55 000 jala (16 765 meetri) kõrgusel reisikiirusel 1,42 Machi (937 mph/1508 km/h), mis ületab tavapärase reisilennuki oma kahekordselt. Sellise kiiruse korral vähenevad sihtkohtadevahelised lennuajad loomulikult drastiliselt. Concorde’i kiireim lend New Yorgi ja Londoni vahel – British Airwaysi ja Airi opereeritav ülehelikiirusega reisilennuk Prantsusmaal kuni pensionile minekuni 2003. aastal – kulus vaid 2 tundi ja 53 minutit, mis on tunduvalt alla poole vähem kui allahelikiirusega reisilennuk. See tähendab, et ülehelikiirusega lend New Yorgi ja Los Angelese vahel, mis praegu kestab umbes 5 tundi ja 30 minutit, võib lüheneda umbes 2 tunni ja 30 minutini või isegi vähem.

Concorde lendas USA ja Euroopa vahel, marsruut oli lubatud ainult seetõttu, et lennujaamad — Washington Dulles ja New Yorgi JFK - asusid idarannikul, mis tähendab, et ülehelikiiruse buum toimus Atlandi ookeani kohal.

X-59 võib aga kaasa tuua hulga uusi ja kiiremaid marsruute mitte ainult üle USA, vaid ka kogu maailmas, kuigi see, kas saate endale istekoha lubada, on täiesti teine ​​küsimus.

Toimetajate soovitused

• NASA esimene Starlineri kosmoseaparaadi meeskonnaga katselend hilines
• NASA ja Boeing avalikustavad Starlineri esimese meeskonnaga lennu uue kuupäeva
• SpaceX astub suure sammu võimsaima raketi esimese lennu suunas
• Vaadake NASA esimese privaatse ISS-i missiooni algust
• NASA möödub aasta Marsi drooni ajaloolisest esimesest lennust

Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.