Mercedes-Benz valmistub elektrilise tuleviku jaoks oma EQ mudelite, futuristliku aerodünaamilise stiiliga EV-de sarja ja kogu uusima teabe- ja meelelahutustehnoloogiaga. Koos mitu EQ mudelit juba tootmises olev Mercedes nihutab fookuse traditsioonilisemale luksusele.
Sisu
- Saksamaa Rolls-Royce läheb elektriliseks
- Luksuslik sissehelistamine
- Rohkem jõudu, rohkem mugavust
- Peal … praegu
Mercedes-Maybach EQS linnamaastur on Maybachi esimene täiselektriline sõiduk, Mercedese üliluksuslik alammark. See võtab EQS maastur turule toodud 2022. aastal ja see on külluslik, lisades väljast rohkem kroomi ja seest rohkem mugavusi.
Soovitatavad videod
USA-s sel sügisel müügile jõudev Maybach on ebatavaline elektrisõidukite pakkumine, mis võtab eeldatavalt tulevikku vaatava disaini ja pakib selle vana kooli luksusesse. Enne turuletulekut vaatas Digital Trends Maybachi EQS-i linnamaasturit lähedalt, et näha, kuidas Mercedes püüab neid kahte aspekti tasakaalustada.
Saksamaa Rolls-Royce läheb elektriliseks
Maybachi nimel on Mercedese jaoks suur ajalooline tähendus. Wilhelm Maybach oli üks esimesi autoinsenere. Ta kujundas esimese Mercedese kaubamärgiga auto Daimleri ettevõttele (praegu Daimler-Benz), kuid jäi pärast tülli ettevõtte juhtkonnaga välja. Tema samanimeline ettevõte ehitas Zeppelini mootoreid, luksusautosid ja II maailmasõja ajal Saksa sõjaväesõidukite mootoreid.
Daimler-Benz võttis 1960. aastatel kontrolli Maybachi üle, kuid jättis sõiduautode äri soiku. Seejärel taaselustas Mercedes 2000. aastate alguses Maybachi nime konkurendina sellistele nagu Rolls-Royce ja Bentley, mis mõlemad kuuluvad konkureerivatele Saksa autotootjatele. Arvestades Wilhelm Maybachi ajalugu Mercedesega, tõi see sisuliselt asjad täisringi.
21st-sajandi Maybachi kaubamärk sai alguse eraldiseisvate mudelitega Maybach 57 ja Maybach 62 sedaanide näol (ja ka vapustavate Exelero prototüüp), kuid tootmine lõppes 2012. aastal müügi vähenemise tõttu. Seejärel asus Mercedes tegema Maybachi kaubamärgiga versioone olemasolevatest mudelitest nagu S-klassi sedaan ja GLS-klassi linnamaastur, muster, mis jätkub Maybachi EQS maasturiga.
Luksuslik sissehelistamine
Mercedes võttis EQS-i linnamaasturi ja muutis sellele sarnaseid väliskujunduse muude Maybachi mudelitega. Maybach EQS linnamaasturil on kaubamärgi kroomitud iluvõre, kapoti ornament (see on ainus Mercedese EQ mudel, mis selle saab), kroomitud aknakatted, Maybachile omased 21- või 22-tollised veljed ja kahetooniline värv. Mercedes krohvis ka eesmised õhuavad Maybachi logodega, tuues meelde Louis Vuittoni käekotid.
Interjöör on aga see, kus on tõelised uuendused. Kui standardne EQS-maastur on saadaval kolmerealise ja seitsmeistmelisena, on Maybachi versioon saadaval ainult kaherealisena. Standardvarustuses on viieistmeline paigutus koos tagumise pingiga, kuid ostjad saavad määrata ka neljaistmelise versiooni koos individuaalsed lamamistoolid ja täiskeskkonsool koos šampanjajahutiga ja prillid. Jahuti ulatub tagasi kaubaruumi, söödes kosmosesse, kuid see muudab šampanja laadimise lihtsamaks, märkisid Mercedese esindajad.
Esiistmed on ka Maybachi mudeli jaoks eksklusiivsed ja mõlemal real on standardne Nappa nahkpolster, mis on valmistatud Mercedes väidab, et tegemist on säästvama protsessiga, mis kasutab parkimiseks kohviubade kestasid ja vee vähendamiseks suletud ahelaga veevarustust. veekasutus. Seal on ka ehtsast puidust ja alumiiniumist siseviimistlus ning sama teabe- ja meelelahutussüsteemi riistvara, mis standardsel EQS maasturil. Mercedese 56-tolline hüperekraan ilmub taas koos 15 kõlariga Burmester 4D helisüsteemiga.
Rohkem jõudu, rohkem mugavust
Maybachi mudelil on standardne kahe mootoriga nelikveoline jõuallikas, mille võimsus on 649 hobujõudu ja 700 naela-jalga pöördemomenti – 113 hj ja 67 naela. rohkem kui võimsaim mitte-Maybach EQS maastur. See kiirendab Maybachi tehniliste andmete lehe järgi nullist 60 miili tunnis 4,1 sekundiga, samas kui tippkiirus on elektrooniliselt piiratud 130 miili tunnis.
Maybachi insenerid laenasid mõned nipid Mercedes-AMG jõudlusosakond selle lisavõimsuse ja kiirenduse saamiseks, kuid plaanite seda kasutada muul viisil. Maybach on esmalt luksusauto, nii et jõuülekanne ja standardne adaptiivselt summutav vedrustus on häälestatud mugavust silmas pidades. See hõlmab Maybachi spetsiifilist sõidurežiimi, kuigi insenerid säilitasid ka EQS-i põhimaasturi maastikurežiimi.
Ametlikke sõiduulatuse andmeid pole veel avaldatud, kuid Mercedes sihib Euroopaga 372 miili Ülemaailmne ühtlustatud kergete sõidukite testimise tsükkel, mis on tõenäoliselt veidi samaväärne USA-s madalam. Standardse EQS linnamaasturi nelikveolised versioonid läbivad praegu USA testitsüklis 285 miili ning Maybach on veidi raskem ja veidi vähem aerodünaamiline.
9,6-kilovatise vahelduvvooluga integreeritud laadija kasutamisel kulub täielikuks laadimiseks hinnanguliselt 12,75 tundi. Maybach suudab ka alalisvoolu kiirlaadida 200 kilovatti, mis on tavamudelist suurem võimsus ja piisav 10% kuni 80% laadimiseks 31 minutiga. Mercedes kavatseb oma kavandatud laadimisjaamade võrgus pakkuda ka Maybachi omanikele erisoodustusi.
Peal … praegu
Maybach pakub tõenäoliselt märkimisväärset lisatasu võrreldes tavalise EQS-i linnamaasturiga, mille hind algab 105 550 dollarist enne lisavõimalusi, kuid me ei tea, kui palju see on sel sügisel müügile jõudmas.
Maybach EQS linnamaastur on esimene üliluksusliku kaubamärgi elektriline maastur. The Rolls-Royce Spectre on traditsioonilisem kupee ja Bentley plaanib oma esimest elektriautot turule tuua alles 2025. aastal. Oodake, et Rolls ja Bentley toovad ühel hetkel turule oma elektrilised maasturid; see on paratamatus, arvestades bensiini edu Rolls-Royce Cullinan ja Bentley Bentayga. Kõrgekvaliteedilised ostjad võivad ka ostleda elektriline Range Rover kuuldavasti on see töös. Ehkki Maybach saab esikoha eest tunnustust, ei ole tal kaua aega omaette.
Toimetajate soovitused
- Mercedes-AMG EQE linnamaasturi esimese sõidu ülevaade: parem elektriline maastur
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven kontseptsioon vaatab inspiratsiooni saamiseks minevikku
- Mercedes-Benz EQE linnamaasturi esimese sõidu ülevaade: 90ndate välimus, tipptehnoloogia
- Mercedese EV laadimiskeskused jõuavad Põhja-Ameerikasse kümnendi lõpuks
- 5 vapustavat elektrilist linnamaasturit, mis tõestavad, et te ei pea kulutama luksusele 100 000 dollarit
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
