Tesla Cybertruck: kuulujutud hind, väljalaskekuupäev, tehnilised andmed

Esmakordselt 2019. aastal esitletud Tesla Cybertruck erineb ühestki pikapist, mida oleme kunagi näinud. See on elektriline, mis pole täiesti ebatavaline ja ausalt öeldes Teslalt oodatud, kuid selle futuristlik disain eristab selle kõigest muust teel. See, kas see on hea või halb, on isiklike eelistuste küsimus ja pidage meeles, et me pole veel näinud lõplikku, tootmisega seotud versiooni. Tesla muudab sageli oma autosid enne tootmist, kuid me ei pruugi kaua oodata - nagu Tesla ütleb, hakkab veok lõpuks sel aastal tarnima.

Vahepeal uurime, mis see on, mida see teeb, kui palju see maksab ja millal on küberautojuhtidel võimalus rooli istuda. Vaatame ka selle rivaale ja nimekiri täieneb regulaarselt.

Disain

Cybertrucki disainist on palju räägitud ja me saame vestlusele vähe lisada. Lekkinud ja ametlike piltide kombinatsiooni kaudu oleme näinud Cybertrucki mõnda erinevat versiooni, kuid veoki tootmisversiooni pole meil veel näha. Me teame, et selle korpus on valmistatud 30-kordsest külmvaltsitud roostevabast terasest, mis kaitseb mõlke ja roostet, ning selle klaaspaneelid

väidetavalt kuulikindel. Samuti pakub see 6,5-jalast kaubakasti, mida Tesla nimetab varahoidlaks.

Võite seda nimetada võlviks, kastiks või voodiks. Mõlemal juhul on selle peal tonneau kate, mis on piisavalt tugev, et sellel seista, ja Tesla ütleb, et kavatseb välja anda hulga tarvikuid töötajatele, seiklejatele ja kõigile nende vahel. Omanikud saavad näiteks Cybertruckile lisada matkaauto ülaosa ja pop-out köögi. Pardal olevad pistikupesad, mis ammutavad elektrit akust, võimaldavad reisijatel tööriistu ja seadmeid võrgust välja lülitada. Tesla tõi välja ka pardal oleva õhukompressori. Selle veok on kujunemas üheks mitmekülgsemaks mudeliks turul.

On liiga vara öelda, mida Tesla muudab, kuid me teame, et selle disainimeeskond on veokit juba muutnud. Prototüüpe on märgatud alles veebruaris disaini muudatustega. Kuid isegi see mudel ei ole tõenäoliselt lõplik versioon, kuna seda näidati ühe suure klaasipuhastiga, mis tegevjuhi Elon Muski sõnul ei jõua tootmisversiooni.

Interjöör

Kuna tegemist on prototüübiga, ei pruugi ülaltoodud pilt olla see, mida saate tootmise alustamisel. Tesla ütleb et Cybertruck hakkab pakkuma ruumikat kuue istmega salongi ja suurt hoiukasti tagapingi all. Selle armatuurlaud on minimalistliku disaini harjutus, mis näeb välja nagu mudelitel 3 ja mudelil Y nähtud paigutuse edasiarendus. Seal on ikkega rool, kuigi see on tõenäoliselt valik, 17-tolline ekraan, mis töötab Tesla teabe- ja meelelahutussüsteemi uue versiooniga, ja mitte palju muud. On mõistlik eeldada, et ettevõtte praegusel autovalikul leiduvad funktsioonid, nagu autos mängimine ja video voogesitus, on saadaval, kuigi tõenäosus on peate nende eest igakuiselt maksma.

Tehnilised andmed

Muidugi - vinge tase sõltub sellest, millist versiooni te vaatate. Algtaseme variant on varustatud ühe mootoriga, mis veab tagarattaid. See pukseerib 7500 naela, peatusest 60 miili tunnis kiiruseni jõudmiseks kulub 6,5 sekundit ja sõiduulatus on ligikaudu 250 miili. Tesla ei avalda oma akude spetsifikatsioone.

Liikuge hierarhias üles ja leiate kahe elektrimootoriga (üks telje kohta) keskklassi versiooni. nelikvedu, 10 000-naelane pukseerimisvõime, 4,5-sekundiline sprint 60 miili tunnis ja umbes 300 miili ulatus. Viimaseks, kuid mitte vähemtähtsaks on see, et kolme mootoriga lipulaev pukseerib 14 000 naela, kiirendab 60 miili tunnis 2,9 sekundiga ja ulatub umbes 500 miili. Pidage meeles, et Cybertruck ei ole tootmises, seega on need numbrid praegu vaid eesmärgid. Need ei ole kivisse raiutud ja neid ei ole tõestatud ega testitud reaalsetes oludes kilomeetrite kaupa.

Kliirens on kuni 16 tolli, osaliselt tänu adaptiivsele õhkvedrustusele, mis on standardvarustuses olenemata tõstuki konfiguratsioonist. Tesla valib lähenemis- ja väljumisnurgad vastavalt 35 ja 28 kraadi. Autopiloot on standardvarustuses, kuigi see ei muuda veokit autonoomseks; see on juhiabisüsteem.

Võistlejad

Cybertrucki on raske võrrelda F-150 Lightninguga, F-150 elektrilise versiooniga, arvestades, et Cybertruck pole veel saadaval. See tähendab, et Cybertruck on näiliselt suunatud raskematele mudelitele.

"Kuigi me pole veel Cybertrucki tootmist alustanud, eeldame, et sellel on pukseerimisvõime 7500–14 000 pluss naela ja see peaks suure tõenäosusega kvalifitseeruma klassi 2B-3 keskmise koormusega sõidukiks. selgitas Ettevõtte vanem juhtimispoliitika nõustaja Sarah Van Cleve California õhuressursside nõukogule (ARB) kirjutatud kirjas.

See on juriidiline kõnepruuk veoki kohta, mille täismass (GVWR) on 8501–10 000 naela, mis on F-150 Lightningist kõrgem, 8250–8550 naela. Kui tehnilised andmed ei muutu, langeb Cybertruck samasse segmenti keskmise koormusega platvormidega nagu Ford F-250, Ram 2500ja Chevrolet Silverado/GMC Yukon 2500 kaksikud.

Kui Cybertrucki varakult välja kuulutatud hinnakujundus vastab tõele, algab see F-150 Lightningist madalama hinnaga. Cybertrucki baasmudeli hind algab 39 000 dollarist, F-150 Lightning aga umbes 60 000 dollarist.

Tehase asukoht

2020. aasta juulis teatas Musk, et Cybertruck ehitatakse Texase osariigis Austinis asuvas Gigatehases.

Austini Gigafactory ei ehita ainult Cybertrucki, vaid ka mudelit Y ja on Tesla ülemaailmne peakorter.

Hind

Käivitamisel teeb Tesla kättesaadavaks kolm Cybertrucki varianti. Algtaseme tagaveolise mudeli baashind on 39 000 dollarit. Keskmise mudeli hind algab 49 000 dollarist, samas kui kolme mootoriga tipptasemel mudel maksab 69 000 dollarit.

On võimalus, et Tesla Cybertruck kvalifitseerub föderaalne maksukrediit kui see lõpuks vabastatakse. Praegu kehtivad nõuded, et sõiduk peab olema alla 80 000 dollari, olema valmistatud Põhja-Ameerikas ja vastama EPA nõuetele akude ja kriitiliste mineraalide osas. See tähendab, et maksusoodustuse saamise õigus on mitu korda muutunud, nii et peame ootama ja vaatama, kas Cybertruck on selle lõpuks vabastatud.

Väljalaske kuupäev

Kõik, kellel on 100 dollarit varuks, saavad broneerige Cybertruck logides sisse Tesla ametlikule veebisaidile. Broneeringu tegemine ei ole siduv leping Cybertrucki ostmiseks, kui tootmine algab; see on enam-vähem tagasimakstav kohustustevaba viis oma huvi registreerimiseks. Tesla palub broneeringute omanikel oma huvi kinnitada lähemal tootmise algusele, mis on praegu kavandatud 2023. aasta lõppu. viivitused on võimalikud.

Toimetajate soovitused

• Tesla näitab pärast kaheaastast viivitust esimest Cybertrucki
• Tesla Q2 tarnerekord näitab, et tema elektrisõidukite hinnakärped toimivad
• Fordi EV juhid saavad alates 2024. aastast kasutada 12 000 Tesla ülelaadijat
• Tesla kutsus vaid kuud pärast turuletoomist tagasi elektrilise poolveoki
• Tesla kutsub ohutusprobleemide tõttu tagasi 363 000 oma sõidukit