Garmin Vector 3: pea ja jalgade keerutamine andmetega

Garmin Vector 3

MSRP $1,000.00

Hinde üksikasjad

DT soovitatav toode

"Vector 3 pedaalid toovad sõitjatele hämmastavalt palju täpset teavet korralikus ja hõlpsasti kasutatavas pakendis."

Plussid

• Lihtne rataste vahel vahetada
• Jalgrattasõidu dünaamika
• Stiilne ja kerge
• Täpne
• Vastupidav

Miinused

• Patareid ei ole laetavad
• Cycling Dynamics'i hankimiseks on vaja Garmini arvutit

Miks peaks keegi tahtma kulutada hunniku raha nutikate jalgrattapedaalide peale? Peaks olema lihtne aru saada, kas pedaalite kõvemini või pehmemalt, kuna pedaalite sina ise, eks?

Pärast 200 miili läbimist Garmini Vector 3 pedaalid, võin öelda, et nad teevad palju enamat, kui ütlevad teile, kas te pedaale puruks lööte. Alates keskmise võimsuse ja vasaku/parempoolse tasakaalu jälgimisest pikkade sõitude ajal kuni tempo hõlbustamiseni kuni avastamiseni, et ma surun paremat kätt pedaal (tagab klambri reguleerimist) Olen viimase viie pedaaliga Vector 3 pedaalidega sõidu kohta rohkem teada saanud kui eelmisel 20 sõidul ilma neid.

Karbist lahtivõtmine, installimine ja seadistamine

Karbist välja võttes on Garmin Vector 3 komponendid lihtsad. Kaks pedaali, kaks Look Keo klambrit, mõned seibid, varutihendid ja juhendid. Kadunud on eelmiste Vector 2 pedaalide naeruväärsed Pods. Vector 3 pedaalide peale viskamiseks on vaja ainult 15 mm pedaalivõtit ja installimine on lõppenud.

Pedaalidega kasutatavate seadmete ühendamine pole nii lihtne. Katse-eksituse meetodil leidsin, et parim viis selle protsessi sorteerimiseks on:

1. Alustage püsivara värskendamisega oma iOS-i või Androidi rakenduse Garmin Connect kaudu.
2. Seadke vända pikkus nii, et see vastaks teie jalgratta väntadele.
3. Kui olete püsivara värskendanud, lülitage oma telefoni Bluetooth välja.
4. Ühendage rattakompuutri pedaalidega ANT+ ühenduse abil. Kui kasutate Bluetooth-ühendust, ei saa te kogu Cycling Dynamicsi teavet.

See oli väike peavalu, et kõik ühendati, kui mu telefoni Bluetooth oli paigal aktiivne, sest pedaalid tahtsid selle Bluetoothi ​​signaaliga ühenduses püsida, selle asemel et sellele lülituda ANT+. Üks pedaalidest ei saanud korralikult ühendust ja kalibreerimine ei lõppenud kunagi täielikult. Kui ma selle välja mõtlesin ja sundisin oma arvutit ANT+ kaudu ühendama, läks kõik sujuvalt.

Kui olete lõpetanud, on lihtne kalibreerimisprotsess, mille jaoks peate ainult lahti võtma ja pedaalid teevad ülejäänu. Peaksite kalibreerima iga paari sõidu järel ja eriti pärast esimest sõitu, et veenduda, et kõik loeb õigesti.

Disain

Eelmisest mudelist täielikult ümber kujundatud Vector 3 pedaalid on puhtad, klanitud ja mõned kõige kergemad saadaolevad valikud. Kehakaalulised peaksid olema õnnelikud, sest Vector 3 pedaalid kaaluvad kokku 316 grammi. Võrdluseks, minu Shimano Ultegra pedaalid on 260 grammi. See lisaraskus tuleneb jõu mõõtmise tehnoloogiast, mis on korralikult pedaalivõlli sisse paigutatud.

Spindlis on ka akupesa Vector 3 pedaalide jaoks. Disainivalik, mis võib mõne jaoks probleemiks osutuda, kasutab Vector 3 nelja LR44 patareid (kaks iga pedaali kohta). Kui enamus iga teine Garmini toode Olen viimastel aastatel kasutanud laetavat liitiumioonakut, Vector 3 pedaalid mitte. Ma pole kindel, miks Garmin seda teed valis, kuid pluss on see, et aku tööiga on kuni 120 tundi ja see on palju rattasõite. Negatiivne külg on see, et kui need surevad teie reisi ajal või kusagil ebaselgelt kaugel, ei pruugi te leida vajalikke LR44-sid.

Garminile jäid kinni eelmiste Vector 2 pedaalide Look Keo klambrid. Need sobivad kõikidele tavalistele maanteerattajalatsidele, millel on 3 poldiga kinnitus. Pidage meeles, et spd / mägirattajalatsid ei tööta.

Jalgrattasõidu dünaamika

Kui ma pedaalides olin, oli sissetulevate andmete hulk jahmatav. Esiteks oli võimsus, kuvatud vattides, mille täpsuseks Garmin väidab +/-1%. Asjatundmatute jaoks on vatid sisuliselt mõõdetud jõud, mille jalad suudavad pedaalidele panna.

Miks see oluline on? Erinevalt treenides oma pulsisagedusega, ehk keskmist kiirust, vatti välistegurid täielikult ei mõjuta. Vattide abil saate alati järjepidevat tagasisidet olenemata sellest, kui loid või tugev te end parasjagu tunnete, mis teeb neist teie rattaga sõitmise vormisoleku kõige täpsema mõõtmise. Kui teate, mitu vatti te ühe treeningu jooksul keskmiselt teenite, on sellest palju abi pikemate sõitude kiirendamisel või selle mõistmisel, kui palju võimsust saate sprindis väljastada.

Teie toodetava võimsuse nägemine on vaid jäämäe tipp. Vector 3 pedaalid näitavad teile täpselt, kuidas võimsust loote. Lisaks tavapärasemale vasaku/parempoolse võimsuse tasakaalule ja kadentsile, mille on salvestanud enamik teisi Kahepoolsed võimsusmõõturid, Vector 3 pedaalid koostavad täiendavaid mõõdikuid, mida nad nimetavad jalgrattasõiduks. Dünaamika.

Jalgrattasõidu dünaamika hõlmab järgmist:

• PCO (platvormi keskpunkti nihe), mis näitab, kuhu pedaalil kogu pedaalikäigu jooksul rohkem survet avaldate.
• Istumis-/seismisasend, mis näitab, kui palju aega veedate sadulas või sellest väljas.
• Võimsusfaas, mis annab teile teada, millistel kraadidel kogu pedaali käigu jooksul võimsust kasutate ja kus on teie tippvõimsus selles faasis.

Need mõõdikud on kindlasti andmehuviliste jaoks segaduses, kuid PCO võib aidata teil klambriasendis numbrit valida. Teie istumise ja seismise aeg võib aidata teil võrrelda varasemaid jõupingutusi, et näha, kus olite rohkem tõhus, samas kui toitefaas võib aidata kindlaks teha, kas saate igast pedaalist maksimumi või mitte insult. Veelgi enam, kogu selle statistika saab jaotada keskmisteks teie sõidu mis tahes punktis, nagu mäkketõusud või sprindilõigud, et edasist näpunäidet teha.

Varjatud statistika

Pärast esimest sõitu mõistsin, et pöördemomendi efektiivsuse ja pedaali sujuvuse funktsioonide vaikeseaded on välja lülitatud. Kummalisel kombel ei saa seda sisse lülitada, kui teil pole Garmin Edge'iga ühilduvat arvutit, näiteks Edge 520 pluss. See tähendab, et kui te praegu rokkite a Wahoo element, nagu ma olin oma esimesel sõidul, ei saa te seda sisse lülitada, kui te ei saa selle lubamiseks laenata sõbra Garmini.

See on naeruväärne probleem ja praktikas avastasin, et pöördemomendi tõhusus ja pedaali sujuvus on mõõdikud, millest ma vaevu aru sain, rääkimata kasulike muudatuste tegemisest. Ma arvan, et kui te pole tippsportlane, ei jää te neist ilma.

Kui teil pole Garmin Edge'i seadet, siis mida te tahe puuduvad need Cycling Dynamicsi funktsioonid, mida ma varem mainisin. Sellel rindel on siiski lootust, sest Garmin on välja andnud oma Cycling Dynamicsi protokollid, mida kasutatakse kolmandate osapoolte seadmetes. Selle artikli kirjutamise ajal ainult Treeneri tee ja Favero elektroonika on nad omaks võtnud. See on veider probleem ja viitab ebamääraselt Vector 3 pedaalide mõnevõrra tormilisele vabastamisele.

Raske algus lahendatud

Kui Vector 3 pedaalid esimest korda tulid, jätsid Vector 3-st halva esmamulje just püsivara ja tootetoe probleemid. Seejärel tekkis kasutajatel probleeme vahelduva toitekaotusega vigaste akukatete tõttu.

Õnneks on püsivara saanud mõned olulised uuendused, sealhulgas Bluetoothi ​​nutikas funktsioon, mis võimaldab kasutada Vector 3 pedaale Zwift, ja nad on parandanud aku luugi probleemi ja tarninud uued uksed varasematele Vector 3 omanikele.

Kuigi Vector 3 pedaalide vabastamine võis olla veidi kivine, oli minu kogemus sujuv. Pärast minu esialgset seadistamist osutus Vector 3 pedaalide igapäevane kasutamine lihtsaks ja usaldusväärseks. Pärast 200 miili läbimist ja loendamist on mul olnud nullvõimsust või pedaalide lugemise katkestamist.

Garantii teave

Garmin Vector 3 pedaalidel on kaheaastane piiratud garantii.

Meie võte

Vector 3 pedaalid toovad sõitjateni hämmastavalt palju täpset teavet korralikus ja hõlpsasti kasutatavas pakendis. Vector 3 pedaalide esialgsed probleemid on lahendatud ja praeguste allahindlustega on need ühed parima hinnaga saadaolevatest kahepoolsetest võimsusmõõturitest.

Kas on paremat alternatiivi?

Peamine konkurent on Assioma Duo Favero. Need kaaluvad veidi vähem, umbes 300 grammi paari kohta, on odavamad 644 $, neil on laetav liitiumioon 50-tunnise tööeaga akud ja integreeritud Garmini Cycling Dynamics, et saaksite kõik sama info. Peamine erinevus seisneb disainis, kuna kogu Favero tehnika on paigutatud võllile, mis annab palju mahukama välimuse. Veelgi mahukamad on PowerTap P2 pedaalid - need näevad naeruväärsed välja.

Teine paljutõotav võimalus on alustav ettevõte nimega iQ. Nad lubavad enamikku samu funktsioone murdosa hinnaga, kuid on turul siiski väga uued.

Kuigi Vector 3 pedaalidel on probleeme olnud, on Garmini tootest tulenevat tuge ja investeeringuid raske mitte eelistada. Kuigi teised ettevõtted võivad võimsusmõõturite tööstust raputada, on kindel, et ostate selliselt nimelt nagu Garmin, mida ei tohiks tähelepanuta jätta.

Kaua see kestab?

Garmini suur eelis on selle parandatavus. Assiomas süstivad vaiku oma arvesti korpusesse, et muuta see vee- ja põrutuskindlaks. See tähendab, et kui midagi läheb halvasti, peate kogu seadme välja vahetama. Vector 3 puhul on kõik spindli sees ära hoitud, muutes halvaks läinud osade parandamise ja asendamise palju lihtsamaks. See on suur põhjus, miks renoveeritud Garmini seadmed on nii kergesti kättesaadavad. Lisaks füüsilisele disainile on Garmini tarkvara ja sellele järgnev püsivara värskendamine usaldusväärselt ühed parimatest selles valdkonnas.

Kas peaksite selle ostma?

Kui ma tegin seda ülevaadet käivitamisel, kui Vector 3 pedaalid olid saadaval ainult 1000 dollari suuruse MSRP eest, oleksin kõhklenud. Nüüd leiate uute üksuste müügid aadressilt $750 ja renoveeritud hinnaga 650 dollarit, Vector 3 pedaalid on asjata.