Mercedes-Benz esitles sel nädalal uut elektrilist ideeautot, mis vaatab nii tagasi kui ka ettepoole. Seda nimetatakse Vision One-Eleveniks ja see tuletab meelde, et autodisaineritel on pikk ajalugu tuleviku ennustamisel.
Vision One-Eleven on inspireeritud C111 seeria esimest korda 1969. aastal ilmunud eksperimentaalsetest sõidukitest. Tänu oma aerodünaamilisele stiilile, katusehingedega kajakate ustele ja erilisele oranžile värvile said C111 autod 1970. aastate jooksul autonäituste stendide ja autoajakirjade sisustusteks. Need olid aga rohkem kui näituseautod, katsetades tollal trendikaid ideid, nagu klaaskiust kerepaneelid ja pöörlevad mootorid.
Soovitatud videod
Siin on reprodutseeritud originaalsete C111 autode superautolaadne stiil, kuid Vision One-Eleven pole koopia. Nagu tema eelkäijad, on ka uus ideeauto madal (kõrgus vaid 46 tolli) kaheistmeline kajakatiib-ustega. Kuid disainerid tegid ka mõningaid uuendusi, sealhulgas pikslitega valgustuselemente ümarad C111 esituled ja ümarad küljed, mis annavad Vision One-Elevenile peaaegu lennukisarnase välimuse kvaliteet. Ja nagu näiliselt iga uus auto, on ka Vision One-Eleven oma eelkäijast pisut suurem.
Seotud
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance esimese sõidu ülevaade: suure jõudlusega pistikprogramm
- Mercedes-Maybach EQS maastur on vana kooli luksus — elektrifitseeritud
- Mercedes toob lõpuks USA-sse elektrikaubiku.
C111 katseautode interjöörid olid lihtsad, kuid funktsionaalsed, ja see kehtib enamasti ka selle 21. sajandi austusavalduse kohta. Istmepadjad on kinnitatud otse põrandale, kuid istmed ise on polsterdatud hõbedase nahaga, mis annab oranži välimusega üsna kontrasti. Nahkkattega alumiiniumroolil on samuti samasugune nuppude valik nagu igal kaasaegsel Mercedes, mis juhib teabe- ja meelelahutusfunktsioone, isegi C111 tulevikku mõtlevad disainerid ei suutnud kujuta ette.
Vision One-Elevenis juhitakse enamikku neist funktsioonidest liitreaalsuse kaudu, mis on loodud huvipunktide esiletõstmiseks. auto akendest väljapoole või pimedate nurkade kõrvaldamiseks "röntgeni" funktsiooniga, mis võimaldab juhil "näha" läbi katusesammaste, uste või kapuuts. Kuid praegu töötab see ainult Magic Leap 2 AR-peakomplektiga.
1 kohta 10
Algsed C111 prototüübid katsetasid erinevaid sisepõlemismootoreid, kuid nüüd Mercedes näeb elektrimootoreid kui tulevikku. Seega kasutab Vision One-Eleven aksiaalvoomootoreid, mis lisaks futuristliku kõlaga nimele on Mercedese andmetel kolmandiku võrra kergemad kui tavalised mootorid ja kolmandiku võrra väiksemad. Elektrit varustab akuplokk, mis on välja töötatud Mercedese vormel 1 jõuallikate divisjoni kogemuste põhjal.
Nagu C111 autod, on ka Vision One-Eleven mõeldud näitama, et Mercedes on tehnoloogia tipptasemel. Erinevalt nendest autodest on Vision One-Eleven rohkem ette näidata. Erinevalt sellest Visioon EQXXNäiteks Mercedesel pole plaanis ehitada täielikult töötavat Vision One-Elevenit, millega saaks sõita ka pärismaailma teedel. Rohkem ideeauto kui arendussõiduk, see on retrofuturistlik ümbris tehnikale, mida võime näha tulevastel Mercedese seeriasõidukitel – kuid kindlasti hea välimusega.
Toimetajate soovitused
- Mercedes-AMG EQE linnamaasturi esimese sõidu ülevaade: parem elektriline maastur
- Mercedes-Benz toob oma autodesse ChatGPT hääljuhtimise
- Mercedes-Benz EQE linnamaasturi esimese sõidu ülevaade: 90ndate välimus, tipptehnoloogia
- Ram EV kontseptsioon annab ülevaate veoautomargi elektritulevikust
- Mercedese EV laadimiskeskused jõuavad Põhja-Ameerikasse kümnendi lõpuks
Uuendage oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
