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El Audi r8 ofrece emociones de superdeportivo junto con el refinamiento y el civismo de Otros modelos de Audi, lo que constituye una combinación asesina. Pero un nuevo R8 de edición limitada descarta el civismo y apunta a un rendimiento extremo. El Audi R8 V10 Plus Coupe Competition 2018 cuenta con una serie de mejoras que deberían hacerlo aún más rápido en una pista de carreras. Audi afirma que es el modelo de producción R8 más orientado al rendimiento de todos los tiempos. También será uno de los más raros, con una producción de sólo 10 autos para los Estados Unidos.
Los cambios son sutiles pero significativos. Las placas de respaldo de titanio para los frenos cerámicos de carbono del R8 reducen 2,2 libras su peso en vacío. Nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas, similares a las utilizadas en el Coche de carreras R8 GT4 – reduzca 26,4 libras adicionales. Cada poquito ayuda.
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Según Audi, el R8 V10 Plus Competition también recibe un kit aerodinámico de fibra de carbono que aumenta significativamente la carga aerodinámica. La fuerza aerodinámica es el flujo de aire que empuja el automóvil hacia la carretera o la superficie de la pista a altas velocidades, lo que aumenta el agarre y permite al conductor ir más rápido. A 150 km/h (93,2 mph), Audi afirma que el modelo Competition genera 114,6 libras de carga aerodinámica, o el doble que el R8 V10 Plus básico. Pero hay un problema.
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Los spoilers y flics que generan carga aerodinámica también añaden resistencia aerodinámica, lo que ralentiza el coche. Mientras que el R8 V10 Plus básico tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,36, el kit aerodinámico del Competition lo aumenta a 0,42. Eso crea una disminución correspondiente en la velocidad máxima: de 204 mph a 196 mph. Pero a esa velocidad máxima de 196 mph, el Competition aún genera más carga aerodinámica que el R8 V10 Plus básico. Audi cambió la velocidad máxima por un manejo y estabilidad más precisos en este caso.
No se realizaron cambios en el tren motriz, por lo que el V10 de 5.2 litros todavía produce 602 caballos de fuerza y 413 libras-pie de torsión. Esa potencia se transmite a las cuatro ruedas a través de una transmisión de doble embrague de siete velocidades. Sin embargo, el Competition tiene suspensión helicoidal ajustable de tres direcciones específica del modelo.
Todos los modelos R8 V10 Plus Competition están pintados en Suzuka Grey en el exterior, con un interior mayoritariamente negro. Los asientos son de competición negros con costuras rojas en contraste. Un volante de Alcantara con marcador rojo de las 12:00 y levas de cambio de fibra de carbono añaden más toques de deportividad. Si el conductor se cansa de escuchar el gemido del motor V10, un sistema de sonido Bang & Olufsen de 550 vatios y 13 parlantes puede proporcionar algunas melodías.
El Audi R8 V10 Plus Competition 2018 llegará a los concesionarios de EE. UU. en noviembre. La edición limitada tiene un precio de 239.900 dólares, incluido un cargo de destino obligatorio y el impuesto al consumo excesivo de gasolina.
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