El fabricante de automóviles boutique sueco Koenigsegg a menudo pasa desapercibido en la guerra de potencia entre grandes nombres como Bugatti, Lamborghini y Ferrari. Eso es injusto, porque la marca independiente fabrica algunos de los autos más rápidos, potentes y de alta tecnología del mundo. Uno de ellos es un híbrido de gasolina y electricidad y está allanando el camino para un modelo totalmente eléctrico.
El fundador de la empresa, Christian von Koenigsegg, dijo a un sitio web canadiense Conduciendo recientemente agregó un Tesla modelo S a su flota de vehículos personales. Está impresionado por los avances que Tesla ha logrado en un período de tiempo relativamente corto, y pasar tiempo al volante de su Modelo S le hizo considerar seriamente la introducción de un coche eléctrico. Sin embargo, concluyó que la tecnología aún no está lista.
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“Para los coches normales, [las transmisiones eléctricas] ya son viables, porque si un coche normal pesa 200 kilos más, en realidad no importa demasiado, no se nota el peso. Pero en un coche deportivo sí importa. Así que creo que el coche normal llegará antes”, dijo en una entrevista. Espera que las baterías sean más ligeras y eficientes. Él sigue de cerca cómo evoluciona la tecnología. Espera que sea factible construir un coche como el
Agera RS (en la foto) sin motor de combustión interna en cinco o 10 años.Relacionado
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Koenigsegg se siente preparado para surfear la ola de los coches eléctricos cuando llegue el momento. Hablando a Autoguía, argumentó que el Regera (en la foto), agotado, probablemente sería el vehículo eléctrico más avanzado del mundo si abandonara su motor V8 de 5.0 litros biturbo. La parte eléctrica del sistema híbrido proporciona 700 caballos de fuerza, casi la mitad de los 1.500 caballos de fuerza del Regera, pero la batería pesa sólo 154 libras.
El futuro de Koenigsegg traerá más autos híbridos y, eventualmente, un modelo eléctrico de batería. Esto es lo que no traerá: SUV.
“No soy un fanático de los SUV desde una perspectiva dinámica. Estamos fabricando autos deportivos, no autos comunes. Sé que hay SUV deportivos, pero como tienen un centro de gravedad más alto no son tan dinámicos”, opinó. Eso no significa que no puedas llevar a tu familia y su equipo en un Koenigsegg. En 2016, la compañía dijo Engranaje superior ya había comenzado a desarrollar su primer sedán. Teniendo en cuenta el impulso de la empresa hacia las baterías como fuente de energía, no nos sorprendería que incorporara alguna forma de electrificación.
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