El ex director ejecutivo de Fiat-Chrysler Automobiles (FCA), Sergio Marchionne, falleció a los 66 años, confirmó la compañía en un comunicado. Marchionne renunció a su cargo el 21 de julio, menos de un año antes de su jubilación programada, debido a importantes complicaciones tras una cirugía de hombro. La junta directiva del fabricante de automóviles nombró a Mike Manley, quien anteriormente dirigió las divisiones Jeep y Ram, como reemplazo de Marchionne durante una reunión de emergencia.
Marchionne, franco e influyente, se sometió a una cirugía en el hombro derecho a principios de julio. Su recuperación empeoró inesperadamente el 21 de julio. Aunque la FCA nunca publicó información específica sobre la salud de Marchionne, una publicación italiana Letraa43 escribió que sufrió un derrame cerebral durante una operación para extirpar un tumor y cayó en coma. Los médicos, que hablaron extraoficialmente, calificaron su condición (y el daño cerebral causado por el derrame cerebral) irreversible.
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“Desafortunadamente, lo que temíamos ha sucedido. Sergio Marchionne, hombre y amigo, se ha ido”, escribió John Elkann, presidente de FCA y descendiente del fundador de Fiat, Giovanni Agnelli, en una sentida declaración. Tras anunciar la dimisión de Marchionne, Elkann elogió su capacidad de gestión, su inteligencia y su generosidad. “Nos enseñó a pensar diferente y a tener el coraje de cambiar, a menudo de manera no convencional, actuando siempre con sentido de responsabilidad hacia las empresas y su gente”, afirmó. escribió.
Marchionne se incorporó a Fiat en 2003 como directora independiente y se convirtió en su directora ejecutiva un año después. Fue el principal artífice de la fusión con Chrysler en 2009. La atribulada y arruinada marca estadounidense habría desaparecido sin el acuerdo. Más tarde, Marchionne trabajó incansablemente para lograr sinergias que ahorraran costos y aumentaran las ganancias entre los dos gigantes automotrices y alborotó algunas plumas en el camino. En particular, instó a los automovilistas a no comprar el 500e eléctrico porque Fiat perdía 14.000 dólares por cada ejemplar que vendía.
Su equipo recientemente dio un giro radical y adoptó la electrificación. La última aparición pública importante de Marchionne fue el 1 de junio, cuando presentó la FCA. ambicioso plan quinquenal. La hoja de ruta exige el lanzamiento de vehículos híbridos y modelos electricos de marcas clave como Jeep, Maserati y Alfa Romeo. También esboza una ofensiva tecnológica incluyendo tecnología semiautónoma, un servicio de suscripción y un servicio de compra en el automóvil de productos básicos como entradas de cine, peajes y estacionamiento.
Marchionne también dirigió Ferrari, que FCA escindió como empresa independiente a principios de 2016. La histórica marca nombró a Elkann como presidente y a Louis Camilleri, uno de los miembros de su junta directiva y presidente de Philip Morris International, como director ejecutivo.
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