La entrada de Mercedes-AMG en el feroz segmento de los deportivos se ha vuelto mucho más inteligente. La división de alto rendimiento de Mercedes-Benz viajó al Salón del Automóvil de Los Ángeles 2018 para presentar un GT actualizado que aprendió varios trucos tecnológicos nuevos sin olvidarse del dinamismo. Y amplió la gama con un modelo de edición limitada listo para la carrera llamado GT R Pro.
El GT hizo su debut en 2014 y AMG ha aprendido mucho desde entonces compitiendo con él por todo el mundo. Está canalizando esta experiencia en el GT R Pro, que combina el límite entre un auto de calle y un auto de carreras. Aunque es mecánicamente idéntica al GT R, la variante Pro se beneficia de una suspensión helicoidal totalmente ajustable (que incluye un barra de torsión delantera ajustable fabricada con fibra de carbono) y componentes estándar que ahorran peso, como una potente cerámica de carbono que no se decolora frenos. El panel del techo también está fabricado con fibra de carbono.
Vídeos recomendados
Las mejoras aerodinámicas completan el paquete. Tampoco son sólo para la apariencia. AMG explica que las ranuras de aire en los guardabarros delanteros ayudan a reducir la elevación del eje delantero al ventilar los pasos de rueda. Finalmente, un paquete de franjas de carreras disponible distingue al Pro de los otros GT. Las franjas son verdes cuando los clientes piden el Pro en gris selenita y gris oscuro cuando seleccionan otro color. Alternativamente, los entusiastas que buscan un diseño más discreto pueden configurar un automóvil sin rayas.
Relacionado
- Mercedes-AMG EQE demuestra que los vehículos eléctricos de alto rendimiento llegaron para quedarse
- El Nissan Sentra 2020 destierra el estilo aburrido, así como su motor turboalimentado
- Lincoln Corsair Grand Touring agrega potencia híbrida enchufable
Para el resto de la gama, los cambios visuales son, en el mejor de los casos, menores. Los diseñadores modificaron la parte inferior del parachoques delantero y agregaron un difusor de nueva apariencia en la parte trasera. Diseños de ruedas y colores de pintura adicionales completan los cambios exteriores, lo que significa que el GT 2020 no se ve drásticamente diferente al modelo 2019. Eso es bueno; Creemos que es uno de los dos puertas más bonitos del mercado. Además, en este caso lo que realmente cuenta es lo que hay dentro.
El GT se beneficia de una sorprendente cantidad de mejoras tecnológicas para un coche deportivo. Mercedes integró una pantalla de 12,3 pulgadas en el tablero para reemplazar el grupo de instrumentos analógicos y agregó una segunda pantalla de 10,2 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento. El grupo de instrumentos digitales configurable por el conductor cuenta con tres estilos de pantalla llamados clásico, deportivo y superdeportivo, respectivamente. El conductor puede elegir qué información mostrar mediante los botones del volante de base plana. Las opciones incluyen un velocímetro, un tacómetro, un medidor de fuerza G e indicadores que muestran la potencia y el par del motor en tiempo real.
Las características tecnológicas continúan más allá del tablero gracias en parte a una característica llamada AMG Dynamics. Hace que el GT sea más ágil en una pista de carreras al predecir cómo reaccionará el automóvil a las acciones del conductor utilizando la información enviada desde los sensores. Desbloquea una mayor aceleración lateral y una mejor tracción, pero AMG promete que el conductor no siente que el sistema interviene. El manejo del GT sigue siendo auténtico.
1 de 28
Mercedes-AMG no ha realizado ninguna mejora mecánica significativa. Cada GT viene con un motor V8 de 4.0 litros biturbo. El modelo estándar cuenta con 469 caballos de fuerza y 465 libras-pie de torsión, suficiente para acelerar de 0 a 60 mph en 3,9 segundos. el nivel medio GT C sube la apuesta con 550 caballos de fuerza y 502 libras-pie de torsión, y un tiempo de 0 a 60 mph de 3,6 segundos. Finalmente, el GT R reina con una evolución del V8 de 577 CV. La potencia adicional reduce una décima de segundo su tiempo de cero a 60 mph. Las velocidades máximas de los tres modelos son de 189, 196 y 198 mph, respectivamente.
Después de saludar al público asistente en Los Ángeles, la gama GT actualizada de Mercedes-AMG llegará a las salas de exposición estadounidenses en 2019. La información sobre precios aún no se ha publicado, pero AMG le dijo a Digital Trends que el modelo GT R Pro solo se ofrecerá durante el año modelo 2020. Cuando aterrice, uno de sus principales rivales será el flamante Porsche 911 2020 que también hizo su debut oficial durante la Salón del Automóvil de Los Ángeles 2018.
Recomendaciones de los editores
- Primera revisión del Mercedes-AMG EQE SUV: un mejor SUV eléctrico
- Mercedes-AMG cambia de marcha con una variedad de híbridos y vehículos eléctricos en camino
- El EQC eléctrico de Mercedes-Benz es uno de los coches más asequibles de su segmento
- El Karma Revero GTS 2020 agrega rendimiento para acompañar su elegante apariencia
- El Audi E-Tron Sportback 2020 tiene que ver con el estilo, pero aún tiene sustancia
Mejora tu estilo de vidaDigital Trends ayuda a los lectores a mantenerse al tanto del vertiginoso mundo de la tecnología con las últimas noticias, reseñas divertidas de productos, editoriales interesantes y adelantos únicos.
