BMW Group abre oficialmente un nuevo centro de I+D en tecnología de conducción autónoma

En lo que parece ser otra medida para mantener positiva la percepción pública sobre la tecnología de conducción autónoma, BMW Group anunció la inauguración oficial de su última instalación de investigación y desarrollo. justo al norte de Munich. Con el miembro de la junta directiva de Desarrollo e Investigación, Klaus Fröhlich, dirigiendo la inauguración, esta última gran inauguración muestra la importante transición del Grupo BMW hacia una "empresa tecnológica".

El nuevo centro de última generación de BMW comenzó a construirse hace unos 15 meses. El campus en sí consta de 23.000 metros cuadrados de espacio para unos 1.800 empleados. Allí, muchos se dedicarán a investigar y desarrollar casi todos los aspectos de la tecnología de conducción autónoma de BMW.

En una medida similar, tras algunas tragedias recientes que involucraron vehículos equipados con tecnología de conducción semiautónoma, que pusieron de relieve la importancia de la seguridad y desarrollo y que los vehículos autónomos todavía tienen un largo camino por recorrer: el Centro Americano para la Movilidad anunció la apertura oficial de su propia instalación de pruebas para vehículos autónomos carros. Ubicado en Michigan, se jacta de ser el primer centro de pruebas en carretera para vehículos autónomos del mundo.

En los últimos meses, la conducción autónoma y la tecnología de los vehículos autónomos volvieron a estar en el centro de atención y Escudriñado por seguridad después de que un peatón muriera por un Volvo autónomo de Uber y un accidente fatal del Tesla Model X en San Francisco.

Si bien el objetivo principal del proyecto es ampliar la tecnología autónoma de BMW, BMW se jacta de que su nueva oficina también introduce nuevos niveles de innovación en el espacio de trabajo. El centro fue diseñado desde cero para ofrecer flexibilidad para usos múltiples, eficiencia para un flujo de trabajo adecuado y ser autónomo. El objetivo es minimizar el tiempo de inactividad, por ejemplo, cuando un ingeniero de software debe probar una nueva línea de código en una práctica, pero sólo debe caminar una distancia corta sin tener que transferir el software físicamente. Supuestamente, el resultado es una mejor interacción de los empleados en el espacio de trabajo y un trabajo en equipo más eficiente.

Este último espacio de desarrollo de tecnología de conducción autónoma no es el único edificio nuevo en los planes de expansión de BMW Group. El centro también servirá como modelo para todos los demás edificios futuros para las oficinas de BMW, ya sean nuevos o para renovación.

Durante el último año, BMW se comprometió a invertir más en tecnología de conducción autónoma y servicios de movilidad ampliados. Hasta ahora, BMW se unió a otras empresas como Intel, Fiat, Mobileye, e incluso su archirrival, Daimler (Mercedes-Benz), por colaboraciones en el desarrollo de nuevas innovaciones para los servicios de transporte.

Entonces, aunque no habrá pruebas de vehículos en este último espacio de oficinas, BMW todavía tiene un sitio en República Checa, en construcción, con una plataforma de pruebas completamente nueva y amplia. jardines. Está dedicado únicamente al campo. probar vehículos autónomos y otras tecnologías de conducción autónoma y semiautónoma. La compañía dice que se dedican más de 100 millones de euros (118 millones de dólares) al proyecto. particularmente porque las instalaciones de prueba actuales de la compañía en Ascheim, Alemania, superaron su prueba capacidades.

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