Como muchas otras empresas, Industrias LM quiere poner vehículos autónomos en las calles de las ciudades del mundo. Pero en lugar de ir al Uber o Waymo modelo de presentarse en una ciudad con su propia flota de vehículos y su propia agenda, la compañía está pidiendo a los grupos locales que descubran cómo quieren usar su olli Lanzaderas eléctricas autónomas de baja velocidad.
LM Industries está lanzando un “desafío de flotas” que invita a gobiernos locales, empresas y otras partes interesadas a proponer programas de uso de tres meses para vehículos Olli. El primer desafío estará abierto a participantes de las áreas metropolitanas de Sacramento y Phoenix, pero LM Industries planea expandir el concepto a nivel mundial. El ganador en cada ciudad obtiene lo que la empresa llama un “grupo” de Ollis (entre dos y cinco vehículos) para llevar a cabo sus planes.
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"Algunas personas conocen los vehículos autónomos, pero aún son nuevos para otras", dijo el director ejecutivo de LM Industries, Jay Rogers, a Digital Trends. Esa base de conocimientos desigual dificultó que la empresa desplegara sus vehículos simplemente esperando que los grupos levantaran la mano. Algunos grupos estarían más avanzados que otros y algunos harían propuestas poco realistas, afirmó. “Eso fue al revés”.
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En cambio, el desafío pide a los grupos interesados que propongan un uso específico en un lugar específico para los vehículos autónomos. Rogers dijo que LM Industries decidió comenzar con Sacramento y Phoenix porque las asociaciones existentes en esas ciudades podrían ayudar a acelerar el proceso. California y Arizona también tienen regulaciones muy permisivas sobre vehículos autónomos. Las entradas serán evaluadas por un panel de jueces que incluirá al Rep. Doris Matsui del sexto distrito del Congreso de California (que incluye Sacramento) y Sandra Wilson, presidenta y directora ejecutiva de la Autoridad de Comercio de Arizona.
Las lanzaderas Olli parecen pequeñas cajas con ruedas. Los vehículos eléctricos tienen una autonomía máxima de 40 millas, o 25 millas con una carga completa de pasajeros y el aire acondicionado explota, según Local Motors, la división de LM Industries que construye el vehículos. Los locales afirman haber realizado más de 2.000 paseos de demostración en diferentes ciudades. La compañía afirma que los Ollis son completamente autónomos, pero operan con un "mayordomo" humano a bordo por razones de seguridad.
Si bien son capaces de compartir la carretera con vehículos convencionales, según LM Industries, los Ollis tienen un límite de 25 mph. Rogers dijo que la operación a baja velocidad es una característica de seguridad en esta etapa inicial del desarrollo de la tecnología de conducción autónoma. Otras empresas están probando prototipos de vehículos autónomos basados en vehículos de pasajeros normales, pero Rogers dijo que hacer demasiado y demasiado pronto puede provocar incidentes como el accidente fatal en marzo de 2018 que involucra un automóvil autónomo de Uber, que podría irritar al público con la tecnología.
"Queremos un buen nombre para nosotros y nuestros competidores".
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