1 de 10
Si eres una persona indecisa, evita Mercedes-Benz. El fabricante de automóviles alemán ofrece actualmente nada menos que cuatro variantes de carretera de su Mercedes-AMG GT cupé de dos puertas (más dos versiones de carreras), y pronto agregará tres variantes del nuevo modelo cupé de cuatro puertas a la alineación. Por si fuera poco, Mercedes añade una tercera versión del AMG GT Roadster descapotable.
El Mercedes-AMG GT S Roadster se sitúa entre el AMG GT Roadster básico y el AMG GT C Roadster tope de gama en la jerarquía de convertibles. Al igual que los otros convertibles, utiliza un V8 biturbo de 4.0 litros, que en este caso produce 515 caballos de fuerza y 494 libras-pie de torsión. Eso coloca la potencia justo entre los 469 hp y 465 lb-pie del AMG GT Roadster y los 550 hp y 502 lb-pie del GT C.
Vídeos recomendados
Como ocurre con otros modelos AMG GT de dos puertas, la potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión de doble embrague de siete velocidades. En realidad, la caja de cambios está montada en la parte trasera en una configuración transaxle para una mejor distribución del peso, lo que a su vez mejora el manejo. A pesar de tener el motor en la parte delantera, el GT S Roadster tiene un ligero sesgo de peso hacia atrás de 47/53 por ciento delante/trasera, según Mercedes.
Relacionado
- Primera revisión de manejo del Mercedes-AMG S63 E Performance 2024: enchufable de alto rendimiento
- Primera revisión del Mercedes-Benz EQE SUV: aspecto de los 90, tecnología de vanguardia
- Probamos la tecnología de conducción autónoma de Mercedes tan avanzada que no está permitida en EE. UU.
Mercedes espera que el GT S Roadster haga de 0 a 60 mph en 3,7 segundos y alcance una velocidad máxima de 192 mph. Nuevamente, eso coloca al GT S justo entre los Roadsters GT (0 a 60 mph en 3.9 segundos, 188 mph de velocidad máxima) y GT C (0 a 60 mph en 3.6 segundos, 196 mph de velocidad máxima). El GT S Roadster viene de serie con amortiguadores adaptativos y un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente.
Al igual que los otros modelos convertibles, el GT S Roadster tiene una capota de tela plegable eléctricamente (Mercedes señala que pesa menos que un techo de metal). techo), sistema de calefacción Airscarf a la altura del cuello y asientos ventilados disponibles para mantener frescos a los ocupantes mientras viajan con la capota bajada en verano días. Como opciones se encuentran disponibles tapizados de cuero napa y molduras interiores de fibra de carbono.
El Mercedes-AMG GT S Roadster llegará a los concesionarios estadounidenses a finales de este año. Mercedes no revelará el precio en este momento, pero espera que el precio de etiqueta se ubique entre el precio base de $124,400 del AMG GT Roadster y el precio base de $157,000 del AMG GT C Roadster.
Recomendaciones de los editores
- Primera revisión del Mercedes-AMG EQE SUV: un mejor SUV eléctrico
- El Mercedes-AMG EQE podría ser el mejor vehículo eléctrico de lujo del momento
- Mercedes finalmente traerá una camioneta eléctrica a EE. UU.
- Mercedes-AMG EQE demuestra que los vehículos eléctricos de alto rendimiento llegaron para quedarse
- Primera revisión del Mercedes-Benz Clase S 2021: titán de la tecnología
Mejora tu estilo de vidaDigital Trends ayuda a los lectores a mantenerse al tanto del vertiginoso mundo de la tecnología con las últimas noticias, reseñas divertidas de productos, editoriales interesantes y adelantos únicos.
