La carga de vehículos eléctricos en EE. UU. tiene un largo camino por recorrer

Los cargos están cambiando en los EE. UU., y rápidamente. Tesla prácticamente ha ganado la guerra para el conector de carga estándar, lo que significa que la carga probablemente será mucho más conveniente en un futuro próximo. Pero además de eso, las redes de carga también se están expandiendo, y empresas como Mercedes-Benz se suman a la acción.

A principios de este año, mercedes anunció que construiría estaciones de carga en asociación con MN8 Energy. Más recientemente, compartió que finalmente planeaba abrir la primera de estas estaciones en octubre.

Las primeras estaciones solo estarán en Atlanta, así que no planifiques tu viaje por carretera todavía. Pero ahora parece un momento oportuno para dar un paso atrás y echar un vistazo al estado de la carga en los EE. UU. ¿Hasta dónde hemos llegado? ¿Y hasta dónde tenemos que llegar?

¿Cuáles son las principales redes de carga?

En EE. UU., varias redes de carga importantes constituyen la mayor parte de la infraestructura. El mayor de estos es ChargePoint, que ofrece una gran cantidad de cargadores de nivel 2 y una cantidad mucho menor de cargadores rápidos de CC. Si desea una carga rápida de CC, entonces la red más grande es la Sobrealimentador Tesla red, con cargadores que alcanzan hasta 250 kilovatios, la velocidad de carga más rápida que los Teslas pueden soportar. Tesla ofrece la experiencia de carga más fluida, ya que los propietarios de Tesla que cargan en un punto de carga Tesla La estación no necesita pagar cada vez: el cargador se comunica con el automóvil, que tiene su información de pago en archivo. Todo sucede automáticamente.

Blink y SemaConnect son los siguientes, gracias a su enorme red de cargadores de Nivel 1 y Nivel 2. Sin embargo, Electrify America ocupa el segundo lugar después de Tesla cuando se trata de cargadores rápidos de CC. Otras redes de carga incluyen EVgo, que es bastante grande, junto con EV Connect.

Por supuesto, los recién llegados podrían cambiar un poco las cosas. Si Mercedes, por ejemplo, es capaz de construir una gran red, podría proporcionar una experiencia de carga superior, especialmente a medida que se lanzan autos con carga más rápida. Mercedes ha dicho que sus cargadores podrán cargar hasta 400 kW, que es más rápido que cualquier otro cargador de coche. disponible en este momento, y podría permitir que un automóvil se cargue completamente en 10 a 15 minutos, si admite esa carga rápida velocidad.

¿Qué estados tienen más cargadores?

Entonces, ¿cuál es el mejor lugar para vivir si tienes un coche eléctrico? Bueno, la respuesta quizás sea un poco obvia: California.

Ni siquiera está cerca. De acuerdo a el Departamento de Energía de EE.UU., al momento de escribir este artículo, California tenía 14,997 estaciones de carga públicas. ¿Segundo lugar? Nueva York, con 3.534. Por supuesto, dado que California tiene una población más alta y el hecho de que tanta gente en California tiene vehículos eléctricos, tiene sentido que California esté tan por delante de los demás estados. El tercer lugar lo ocupa Florida, con 2.876.

Con el tiempo, se espera que estas cifras aumenten, y rápidamente: sólo una pequeña parte de los conductores estadounidenses tienen coches eléctricos, y aunque muchos conductores cargarán en casa, seguiremos necesitando la infraestructura para apoyar al público cargando también.

¿Cuántos cargadores necesitamos?

La adopción de automóviles eléctricos está avanzando rápidamente y, como tal, necesitaremos muchos más cargadores para automóviles eléctricos en un futuro muy cercano. De acuerdo a Movilidad global de S&P, necesitaremos alrededor de 1,2 millones de cargadores de nivel 2 y 109.000 cargadores de nivel 3 para 2027. Sólo faltan cuatro años para eso. Ese número aumentará drásticamente para 2030, cuando se espera que los vehículos nuevos sean 40% eléctricos. S&P señala que para entonces necesitaremos 2,13 millones de cargadores de nivel 2 y 172.000 cargadores de nivel 3.

Actualmente, las estimaciones sugieren que Estados Unidos tiene 126.500 cargadores de Nivel 2 y 20.432 cargadores de Nivel 3, aunque los 16.822 cargadores Tesla se cuentan por separado. Sin embargo, incluso cuando los añadimos, estamos bastante rezagados.

En otras palabras, tenemos un largo camino por recorrer. Mientras las empresas cumplan con los estándares de carga de vehículos eléctricos, más cargadores son definitivamente mejores, y más empresas de carga también son mejores. Con suerte, los fabricantes de vehículos eléctricos trabajarán en formas de hacer que todo esto sea más fluido, como usar un cargador Tesla; sin embargo, es muy posible que un traslado masivo al puerto Tesla NACS ayude con eso.

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