Si bien no es probable que este cambio afecte a la gran mayoría de los conductores (Uber señala que alrededor del 60 por ciento de los conductores usan Uber menos de 10 horas al día). semana), la empresa ciertamente tiene “impulsores de energía” que hacen que las cifras aumenten para todos. Como tal, esta nueva característica está destinada a proteger a una pequeña pero importante minoría de trabajadores que podrían estar trabajando demasiado. De hecho, la fatiga del conductor ha sido durante mucho tiempo un problema en las carreteras estadounidenses, y muchos conductores profesionales (incluidos los camioneros) tienen reglas estrictas sobre cuándo deben pisar los frenos después de un viaje largo. E incluso Lyft tiene un protocolo similar: los conductores deben tomar un descanso de seis horas después de 14 horas en modo conductor.
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Uber dice que los conductores siempre son conscientes de cuánto han conducido y que la compañía utiliza métricas cuidadosas para determinar qué se considera conducción activa y qué se considera descanso. Por ejemplo, el cronómetro no funcionará cuando los conductores estén detenidos en un aeropuerto esperando pasajeros, pero voluntad correr cuando un automóvil está detenido en un semáforo en rojo.
Como explicó el jefe de productos de seguridad de Uber, Sachin Kansal, “Definitivamente, hay mucha experiencia de terceros que se ha incorporado a nuestro pensamiento. Pero también sabemos cómo conducen nuestros conductores, conocemos las condiciones de la carretera, por lo que también hemos incluido todo eso”.
Los conductores serán notificados cuando se acerquen al límite de 12 horas para que no se sorprendan cuando les digan que deben detenerse durante seis horas. Una vez que el descanso requerido haya seguido su curso, Uber dice que la aplicación se desbloqueará automáticamente.
Puede esperar ver esta nueva función implementada en los EE. UU. en las próximas semanas.
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