La carga inalámbrica se está volviendo gradualmente una característica más común para los teléfonos inteligentes, ¿por qué no también para los coches eléctricos?
Bueno, BMW está dando un paso importante precisamente en esa dirección al embarcarse en la producción de su sistema de carga inductiva de última generación en julio de 2018.
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La noticia de la decisión de BMW de comenzar a fabricar su plataforma de carga es cortesía de Auto revista, que dijo que el sistema funcionará con muchos de los vehículos eléctricos híbridos enchufables del fabricante de automóviles alemán, comenzando con la serie 5 530e iPerformance.
Estará disponible para los clientes europeos a finales de verano y, según Autoblog – también aterrizará en los EE. UU., aunque como un programa piloto limitado a conductores de 530e en California. Eso es bastante limitado; con suerte, no pasará mucho tiempo antes de que esté más disponible.
La tecnología de carga de BMW comprende una base con una bobina primaria integrada que puede instalarse no sólo en un garaje, sino también en exteriores. Una bobina secundaria está ubicada en la parte inferior del vehículo.
“Entre las dos bobinas se genera un campo magnético alterno, a través del cual se transmite electricidad. Se transmite sin cables ni contactos con una tasa de carga de hasta 3,2 kW”, el fabricante de automóviles con sede en Múnich explica. "Esta forma de suministro de energía a la batería de alto voltaje es extremadamente cómoda para los clientes y requiere un tiempo de carga de aproximadamente 3,5 horas".
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Entonces, ¿cómo funciona en un entorno del mundo real? Bueno, cuando el conductor estaciona sobre la plataforma en un automóvil que tiene tecnología inalámbrica, las líneas azules en la pantalla del automóvil guían al conductor a la posición precisa para permitir que comience la carga. Aparecen círculos verdes cuando el vehículo está perfectamente alineado.
La carga comienza automáticamente en el momento en que apagas el encendido. Sí, es así de simple.
Una aplicación mantiene al conductor informado sobre el progreso de la carga y también lo alertará sobre cualquier alteración en el proceso, como un gato u otro animal descansando en la plataforma. Para los que se preocupan por la seguridad, BMW dice que la intensidad del campo del sistema de carga inductiva está dentro de los límites límites regulatorios, mientras que la radiación electromagnética que produce es menor que la de una cocina típica. plato caliente.
La tecnología de carga inductiva de BMW ha sido varios años en la fabricación, y la compañía reveló por primera vez planes para el sistema en 2014 como parte de un esfuerzo de colaboración con Daimler.
La introducción de la tecnología por parte del fabricante de automóviles puede ser un toque tentativo, pero con una gran cantidad de otros fabricantes de automóviles trabajando en sistemas similares, podemos Esperamos ver desarrollos más rápidos en poco tiempo, lo que hará que la carga de vehículos eléctricos sea un proceso tan conveniente en el que los propietarios apenas tendrán que pensar él.
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