Rolls-Royce quiere llevarte a dar un paseo por los cielos. El fabricante de motores a reacción con sede en el Reino Unido ha presentado un nuevo concepto de sistema de propulsión que impulsaría un taxi volador. Esto rivalizaría con ofertas similares de Aerobús y Úber, y podría hacer que los viajes en avión sean mucho más comunes (y asequibles) que nunca. Tal como están las cosas, el taxi volador no es más que una idea, y Rolls-Royce está comenzando a buscar socios que ayuden a hacer realidad esta visión.
El concepto de vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (EVTOL) se puede personalizar para adaptarse a una serie de propósitos, incluido el transporte personal, el transporte público y aplicaciones militares. Rolls-Royce señala que el hardware y el software necesarios para darle vida a este EVTOL ya existe o se está desarrollando. En consecuencia, el fabricante de motores espera poder aceptar pasajeros a “principios de la década de 2020”.
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Inicialmente, Rolls-Royce espera aprovechar la tecnología de turbinas de gas para crear la energía necesaria para seis propulsores eléctricos, todos los cuales están diseñados para tener un perfil de bajo ruido. El taxi volador también tendría una batería para almacenar energía y, tal como está configurado, tendría espacio suficiente para cuatro o cinco pasajeros. Pero donde las cosas realmente se ponen interesantes es en la velocidad y el alcance del EVTOL. El vehículo debería poder viajar aproximadamente 500 millas a una velocidad máxima de 250 mph, y Debido a que su batería sería alimentada por la turbina de gas, no tendría que hacer paradas en boxes para recargar. Además, Rolls-Royce afirma que su taxi volador podría utilizar la infraestructura existente para el despegue y el aterrizaje, incluidos helipuertos y aeropuertos.
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Las alas del EVTOL, tal como están diseñadas, son capaces de girar 90 grados, lo que significa que el taxi podría despegar y aterrizar verticalmente. Y como las hélices de las alas se pueden plegar a la altura de crucero, Rolls-Royce cree que tiene una solución para la resistencia y el ruido de la cabina. Los primeros modelos del EVTOL probablemente contarán con una turbina de gas M250 en la parte trasera del avión y se podrán ajustar para que coincida con las especificaciones del sistema de propulsión eléctrica híbrida.
“La electrificación es una tendencia apasionante e ineludible en los mercados de tecnología industrial y, si bien el paso a más energía eléctrica La propulsión será gradual para nosotros y, en última instancia, será una revolución”, dijo Rob Watson, director del sector eléctrico de Rolls-Royce. equipo. “Aprovechando nuestra experiencia existente en tecnologías eléctricas y aviación, Rolls-Royce está explorando activamente una gama de posibles mercados y aplicaciones para vuelos eléctricos e híbridos. Estamos bien posicionados para desempeñar un papel de liderazgo en el mundo emergente de la movilidad aérea personal y también buscaremos trabajar en colaboración con una variedad de socios.
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