Incluso para quienes aman conducir, tener un automóvil puede ser una molestia. Los costos de gasolina, mantenimiento y seguro pueden acumularse rápidamente y, si vives en una ciudad abarrotada, encontrar un lugar para estacionar puede resultar difícil. Estas molestias han creado un nicho rentable para los servicios de uso compartido de automóviles, que brindan a los clientes acceso a automóviles sólo cuando los necesitan. Al ver una oportunidad, General Motors lanzó su Maven “movilidad personal” marca en 2016 para ofrecer vehículos compartidos en varias ciudades de América del Norte. Pero, ¿es realmente mejor alquilar un coche de GM que simplemente comprarlo?
Contenido
- Una empresa de automóviles aprende a compartir
- Planeando un viaje
- Salir a la carretera
- Conclusión
Para averiguarlo, abandonamos nuestro coche personal durante un fin de semana largo y encendimos el aplicación maven para encontrar un nuevo viaje. El servicio nos pareció bastante conveniente, pero no es el último mundo en transporte personal. Muchos factores determinarán si vale la pena reemplazar un automóvil personal con Maven, o al menos optar por uno de los servicios de uso compartido de automóviles de la competencia o una empresa de alquiler tradicional.
Vídeos recomendados
Una empresa de automóviles aprende a compartir
GM comenzó a experimentar con el uso compartido de automóviles en EE. UU. en 2015 con un programa piloto para los residentes del Ritz Plaza, un edificio de apartamentos de lujo en Times Square de la ciudad de Nueva York. Maven ahora opera en 14 ciudades de EE. UU. y dos de Canadá. Al 11 de junio, el servicio afirma tener 146.817 miembros en total y más de 290 millones de millas recorridas.
Relacionado
- Cómo alquilar tu coche con aplicaciones para compartir coche
- ¿Qué es el coche compartido Maven?
- El servicio de uso compartido de automóviles Car2Go cierra en EE. UU. después de una revisión de la realidad
Incluso para quienes aman conducir, tener un automóvil puede ser una molestia.
¿Por qué una empresa de automóviles querría involucrarse en el uso compartido de vehículos? Una razón es la éxito de los servicios existentes como Zipcar: si la gente puede alquilar coches fácilmente, es posible que no quieran comprarlos. GM también ve a Maven como una forma de cortejar al codiciado grupo demográfico Millennial. La compañía afirma que el 79 por ciento de los miembros que hacen reservas son de esa generación y que la edad promedio de los titulares de reservas es 29 años.
Si bien se cree ampliamente que los Millennials están menos interesados en conducir que las generaciones anteriores, conducir en la ciudad de Nueva York puede poner a prueba la paciencia de casi cualquier persona, independientemente de su edad. El tráfico se detiene en cualquier momento y encontrar una plaza de aparcamiento en la Gran Manzana suele ser tan difícil como encontrar un apartamento asequible. Si bien Nueva York tiene un extenso sistema de transporte público, hay menos opciones para las personas que viajan fuera de la ciudad. Si un servicio de coche compartido puede llegar aquí, también puede llegar a cualquier parte.
Planeando un viaje
Nuestro plan era recoger un automóvil Maven en el centro de Manhattan el viernes antes del fin de semana del Día de los Caídos y dirigirnos al norte, a Connecticut, para disfrutar de algunas carreras en Parque de roca de lima. Era difícil llegar a nuestro destino sin coche, por lo que este era exactamente el tipo de situación en la que un servicio de coche compartido sería útil para los residentes de la ciudad.
Maven nos ofreció un préstamo gratuito de cuatro días para probar el servicio, así que descargamos la aplicación y comenzamos a buscar algunas ruedas. A diferencia de Zipcar, Maven no cobra tarifas de solicitud ni de suscripción mensual, por lo que siempre que tenga la aplicación y un perfil activo con una licencia de conducir válida, estará listo. Pero Zipcar tiene más ubicaciones en la ciudad de Nueva York y su red se extiende a áreas suburbanas cercanas. Si vive en una ciudad donde opera Maven, le recomendamos verificar si hay una estación convenientemente ubicada antes de registrarse.
A diferencia de un alquiler convencional, no había formularios que firmar ni argumentos de venta para una cobertura de seguro adicional.
Naturalmente, Maven sólo alquila coches GM. Los modelos específicos disponibles varían según la ciudad y las estaciones específicas dentro de cada ciudad. Por ejemplo, un Cadillac Escalade puede estar disponible en una estación pero no en otra. En el momento de nuestro alquiler, los autos disponibles incluían Chevrolet Malibu, Cruze, Trax y Equinoccio, así como el Cadillac Escalade, ETA, y XT5. Las tarifas comenzaban en 14,50 dólares la hora para un Cruze o Malibu.
Las tarifas y los vehículos disponibles varían de una ciudad a otra. Al otro lado del río Hudson, en Jersey City, por ejemplo, es posible alquilar un Chevrolet Volt híbrido enchufable. Algunas ciudades también ofrecen el vehículo totalmente eléctrico. Chevy Bolt EV. Las tarifas de Nueva York también parecen ser más altas que las de otras ciudades. Maven enumera la tarifa inicial por hora para un automóvil compacto en los Angeles y Bostón a $5,00 y $8,00 la hora, respectivamente.
Salir a la carretera
Elegimos un Chevrolet Cruze hatchback 2017 azul claro. Brent Taylor, director general de Maven para Nueva York, previamente nos dijo este era el coche más popular entre los usuarios de la Gran Manzana. Encontramos que este auto era a la altura de la tarea de organizar un rally en carretera en Alaska, y esperaba que también pudiera manejar el tráfico de la ciudad de Nueva York.
La tarifa para el Cruze era de $130,00 por día, lo que con impuestos resultó en $467,51 para nuestro período de préstamo de cuatro días (nuevamente, Maven renunció al costo del préstamo). No es exactamente barato, pero sí bastante competitivo. Zipcar anuncia un alquiler de Honda Civic de tamaño similar en Manhattan a 18,44 dólares la hora o 142,50 dólares al día. Eso equivale a $570,00 en cuatro días. Ambos servicios incluyen peajes, gasolina y seguros como parte de sus tarifas. Dependiendo de cuánto conduzca y de si ya tiene o no seguro de automóvil, esto puede hacer que compartir un automóvil sea una mejor oferta que un alquiler tradicional.
Maven ofrece a los usuarios una asignación de 180 millas por cada período de 24 horas que pasan con el automóvil. Superar ese límite cuesta 0,42 dólares por milla más lo que la empresa llama “impuestos aplicables”. Usuarios de Zipcar en Nueva York también tiene 180 millas por día a su disposición pero la empresa cobra 0,45 dólares por cada adicional. milla.
Puede que el coche compartido no sea el futuro del automóvil, pero definitivamente llegó para quedarse.
También vale la pena señalar que no utilizamos Maven como lo hacen la mayoría de los controladores reales. La principal ventaja de un servicio de coche compartido frente a las empresas de alquiler tradicionales como Enterprise o Avis es que puedes alquilar coches por horas. Maven afirma que la mayoría de sus clientes de la ciudad de Nueva York utilizan automóviles para viajes cortos, con distancias recorridas en promedio de 75 millas.
Recogimos el Cruze en un estacionamiento de Icon (una cadena con sucursales en toda la ciudad) en Irving Place en El centro de Manhattan, a pocos pasos del centro de metro de Union Square, el campus de la Universidad de Nueva York y Greenwich. Aldea. Todo lo que tuvimos que hacer fue mostrarle al asistente una licencia de conducir. A diferencia de un alquiler convencional, no había formularios que firmar ni argumentos de venta para una cobertura de seguro adicional.
El auto rodó con algunos daños, incluida una abolladura en la puerta trasera del lado del conductor y una grieta en la fascia trasera de plástico. El interior estaba bastante limpio, pero todavía encontramos algo de suciedad en algunos lugares y, en general, ya no parecía fresco como una sala de exposición. Maven afirma reemplazar su flota con autos nuevos con frecuencia, pero cualquier tipo de auto compartido aún acumula kilometraje (y desgaste) rápidamente. Nuestro Cruze modelo 2017 tenía 12,656 millas en su odómetro al inicio.
Dejando a un lado los defectos estéticos, el Cruze se comportaba bien mecánicamente. No hubo problemas que reportar y ningún componente mecánico se sintió desgastado. En general, fue una experiencia típica de alquiler de autos: obtuvimos lo que en papel era un auto relativamente nuevo, pero todavía parecía usado.
Lo que diferencia a Maven de otras empresas de alquiler (incluidos otros servicios de coches compartidos) es que ofrece un mayor nivel de equipamiento en sus coches. Nuestro Cruze era el modelo Premier de gama alta, con asientos de cuero y llantas de aleación de 17 pulgadas. También tenía el punto de acceso WiFi incorporado y Apple CarPlay/Android Auto estándar de conectividad en todos los modelos Cruze. Maven habilita funciones como bloqueo y desbloqueo remoto de puertas a través de su aplicación para teléfonos inteligentes e incluye radio satelital SiriusXM en todos los automóviles. Ciertamente apreciamos eso durante nuestro éxodo del fin de semana del Día de los Caídos, congestionado por el tráfico.
Conclusión
Después de unos días con el Cruze, lo llevamos de regreso al mismo garaje (Maven requiere que todos los alquileres regresar a la ubicación inicial), presione "Finalizar viaje" en la aplicación y arrojó las llaves al asistente. Fácil.
La capacidad de llamar a un automóvil con su teléfono inteligente y luego poder usarlo como quiera dentro de un período de tiempo determinado es bastante atractiva. Pero Maven y otros servicios de uso compartido de automóviles parecen beneficiar principalmente a las personas que no conducen con mucha frecuencia. Si conduce incluso con poca regularidad, tener su propio automóvil listo para usar en todo momento puede resultar más conveniente y posiblemente una mejor oferta a largo plazo, considerando las tarifas diarias de Maven. La utilidad de Maven y otros servicios de uso compartido de automóviles también depende de la cantidad y el tipo de automóviles disponibles en su área.
Sin embargo, para viajes cortos y ocasionales en ciudades abarrotadas, compartir el coche definitivamente tiene sentido. Puede que el coche compartido no sea el futuro del automóvil, pero definitivamente llegó para quedarse.
Actualizado el 15 de junio para incluir las últimas estadísticas de millaje y membresía de Maven.
Recomendaciones de los editores
- GM planea eliminar gradualmente Apple CarPlay para vehículos eléctricos y apostar por la integración de Android
- Es el final del camino para el servicio de autos compartidos Maven de GM
- Adónde vamos, no necesitamos volantes, cree Cruise de GM
- La unidad de automóvil autónomo Cruise de GM se asocia con la capacitación en el trabajo de Humanmade
- Revés para la unidad de automóviles autónomos de GM al retrasar el lanzamiento del servicio de robo-taxi
