En unos pocos años, es posible que no escuche el ruido sordo de un camión de UPS cuando se acerca a su entrada para dejar un paquete. La empresa de reparto estadounidense ha unido fuerzas con una startup llamada Workhorse diseñar, construir y probar una furgoneta de reparto propulsada exclusivamente por electricidad.
“Con nuestra escala y ciclos de trabajo reales, estos nuevos camiones eléctricos supondrán un gran avance para la flota de reparto de UPS especialmente diseñada. Los camiones totalmente eléctricos realizarán entregas durante el día y se recargarán durante la noche”, explicó Carlton Rose, presidente del departamento de ingeniería y mantenimiento de flotas globales de UPS. Añadió que la camioneta ofrecerá aproximadamente 100 millas de alcance en condiciones de conducción del mundo real. Eso no parece mucho, no cuando a las empresas les gusta tesla y Porsche Prometen modelos de largo alcance que pueden recorrer más de 300 millas, pero es más que suficiente para un vehículo que pasa la mayor parte de su tiempo en áreas urbanas.
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UPS espera que el cambio a la energía de la batería tenga numerosas ventajas. Se espera que la camioneta (que parece del tamaño de una Sprinter) proporcione una economía de combustible un 400 por ciento mejor que la el modelo con motor diesel sustituirá, por lo que la empresa ahorrará una cantidad considerable de dinero en combustible. Además, un motor eléctrico requiere menos mantenimiento que un motor de combustión interna. UPS nunca más tendrá que comprar artículos de mantenimiento de rutina como bujías incandescentes y filtros de aceite.
Workhorse y UPS comenzarán lanzando un programa piloto compuesto por 50 camiones. Todavía no sabemos cómo se verán, pero no esperemos un gran avance en el diseño; Este es un camión de UPS, no un sedán deportivo italiano. Los conductores los probarán en condiciones reales en rutas urbanas repartidas por todo el país en ciudades como Dallas, Atlanta y Los Ángeles. Los comentarios recopilados durante el programa ayudarán a los ingenieros a mejorar la tecnología.
Los dos socios comenzarán a aumentar la producción el próximo año. Ninguno de los dos quiere hablar todavía de volumen, pero UPS señala que actualmente opera aproximadamente 35.000 furgonetas propulsadas por gasolina o diésel de tamaño comparable al modelo eléctrico que comercializa. desarrollando. Los ejecutivos esperan que los modelos que funcionan con baterías sean la selección estándar cuando sea apropiado.
Los coches eléctricos reciben mucha atención hoy en día, pero el segmento de las furgonetas eléctricas se está volviendo igualmente concurrido. volkswagen planes anunciados presentar una furgoneta de reparto a batería inspirada en el I.D. Buzz en los años siguientes y Mercedes-Benz desarrolló el última velocista pensando en la electrificación. No se sorprenda al ver que otros fabricantes importantes de furgonetas (como Ford y RAM) saltará al segmento en los próximos años.
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