Muchas preguntas pueden todavía estar sin respuesta sobre la muerte de un peatón de Arizona después de ser atropellado por uno de los vehículos autónomos de Uber en marzo, pero eso no ha detenido a Ohio El gobernador John Kasich emita una orden ejecutiva que lo convierte en el último estado en permitir las pruebas de dichos vehículos en su público. carreteras.
Kasich dio luz verde a las pruebas de vehículos autónomos en las carreteras del estado el miércoles 9 de mayo. Otros estados que permiten la circulación de vehículos autónomos en sus calles son California, Pensilvania, Florida, Michigan y, como ya mencionamos, Arizona.
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Al igual que en Arizona y, más recientemente, en California, las empresas tendrán la opción de poner sus vehículos autónomos en las carreteras de Ohio sin un conductor de seguridad detrás. el volante, aunque en este caso se requerirá que un operador autorizado controle el automóvil de forma remota y debe tener los medios para hacerse cargo si su tecnología mal funcionamiento,
Bloomberg informó. Waymo ya está realizando pruebas con conductores de seguridad remota en Arizona, y recientemente aplicado para hacer lo mismo en California.Kaisch ha creado un organismo llamado DriveOhio al que se debe informar de cualquier accidente. DriveOhio también trabajará para unir a los sectores público y privado en un intento por avanzar en la desarrollo y despliegue de la movilidad inteligente y de los vehículos autónomos y conectados, según su sitio web.
A pesar de las preocupaciones sobre la seguridad tras la tragedia de Arizona, Kaisch parece decidido a impulsar a Ohio como centro de tecnología de vehículos sin conductor y pruebas con la esperanza de que pueda generar inversiones internas y creación de empleo en el estado. Según Bloomberg, el gobernador dijo que sintió enojo cuando se enteró de Uber elige Pittsburgh como base para desarrollar y probar su tecnología autónoma, preguntando repetidamente a sus colegas: "¿Qué estamos haciendo aquí?"
Kaisch describió el accidente de uber en el que Elaine Herzberg, de 49 años, murió como “terrible”, pero sobre el tema de probar la tecnología en la vía pública, dijo: “Siempre habrá que correr riesgos”.
No está claro cuándo comenzarán las pruebas en Ohio. Depende completamente de qué empresas consideren útil la oportunidad a medida que avanzan en el desarrollo de sus respectivas tecnologías autónomas.
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