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Este año, Mercedes-Benz quiere arrasar en el Salón del Automóvil de Ginebra. La división Mercedes-AMG de la marca, orientada al rendimiento, acaba de presentar un sedán llamado, de forma algo poco imaginativa, GT Coupé de 4 puertas. Se anuncia como una alternativa más grande y espaciosa al cupé GT.
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El GT Coupé de 4 Puertas toma la forma de un modelo de cuatro puertas con una línea de techo tipo fastback. Piensa en ello como un CLS a dieta de Red Bull y esteroides, o como la respuesta de Mercedes al magnífico Porsche Panamera. Si estás experimentando un déjà vu, probablemente sea porque ya vi el GT Coupé como un concept car apenas disfrazado durante la edición del año pasado del Salón de Ginebra. El diseño ha cambiado poco en su transición de un concepto a un modelo de producción. Conserva un fuerte parecido familiar con el GT de dos puertas.
La chapa esconde varios giros argumentales. Mercedes decidió no fabricar el GT Coupé en el GTSus fundamentos, presumiblemente por razones de costo y embalaje. revista británica evo informa que, en cambio, el sedán viaja sobre una versión modificada de la plataforma modular MRA que normalmente se encuentra debajo de la Clase C y E, entre otros modelos. Los ajustes internos hacen que el GT Coupé sea más ancho que sus hermanos más dóciles de la marca Benz.
Es apropiado, entonces, que el interior parezca tener lo mejor de ambos mundos. Comparte la configuración de pantalla dual de aspecto inteligente con los sedanes Mercedes como los modelos Clase E y S, mientras que su consola central en forma de V8 se inspira en el GT. Los diseñadores no pudieron combinar el espíritu del sedán deportivo con un banco mundano, por lo que esculpieron un par de asientos traseros individuales.
El GT quiere ayudarte a convertirte en un mejor conductor. Preferiblemente cuando no lleves tres pasajeros a bordo; No viene con bolsas para el mareo. Inaugura una nueva pieza de tecnología llamada AMG Track Pace que está integrada en el sistema de información y entretenimiento. El software recopila datos de telemetría de más de 80 puntos diferentes, como la posición de los pedales y el ángulo de dirección, y los traza en tiempo real en una de las pantallas del automóvil. La idea es, sobre todo, ayudar al conductor a acelerar en una pista determinada. AMG señala que los conductores también pueden utilizar la función Track Pace como cronómetro para cronometrar carreras de cero a 60 mph y de un cuarto de milla.
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Enfrentarse al Panamera es una tarea de enormes proporciones. Sin embargo, AMG cree que tiene lo necesario. En el lanzamiento, la gama incluirá tres modelos denominados GT 53, GT 63 y GT 63 S, respectivamente. El modelo base viene con un motor turboalimentado de seis cilindros en línea de 3.0 litros que proporciona 429 caballos de fuerza y 384 libras-pie de torsión, por sí solo. Pero no está solo. Mercedes añadió un pequeño motor eléctrico que aporta 21 caballos de fuerza y 184 libras-pie. de par. Las dos fuentes de energía se combinan para impulsar el GT 53 de 0 a 60 mph en 4,4 segundos.
El GT 63 avanza hacia el omnipresente V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor de AMG. Produce 577 hp y 553 lb-pie. de torque en esta aplicación, suficiente para un sprint vertiginosamente rápido de 3.3 segundos de cero a 60 mph. El modelo S sube la apuesta con una versión más potente de los ocho modificada para producir 630 hp entre 5500 y 6500 rpm y 627 lb-pie. de par en una amplia banda que se extiende desde 2.500 a 4.500 rpm. La potencia adicional reduce su tiempo de 0 a 60 mph en 0,2 segundos.
Cada variante GT de 4 puertas viene con una transmisión automática de nueve velocidades y tracción total. Los V8 están disponibles con un modo de deriva que permite a los conductores divertirse de lado en la pista enviando todo el torque del motor al eje trasero. La dirección asistida sensible a la velocidad viene de serie y los modelos con motor V8 se benefician de la dirección en las ruedas traseras.
El Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas 2019 llegará a las salas de exposición durante la primera mitad del próximo año. AMG publicará información sobre precios en las semanas previas a su fecha de venta. En la fría Suiza compartirá protagonismo con el nuevo motor de 577 caballos. G63, la actualizada Clase C 2019, y Mercedes-Maybach toma majestuosa en la Clase S.
¿Que sigue?
Los expertos sugieren que el GT Coupé de 4 puertas estará disponible más adelante con un híbrido enchufable de gasolina y electricidad. tren motriz construido alrededor del motor V8 de 4.0 litros biturbo que se encuentra en casi todos los miembros del alineación del fabricante de automóviles. Se dice que incluir un motor eléctrico en la ecuación dará a los conductores alrededor de 800 caballos de fuerza para jugar, una estadística asombrosa que supera incluso a la variante más poderosa del Panamera nada más salir por la puerta. La tracción total y una transmisión automática de nueve velocidades ayudarán al sedán a acelerar de cero a 60 mph en menos de tres segundos.
Sin embargo, no espere encontrar un motor de cuatro cilindros bajo el capó de una variante básica. El GT Coupé de 4 puertas es el bebé independiente de AMG, uno que no compartirá con la empresa matriz Mercedes-Benz. Todo es rendimiento, todo el tiempo.
Actualizado el 5 de marzo: Se agregó información completa, fotos oficiales.
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